Barre de finition inférieure de barre arrière.
Dans l'aérodynamique, il y a une théorie prouvée par le physicien français Bernouil: la vitesse du débit d'air est inversement proportionnelle à la pression. En d'autres termes, plus le débit d'air est rapide, plus la pression est faible; Plus le débit d'air est lent, plus la pression est grande.
Par exemple, les ailes d'un avion sont de forme parabolique et le flux d'air est plus rapide. Le dessous est lisse, le flux d'air est plus lent et la pression inférieure est supérieure à la pression à la hausse, créant un ascenseur. Si l'apparence de la voiture et la forme de section transversale de l'aile sont similaires, en conduite à grande vitesse en raison de la pression d'air différente sur les côtés supérieurs et inférieurs du corps, plus la petite différence de pression produira inévitablement une force de levage, plus la vitesse de la différence de pression est grande, plus la force de levage est grande. Cette force de levage est également une sorte de résistance à l'air, l'industrie de l'ingénierie automobile est appelée résistance induite, représentant environ 7% de la résistance à l'air du véhicule, bien que la proportion soit faible, mais le mal est grand. Une autre résistance à l'air consomme uniquement la puissance de la voiture, cette résistance consomme non seulement la puissance, mais produit également une force de roulement qui met en danger la sécurité de la voiture. Parce que lorsque la vitesse de la voiture atteint une certaine valeur, la force de levage surmontera le poids de la voiture et soulèvera la voiture, réduisant l'adhésion entre les roues et le sol, faisant flotter la voiture, entraînant une mauvaise stabilité de conduite. Afin de réduire l'ascenseur généré par la voiture à grande vitesse et de réduire la pression atmosphérique sous la voiture, la voiture doit installer un déflecteur.
Analyse de processus de la chicane automobile
Le processus d'origine impliquait de percer manuellement des trous dans des plaques métalliques, ce qui était trop inefficace et coûteux à produire à grande échelle. Le schéma de Blanking and Punching peut améliorer l'efficacité de la production et la qualité et réduire le coût. En raison de la distance de petit trou des pièces, le matériau en feuille est facile à plier et à se déformer lors du coup de poing, et afin d'assurer la résistance des parties de travail du moule, les pièces qualifiées sont perforées à différents moments. En raison du grand nombre de trous, afin de réduire la force de poinçonnage, le moule de procédé adopte un bord de coupe élevé et bas. Le déflecteur du pare-chocs arrière, également connu sous le nom de tampon arrière, est une plaque en plastique noire installée sous le pare-chocs arrière d'une voiture. Son rôle principal est d'améliorer les performances aérodynamiques du véhicule, d'améliorer la stabilité et la sécurité du véhicule.
Tout d'abord, le déflecteur du pare-chocs arrière peut réduire la résistance au flux d'air généré par le véhicule pendant la conduite et réduire l'impact de la résistance à l'air sur le véhicule, améliorant ainsi la stabilité de conduite et l'économie de carburant du véhicule. Deuxièmement, il peut également empêcher le pare-chocs arrière d'être endommagé par les débris routiers ou les éclaboussures d'eau sur le corps, protégeant l'intégrité et l'esthétique du corps. De plus, le déflecteur du pare-chocs arrière peut également jouer un rôle dans la réduction du bruit de résistance au vent et l'amélioration de l'effet de silence dans la voiture.
Lors de l'installation du déflecteur du pare-chocs arrière, il doit être sélectionné en fonction du modèle et de la situation réelle. La forme et la taille du déflecteur du pare-chocs arrière sont différentes dans différents modèles, il est donc nécessaire de sélectionner un déflecteur de pare-chocs arrière approprié pour l'installation. Dans le même temps, lors de l'installation du déflecteur du pare-chocs arrière, l'attention doit être accordée pour la réparer fermement pour éviter le relâchement ou la chute.
En bref, bien que le déflecteur du pare-chocs arrière semble insignifiant, son rôle ne peut pas être ignoré. Il peut améliorer les performances aérodynamiques du véhicule, protéger le corps, réduire le bruit et rendre la conduite plus confortable et plus sûre. Par conséquent, pour le propriétaire, l'installation du déflecteur du pare-chocs arrière est très nécessaire.
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