Comment remplacer deux capteurs ABS de roue arrière ?
Pour remplacer les capteurs ABS arrière, effectuez les étapes suivantes :
Déposer la plaque décorative : dans un premier temps, il faut retirer la plaque décorative à l'emplacement du seuil arrière. Cela implique généralement un déclipsage et un dévissage. Une fois le retrait de ces deux panneaux intérieurs terminé, la fiche du capteur ABS sera exposée.
Retirez le pneu : Ensuite, retirez la roue arrière droite, pour une vision plus claire de la moitié inférieure du capteur.
Remplacer le capteur : Une fois la roue arrière droite déposée, on voit la partie inférieure du capteur ABS, peut être remplacé par un nouveau capteur.
Vérifier le jeu : Utiliser un palpeur sans fer pour vérifier le jeu entre le haut du capteur et la roue élastique, et vérifier ce jeu à plusieurs endroits sur le moyeu de roue.
Déposer l'étrier et le disque : , si nécessaire, retirer également l'étrier et le disque.
Installez les boulons de fixation : placez le nouveau capteur dans le support, et installez les boulons de fixation.
Réinstallez l'habillage et le pneu : Une fois le remplacement du capteur terminé, réinstallez l'habillage et le pneu dans l'ordre inverse.
Note
Lors du démontage il peut être nécessaire de soulever la voiture pour une meilleure observation et un meilleur fonctionnement. Les capteurs ABS sont généralement situés à l'intérieur des pneus d'automobile, , par conséquent, nécessite une attention particulière lors du retrait et de l'installation.
Lors du retrait de la roue arrière droite, vous pouvez clairement voir la partie inférieure du capteur, à ce moment, vous pouvez remplacer le nouveau capteur. Le processus de retrait comprend également des étapes pour retirer le pneu.
Après avoir soulevé le véhicule à l'aide d'un cric, retirez le moyeu et placez-le sous le véhicule. Ensuite trouvez l'emplacement du capteur, pour la roue avant gauche il se trouve à l'arrière droit du disque de frein. Poussez doucement la boucle en haut à l'aide d'un tournevis à tête plate et peut être facilement débranchée. Si vous ne retirez pas la fiche, ne pourra pas retirer les vis en place. Après avoir débranché utilisez l'outil à douille hexagonale pour retirer l'ancien capteur.
Le capteur abs est-il à l'avant et à l'arrière ?
Le capteur ABS est en effet divisé en avant et arrière. Le capteur ABS est divisé en roue avant et roue arrière en fonction de la position différente de la roue, la roue avant a des points gauche et droit, la roue arrière a également des points gauche et droit.
La fonction principale du capteur ABS est de maintenir la stabilité du véhicule lors d'un freinage brusque, d'empêcher le véhicule de glisser latéralement et de dévier, raccourcissant ainsi la distance de freinage et rendant la conduite plus stable. Chaque roue est équipée d'un capteur ABS, donc une voiture dispose d'un total de quatre capteurs ABS, chacun monté sur les quatre roues.
Sur le logo, la position du capteur ABS peut être indiquée par un identifiant spécifique. Par exemple, HR ou RR signifie arrière droit, HL ou LR signifie arrière gauche, VR ou RF signifie avant droit et VL ou LF signifie avant gauche. De plus, HZ représente les lignes doubles de la pompe principale de frein, où HZ1 est le premier circuit de la pompe principale et HZ2 est le deuxième circuit.
Causes de dysfonctionnement du capteur ABS
Le dysfonctionnement du capteur ABS peut être causé par les raisons suivantes :
1. Prise desserrée du système ABS : Cela peut empêcher le système de fonctionner normalement, la solution est de vérifier et de bien brancher.
2. La couronne dentée du demi-arbre du capteur de vitesse est sale : si la couronne dentée est coincée avec de la limaille de fer ou des substances magnétiques, cela affectera la lecture des données du capteur et la couronne dentée du demi-arbre doit être nettoyée. .
3. Tension anormale de la batterie ou fusible grillé : Une tension excessive ou un fusible grillé peut provoquer une défaillance de l'ABS. Dans ce cas, réparez la batterie ou remplacez le fusible.
4. Défaillance du dispositif de commande électronique : comme un gradateur automatique endommagé ou un fusible léger grillé, vous devez vous rendre dans un atelier de réparation professionnel pour la réparation.
5. Problèmes du dispositif de réglage hydraulique : peuvent être causés par des défauts de moulage, des dommages à la bague d'étanchéité, le desserrage des boulons de fixation ou le vieillissement du tympan de la valve, etc., doivent être réparés par une usine de maintenance professionnelle.
6. Défaut de connexion de ligne : une fiche desserrée du capteur de vitesse de roue peut provoquer l'allumage du voyant ABS et le circuit doit être réparé à temps.
7. Problème de programmation de l'unité de commande ABS : une inadéquation ou une erreur des données peut entraîner une défaillance de l'ABS, il est nécessaire d'utiliser un ordinateur de détection spécial pour réajuster les données.
8. Défaillance de la pompe principale ABS : La pompe principale entraîne le fonctionnement du système ABS. Si la défaillance entraîne une défaillance du système, il est nécessaire de réparer ou de remplacer la pompe principale ABS.
9. Défaut du capteur : le capteur a un problème de rupture ou de court-circuit, il faut en vérifier la cause spécifique et l'entretien.
10. Défaillance de la connexion de la ligne entre le capteur de vitesse de roue et l'unité de commande ABS : le signal de vitesse est anormal et le câblage doit être réajusté.
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