Segment de piston.
Le segment de piston (segment de piston) est utilisé pour intégrer la rainure du piston à l'intérieur du segment métallique, le segment de piston est divisé en deux types : le segment de compression et le segment d'huile. L'anneau de compression peut être utilisé pour sceller le mélange gazeux combustible dans la chambre de combustion ; La bague d'huile est utilisée pour gratter l'excès d'huile du cylindre. Le segment de piston est une sorte d'anneau élastique métallique à forte déformation d'expansion vers l'extérieur, qui est assemblé dans le profilé et sa rainure annulaire correspondante. Les segments de piston alternatifs et rotatifs dépendent de la différence de pression du gaz ou du liquide pour former un joint entre le cercle extérieur de la bague et le cylindre et un côté de la bague et la rainure de la bague.
La fonction des segments de piston comprend l'étanchéité, la régulation de l'huile (contrôle de l'huile), la conduction thermique (transfert de chaleur), le guidage (support) quatre rôles. Étanchéité : fait référence au gaz d'étanchéité, ne laisse pas les gaz de la chambre de combustion s'échapper vers le carter, les fuites de gaz sont contrôlées au minimum, améliorent l'efficacité thermique. Les fuites d'air réduiront non seulement la puissance du moteur, mais entraîneront également la détérioration de l'huile, qui est la tâche principale de l'anneau à gaz ; Ajuster l'huile (contrôle d'huile) : l'excès d'huile lubrifiante sur la paroi du cylindre est gratté et la paroi du cylindre est recouverte d'un mince film d'huile pour assurer la lubrification normale du cylindre, du piston et du segment, ce qui est la tâche principale de la bague d'huile. Dans les moteurs modernes à grande vitesse, une attention particulière est accordée au rôle du film d'huile de commande des segments de piston ; Conduction thermique : la chaleur du piston est transmise à la chemise de cylindre à travers le segment de piston, c'est-à-dire l'effet de refroidissement. Selon des données fiables, 70 à 80 % de la chaleur reçue par le dessus du piston non refroidi est dispersée à travers le segment de piston jusqu'à la paroi du cylindre, et 30 à 40 % du piston de refroidissement est dispersé à travers le segment de piston jusqu'au cylindre. mur; Support : le segment de piston maintient le piston dans le cylindre, empêche le contact direct entre le piston et la paroi du cylindre, assure un mouvement fluide du piston, réduit la résistance au frottement et empêche le piston de cogner le cylindre. Généralement, le piston du moteur à essence utilise deux segments d'huile et un segment d'huile, tandis que le moteur diesel utilise généralement deux segments d'huile et un segment d'huile.
La méthode d'installation correcte du segment de piston est la suivante :
1. Il faut d’abord installer l’anneau d’huile, puis l’anneau de gaz, l’ordre est ascendant ;
2. Lorsque chaque segment est installé, l'ouverture du segment de piston ne doit pas être trop étendue, juste assez pour s'insérer dans le piston ;
3. Installez le segment d'huile combiné :
Insérez la bague de revêtement dans la rainure du segment d'huile du piston, faites attention à ce que l'ouverture de la bague de doublure ne puisse pas se chevaucher ; Installez les plaques d'acier inférieures et supérieures sans utiliser d'outils pour ouvrir les ouvertures. Lors de l'installation, serrez d'abord une extrémité de la plaque d'acier inférieure dans la fente de l'anneau, appuyez sur la position d'ouverture de la plaque d'acier avec votre pouce, faites glisser le pouce de l'autre main dans la fente de l'anneau le long du côté de la plaque d'acier, puis chargez le plaque d'acier supérieure de la même manière. N'installez pas les plaques d'acier supérieure et inférieure sur un côté de l'anneau de revêtement ; Pour éviter un éventuel chevauchement des ouvertures de la bague de chemise lorsque le piston est poussé dans le cylindre, décalez les ouvertures des plaques supérieure et inférieure avec les joints de la bague de chemise de 90 à 120 degrés. Après l'installation, faites tourner doucement la bague d'huile combinée à la main, et elle doit être lisse sans coincer.
4. Installation du brûleur à gaz :
Utilisez des outils spéciaux pour installer tour à tour deux anneaux de gaz et un anneau de gaz, n'inversez pas le premier anneau de gaz et le deuxième anneau de gaz ; Une fois installé, le côté est marqué (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, etc.). Doit être orienté vers le haut (direction de la tête du piston) ; Décalez l'ouverture du segment de gaz de 180 degrés, ne tournez pas l'ouverture dans la direction de l'axe du piston.
5. Avant d'assembler le segment de piston dans le cylindre, il est nécessaire d'ajuster la position d'ouverture de chaque segment de piston.
Fonction du segment de piston :
1. Effet d'étanchéité
Le segment de piston peut maintenir l'étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre, et les fuites sont contrôlées au minimum, ce qui est supporté par l'anneau à gaz. Peut empêcher le cylindre et le piston ou le cylindre et le segment de piston en raison d'une fuite d'air entre la morsure ; Cela peut également prévenir les pannes causées par la détérioration de l’huile lubrifiante.
Étape 2 Conduire la chaleur
Le segment de piston peut transférer et disperser la chaleur élevée générée par la combustion vers la paroi du cylindre et peut jouer un rôle dans le refroidissement du piston.
3. Fonction de contrôle d'huile
Le segment de piston peut gratter l'huile lubrifiante fixée à la paroi du cylindre pour maintenir une consommation d'huile normale, qui est supportée par le segment racleur.
4. Effet de soutien
Le segment de piston se déplace de haut en bas dans le cylindre et sa surface de glissement est entièrement supportée par le segment de piston, empêchant le piston d'entrer directement en contact avec le cylindre et de jouer un rôle de support.
Il existe deux types de segments de piston : les segments à gaz et les segments à huile. L'anneau à gaz sert à assurer l'étanchéité entre le piston et le cylindre et à assurer l'étanchéité de l'air comprimé dans la chambre de combustion. L'anneau d'huile est utilisé pour gratter l'excès d'huile sur le cylindre, ce qui peut empêcher l'huile de s'échapper dans le cylindre et de brûler.
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