Mousse de barre arrière.
Pour le matériau du pare-chocs arrière, l'utilisation générale est un matériau polymère, également connu sous le nom de couche tampon en mousse.
Ce matériau peut agir comme un amortisseur en cas de collision, réduisant ainsi l'impact. De plus, certains constructeurs automobiles, comme Subaru et Honda, utilisent des couches tampons métalliques à basse vitesse. Il convient de noter que ces couches tampons sont généralement constituées de matériaux non métalliques, tels que la mousse de polyéthylène, la résine ou les plastiques techniques, plutôt que de la mousse. Par conséquent, on ne peut pas simplement parler de mousse pour pare-chocs arrière.
La couche tampon basse vitesse joue un rôle important en cas de collision. Elle peut réduire les dommages au véhicule, voire les compenser, lors de collisions mineures. Cela s'explique principalement par sa capacité à absorber et à disperser la force d'impact lors d'une collision, protégeant ainsi le véhicule et ses passagers. C'est pourquoi elle est généralement constituée de mousse de polyéthylène, de résine ou de plastique technique pour offrir un meilleur effet tampon.
Il convient de noter que les matériaux utilisés pour les amortisseurs basse vitesse varient selon les constructeurs automobiles. Subaru et Honda, par exemple, utilisent des amortisseurs basse vitesse métalliques. Ces matériaux absorbent mieux les forces d'impact et offrent une meilleure protection. Par conséquent, le choix d'un matériau adapté est essentiel à la sécurité du véhicule.
La mousse à l'intérieur de la barre avant est cassée. Faut-il la réparer ?
Il faut réparer.
Il faut installer une mousse anti-collision, en cas de collision, elle peut jouer un rôle tampon, il est recommandé de se rendre à l'atelier de réparation pour la remplacer.
De plus, si le pare-chocs avant n'est pas réparé, la fissure peut s'agrandir lors de la conduite quotidienne et, à terme, compromettre la sécurité du véhicule. Parmi les pièces extérieures d'une voiture, les pare-chocs avant et arrière sont les plus vulnérables. Si le pare-chocs est gravement déformé ou endommagé, seul un remplacement est possible. Si le pare-chocs est légèrement déformé ou présente une fissure mineure, il est possible de le réparer sans le remplacer.
La méthode de réparation après la fissure plastique du pare-chocs avant de la voiture peut être effectuée selon les étapes suivantes :
Travaux préparatoires :
Assurez-vous que le véhicule est dans une position sûre et fluide pour les travaux de réparation.
Préparez les outils et matériaux nécessaires, tels que du papier de verre, une ponceuse, une solution de nettoyage pour plastique, un treillis de réparation en acier inoxydable, du mastic, des outils de peinture, etc.
Ponçage et nettoyage :
Utilisez du papier de verre et une ponceuse pour poncer la zone autour de la fissure et enlever la peinture de la zone autour de la fissure.
Nettoyez la zone poncée avec une solution de nettoyage pour plastique pour vous assurer que la surface est exempte d'impuretés et de saleté.
Comblez les fissures :
Coupez le treillis de réparation en acier inoxydable pour l'adapter et combler les fissures du pare-chocs.
Si la fissure est grande ou de forme irrégulière, il peut être nécessaire de la combler avec plusieurs filets de réparation.
Remplissage et ponçage :
Remplissez l'espace avec du mastic et attendez que le mastic sèche.
Une fois le mastic sec et solide, utilisez un outil de ponçage pour poncer le mastic afin de réaliser une transition en douceur avec la surface environnante.
Traitement par pulvérisation de peinture :
Avant de peindre, assurez-vous que la zone réparée est complètement sèche et exempte de défauts évidents.
Rendez-vous dans un magasin 4S ou un atelier de peinture professionnel pour un traitement de peinture au pistolet afin de garantir la correspondance des couleurs et la qualité de la peinture.
Après avoir peint, laissez le véhicule stationner pendant un certain temps pour permettre à la finition de sécher et de durcir complètement.
Autres méthodes de réparation (selon la gravité et la localisation de la fissure) :
Pour les légères fissures ou dépressions, de l'eau chaude ou un sèche-cheveux peuvent être utilisés pour chauffer la zone locale, et le principe de dilatation et de contraction thermique du plastique peut être réparé.
Si la fissure est importante ou ne peut pas être réparée par les méthodes ci-dessus, un nouveau pare-chocs devra peut-être être envisagé.
Note:
Des précautions doivent être prises lors du processus de réparation pour éviter des dommages secondaires au véhicule.
Si vous ne disposez pas des compétences ou des outils de réparation nécessaires, il est recommandé de vous rendre dans un atelier de réparation professionnel pour effectuer la réparation.
Lors de la peinture, la peinture doit être sélectionnée pour correspondre à la couleur de la peinture d'origine de la voiture afin de garantir l'apparence de l'effet réparé.
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