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RADIATEUR DE PIÈCE AUTO SAIC MG RX5 NEUVE - 10455014 - Système d'alimentation - FOURNISSEUR DE PIÈCES AUTO - Catalogue MG en gros - Prix d'usine avantageux

Description courte :

Application du produit : SAIC MG RX8

Origine du lieu : FABRIQUÉ EN CHINE

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE

Délai de livraison : En stock, si la quantité est inférieure à 20 pièces, un mois suffit généralement.

Paiement : Dépôt TT Société Marque : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit RADIATEUR
Application des produits SAIC MG RX5 NOUVEAU
Produits OEM NO 10455014
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Délai de mise en œuvre En stock, si moins de 20 pièces, délai normal d'un mois.
Paiement Dépôt TT
Marque automobile zhuomeng
Système d'application TOUS

Présentation du produit

RADIATEUR-10455014
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Connaissance des produits

Radiateur.
Présentation du produit
Le liquide de refroidissement circule à l'intérieur du faisceau du radiateur, tandis que l'air circule à l'extérieur. Le liquide de refroidissement chaud se refroidit en cédant de la chaleur à l'air, et l'air froid se réchauffe en absorbant la chaleur émise par le liquide de refroidissement ; le radiateur fonctionne donc comme un échangeur de chaleur.
Méthode d'installation
Le radiateur se divise en trois méthodes d'installation : entrée et sortie du même côté, entrée et sortie de côtés différents, et entrée et sortie par le bas. Quelle que soit la méthode, il convient de minimiser le nombre de raccords de tuyauterie, car plus il y a de raccords, plus le coût augmente, et plus les risques cachés augmentent également.
trier
Il existe deux principaux types de radiateurs automobiles : en aluminium et en cuivre, les premiers étant destinés aux voitures particulières classiques, les seconds aux gros véhicules utilitaires.
panne
Avec le temps et l'usure, la durite du radiateur moteur se rompt facilement, l'eau s'infiltre aisément dans le radiateur. Si la durite se rompt en conduisant, les projections d'eau à haute température forment une importante condensation sous le capot moteur. Dans ce cas, arrêtez-vous immédiatement dans un endroit sûr et prenez les mesures d'urgence nécessaires.
En cas de débordement du radiateur, la durite la plus susceptible de fuir est généralement fissurée au niveau de son raccord. Dans ce cas, coupez la partie endommagée avec des ciseaux, puis réinsérez la durite dans le raccord d'entrée du radiateur et fixez-la avec un collier de serrage. Si la fuite se situe au milieu de la durite, enroulez-la avec du ruban adhésif. Nettoyez la durite avant de l'enrouler. Une fois la fuite sèche, enroulez le ruban adhésif autour de la durite. Si vous n'avez pas de ruban adhésif, vous pouvez également enrouler du papier plastique autour de la déchirure, puis découper des bandes de tissu et les enrouler autour de la durite. Parfois, la fissure est importante et une fuite peut persister malgré l'enroulement du ruban adhésif. Dans ce cas, ouvrez le bouchon du vase d'expansion pour réduire la pression dans le circuit d'eau et limiter la fuite.
Après avoir pris les mesures ci-dessus, le régime moteur ne doit pas être trop élevé, essayez de maintenir une conduite de qualité, et surveillez également la position de l'aiguille du thermomètre d'eau. Si la température de l'eau est trop élevée, arrêtez le refroidissement ou ajoutez de l'eau de refroidissement.
Quelle est la solution à la fuite d'eau du réservoir de la voiture ?
Pas de panique si le réservoir d'eau de votre voiture fuit, voici quelques solutions pratiques pour vous aider à gérer la situation à temps :
1. La conduite d'eau est cassée.
Si l'on constate une petite fissure dans la conduite d'eau (1 ou 2 mm), inutile de lutter : il suffit d'ajouter une bouteille de produit colmatant puissant spécialement conçu pour les réservoirs d'eau. Démarrez le moteur et laissez-le tourner ; le produit agira automatiquement.
2. L'émulsification de l'huile entraîne des fuites d'eau
Si l'émulsification de l'huile moteur provoque une fuite du réservoir d'eau, une inspection approfondie est nécessaire. Il peut alors être nécessaire de démonter le moteur et de remplacer la plaquette de cylindre endommagée afin de garantir la propreté et l'étanchéité du passage d'eau.
3. Le couvercle du réservoir d'eau est défectueux.
Vérifiez que le couvercle du réservoir est bien fixé. S'il est desserré, resserrez-le pour garantir une pression interne normale.
4. Le joint du tuyau en caoutchouc fuit.
En cas de fuite au niveau du raccord du tuyau en caoutchouc, utilisez un tournevis. Dévissez délicatement le raccord, enroulez deux spires de fil de fer pour une réparation provisoire, assurez-vous que le raccord est bien fixé, puis resserrez-le avec une pince.
5. Le tuyau de dissipation de chaleur est cassé.
Si la fuite provient du caloduc, le même produit d'étanchéité peut être utilisé. Après avoir appliqué le mastic, démarrez le véhicule et coupez la fuite. Un coton savonneux permet de boucher efficacement la fuite ; utilisez ensuite une pince pour aplatir l'extrémité coupée et replier le bord afin d'assurer l'étanchéité.
N'oubliez pas que, face à une fuite d'eau, il est primordial de prendre des mesures de sécurité et de faire appel à un professionnel si nécessaire afin d'éviter toute aggravation du problème. La prévention est essentielle pour prévenir les fuites de réservoirs d'eau.

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tél. : 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificat

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Informations sur les produits

22 juin

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