Principe du modulateur de phase.
Un modulateur de phase est un circuit dans lequel la phase de la porteuse est contrôlée par un signal modulé. Il existe deux principales méthodes de modulation de phase sinusoïdale : la modulation de phase directe et la modulation de phase indirecte. La modulation de phase directe modifie directement les paramètres de la boucle résonante en modulant le signal, de sorte qu'un déphasage est généré lorsque la porteuse traverse la boucle résonante et forme une onde de modulation de phase. La modulation de phase indirecte consiste à moduler d'abord l'amplitude de l'onde modulée, puis à transformer cette variation d'amplitude en changement de phase, afin d'obtenir une modulation de phase.
La réalisation concrète de la modulation de phase directe et de la modulation de phase indirecte
Modulation de phase directe : utilisation du signal modulé pour modifier directement les paramètres de la boucle résonante, de sorte que le signal porteur traversant la boucle résonante se déphase. Cette méthode est simple et directe, mais nécessite un contrôle précis des paramètres du circuit résonant.
Modulation de phase indirecte : l'amplitude de l'onde modulée est d'abord modulée, puis la variation d'amplitude est convertie en changement de phase. Cette méthode, créée par Armstrong en 1933, est appelée « méthode de modulation Armstrong ».
Modulateur de phase d'impulsions : Le modulateur de phase d'impulsions modifie la phase de sortie via l'impulsion d'entrée/sortie du dispositif de commande numérique. Lorsque le dispositif CNC émet une impulsion d'avance ou de recul, la sortie du modulateur de phase d'impulsions avance ou retarde le signal de référence d'un angle de phase correspondant.
Le MCU réalise un convertisseur de phase numérique : déclenche le compteur par impulsion d'horloge, ajoute ou soustrait une impulsion supplémentaire pour modifier la phase de sortie du compteur, afin de réaliser une transformation de phase.
Un exemple d'application du modulateur de phase
Système de distribution variable des soupapes : Le modulateur de phase est le composant clé du système de distribution variable des soupapes, optimisant les performances du moteur en contrôlant la phase de distribution des soupapes.
Dispositif de compensation de puissance réactive : La caméra de réglage est un dispositif de compensation de puissance réactive utilisé pour maintenir l'équilibre de tension dans le système électrique.
Le défaut du régulateur de phase automobile se manifeste principalement par les symptômes d'une défaillance du régulateur électronique automobile, ces symptômes incluent :
Panne du régulateur de tension : panne du transistor FET ou Darlington à l'intérieur du régulateur de tension, provoquant une perte de contrôle du courant d'excitation, une augmentation de la tension de sortie du générateur et une surcharge de la batterie.
Générateur endommagé : Si le générateur est endommagé, la tension de sortie diminue et la batterie ne peut pas être chargée.
Dommage de circuit ouvert de l'effecteur ou du tube Darlington : Si l'effecteur ou le tube Darlington est endommagé en circuit ouvert, le fil d'enroulement d'excitation du générateur est mis à la terre.
Le voyant de batterie est allumé alors qu'aucune électricité n'est produite : Le voyant de batterie peut être allumé en raison d'une absence de production d'électricité ou d'une production d'énergie élevée. Lorsque la tension de la batterie descend en dessous de 10 volts, le moteur vacille, démarre difficilement ou ne peut pas accélérer et cale.
Ces symptômes indiquent un problème avec le système électrique du véhicule, ce qui peut nuire à ses performances. Il est donc essentiel de diagnostiquer et de réparer ces pannes rapidement.
De plus, les symptômes de défaillance d'un alternateur automobile incluent également une absence de charge, un courant de charge trop faible ou trop élevé, et ces défauts peuvent être liés à une défaillance du régulateur. Par exemple, une défaillance de la charge peut être due à une courroie d'alternateur cassée, à une rupture de la ligne d'excitation ou de charge de l'alternateur, ou à un mauvais contact entre le balai et la bague collectrice. Un courant de charge trop faible peut être dû à un mauvais contact de la ligne de charge, à un glissement de la courroie d'entraînement, à une panne de l'alternateur ou à une tension de régulation du régulateur trop faible. Un courant de charge trop élevé peut être dû à une tension de régulation du régulateur trop élevée.
En résumé, les symptômes d'une défaillance du modulateur de phase d'un véhicule incluent une surcharge de la batterie, un défaut de charge, un voyant de batterie allumé, etc., ce qui peut affecter le fonctionnement normal du véhicule. Il est donc nécessaire de diagnostiquer et de réparer rapidement la panne du modulateur de phase.
Si vous souhaitez en savoir plus, continuez à lire les autres articles de ce site !
Veuillez nous appeler si vous avez besoin de tels produits.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS, bienvenue à l'achat.
