Comment remplacer deux capteurs ABS de roue arrière ?
Pour remplacer les capteurs ABS arrière, procédez comme suit :
Retirez la plaque décorative : tout d'abord, il faut retirer la plaque décorative à l'emplacement du seuil arrière. Cela implique généralement de déclipser et de dévisser. Une fois le retrait de ces deux panneaux intérieurs terminé, la fiche du capteur ABS sera exposée.
Retirez le pneu : Ensuite, retirez la roue arrière droite, pour une vue plus claire de la moitié inférieure du capteur.
Remplacer le capteur : Après avoir retiré la roue arrière droite, on peut voir la partie inférieure du capteur ABS, peut être remplacée par un nouveau capteur.
Vérifiez le jeu : Utilisez une sonde non ferreuse pour vérifier le jeu entre le haut du capteur et la roue élastique, et vérifiez ce jeu à plusieurs endroits sur le moyeu de la roue.
Retirez l'étrier et le disque : si nécessaire, retirez également l'étrier et le disque.
Installez les boulons de retenue : placez le nouveau capteur dans le support et installez les boulons de retenue.
Réinstallez la garniture et le pneu : Une fois le capteur remplacé, réinstallez la garniture et le pneu dans l'ordre inverse.
Note
Lors du démontage, il peut être nécessaire de soulever la voiture pour une meilleure observation et un meilleur fonctionnement. Les capteurs ABS sont généralement situés à l'intérieur des pneus automobiles et nécessitent donc une attention particulière lors du retrait et de l'installation.
Lors du retrait de la roue arrière droite, vous pouvez clairement voir la partie inférieure du capteur. À ce stade, vous pouvez remplacer le nouveau capteur. Le processus de retrait comprend également des étapes pour retirer le pneu.
Après avoir soulevé le véhicule à l'aide d'un cric, retirez le moyeu et placez-le sous le véhicule. Ensuite, trouvez l'emplacement du capteur, pour la roue avant gauche, il se trouve à l'arrière droit du disque de frein. Poussez doucement la boucle en haut à l'aide d'un tournevis à tête plate et peut être facilement débranché. Si vous ne retirez pas la fiche, vous ne pourrez pas retirer les vis en place. Après avoir débranché, utilisez l'outil à douille hexagonale pour retirer l'ancien capteur.
Le capteur ABS est-il à l'avant et à l'arrière ?
Le capteur ABS est en effet divisé en avant et en arrière. Le capteur ABS est divisé en roue avant et roue arrière en fonction de la position différente de la roue, la roue avant a des points gauche et droit, la roue arrière a également des points gauche et droit.
La fonction principale du capteur ABS est de maintenir la stabilité du véhicule lors d'un freinage brusque, d'empêcher les dérapages et les déviations, réduisant ainsi la distance de freinage et améliorant la stabilité de conduite. Chaque roue étant équipée d'un capteur ABS, une voiture possède au total quatre capteurs ABS, chacun monté sur les quatre roues.
Sur le logo, la position du capteur ABS peut être indiquée par un identifiant spécifique. Par exemple, HR ou RR signifie arrière droit, HL ou LR signifie arrière gauche, VR ou RF signifie avant droit et VL ou LF signifie avant gauche. De plus, HZ représente les deux circuits de la pompe principale de frein, HZ1 étant le premier circuit de la pompe principale et HZ2 le second.
Causes de panne du capteur ABS
Le défaut du capteur ABS peut être causé par les raisons suivantes :
1. Prise desserrée du système ABS : cela peut empêcher le système de fonctionner normalement. La solution consiste à vérifier et à brancher fermement.
2. La couronne dentée du demi-arbre du capteur de vitesse est sale : si la couronne dentée est collée avec de la limaille de fer ou des substances magnétiques, cela affectera la lecture des données par le capteur et la couronne dentée du demi-arbre doit être nettoyée.
3. Tension de batterie anormale ou fusible grillé : Une tension excessive ou un fusible grillé peuvent entraîner une défaillance de l'ABS. Dans ce cas, réparez la batterie ou remplacez le fusible.
4. Défaillance du dispositif de contrôle électronique : comme un variateur automatique endommagé ou un fusible d'éclairage grillé, il faut se rendre dans un atelier de réparation professionnel pour la réparation.
5. Problèmes de dispositif de réglage hydraulique : peuvent être causés par des défauts de moulage, des dommages à la bague d'étanchéité, un desserrage des boulons de fixation ou le vieillissement du tympan de la valve, etc., doivent être réparés par une usine de maintenance professionnelle.
6. Défaut de connexion de ligne : une prise desserrée du capteur de vitesse de roue peut provoquer l'allumage du voyant ABS et le circuit doit être réparé à temps.
7. Problème de programmation de l'unité de contrôle ABS : une incompatibilité ou une erreur de données peut entraîner une défaillance de l'ABS, il est nécessaire d'utiliser un ordinateur de détection spécial pour réajuster les données.
8. Défaillance de la pompe principale ABS : la pompe principale pilote le fonctionnement du système ABS. Si la défaillance entraîne une défaillance du système, il est nécessaire de réparer ou de remplacer la pompe principale ABS.
9. Défaut du capteur : le capteur présente un problème de rupture ou de court-circuit, il faut vérifier la cause spécifique et effectuer la maintenance.
10. Défaillance de la connexion de ligne entre le capteur de vitesse de roue et l'unité de commande ABS : le signal de vitesse est anormal et le câblage doit être réajusté.
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