Jauge.
Sur l'automobile, la jauge est une jauge de contrôle courante utilisée pour vérifier le stock du trou d'huile, car le trou d'insertion de la jauge a un chemin de rotation, de sorte que la déformation de l'insert de la jauge peut rebondir une fois extraite.
Le système d'huile moteur comprend généralement le système de stockage d'huile, le système de distribution d'huile, le système d'indication d'huile, etc. Dans la norme de navigabilité pour les avions de transport, l'indicateur de quantité d'huile doit avoir une échelle plongeante ou un dispositif équivalent pour indiquer la quantité d'huile de chaque carburant. réservoir. La jauge est une simple jauge de niveau de liquide, qui peut afficher directement le niveau de liquide de l'huile dans le réservoir coulissant.
La fonction de la jauge d'huile n'est pas seulement de vérifier le niveau d'huile moteur, le personnel de conduite ou de réparation expérimenté peut trouver de nombreuses dynamiques de fonctionnement du moteur en vérifiant la jauge d'huile ; Ainsi, le moteur est entretenu, la cause de la panne et de l'accident est trouvée à temps, le défaut est évité et le défaut s'aggrave encore, etc., peut réagir rapidement, obtenir le jugement correct et fournir une base fiable. On peut dire que l'utilisation de la jauge d'huile est bonne ou mauvaise, et elle joue un rôle crucial dans la prolongation de la durée de vie du moteur.
Signification de l'échelle de la jauge
La fonction de la jauge d'huile est de mesurer la hauteur du niveau de liquide statique de l'huile, afin de déterminer si le stock d'huile du moteur de démarrage se situe dans une plage raisonnable.
Les jauges d'huile conventionnelles ont des limites supérieure et inférieure évidentes, à condition de vous assurer que le niveau d'huile détecté se situe entre les niveaux supérieur et inférieur. Ce serait mieux si c'était au milieu. Dans ce cas, il faut noter que plus l'huile n'est pas meilleure, plus le niveau d'huile est élevé, en fait, plus la résistance du moteur est grande (car le vilebrequin est la nécessité de continuer à remuer l'huile du carter d'huile pour obtenir une lubrification par projection) , idéalement, le niveau de liquide peut être maintenu en position médiane légèrement plus bas, à ce moment la résistance du moteur est la consommation de carburant la plus faible, tandis que les performances de lubrification peuvent rester stables.
Matériels
Puisqu'il existe un chemin de rotation dans le trou d'insertion de la jauge, il est nécessaire que la déformation de l'insertion de la jauge puisse rebondir lorsqu'elle est retirée. Pour cette raison, le matériau de la jauge est généralement constitué d'une plaque d'acier recuite de 65 Mn de 0,8 mm d'épaisseur découpée en barres d'acier de 327 mm × 5 mm. Une extrémité de la barre d'acier est réalisée pour les trous d'assemblage, l'autre extrémité de la tête est déformée et les deux endroits du milieu sont pliés et pressés, puis traités thermiquement par trempe et revenu.
En raison de la sensibilité de l'acier 65Mn à la surchauffe, il existe des fissures de trempe et une fragilité au revenu. Afin de réduire le stress thermique et le stress des tissus provoqués par la surchauffe de la jauge, entraînant une trempe, une déformation et une fissuration par trempe, un fabricant utilise un bain de sel (860 ℃), une trempe et un processus de traitement thermique de trempe à basse température de 250 ℃. Cependant, l'acier 65Mn par trempe au bain de sel pour rendre la surface de la jauge corrosive à haute température, il y a de graves piqûres de corrosion, stockage 48h, la surface a commencé à rouiller, affecte non seulement l'apparence de la qualité du produit, mais apporte également de la pollution à l'huile lubrifiante. .
Utilisation appropriée
L'utilisation correcte de la jauge d'huile : il existe un grand nombre de moteurs, car le conducteur ne fait pas attention à l'inspection de la jauge d'huile ou ne peut pas utiliser correctement la jauge d'huile pour provoquer des accidents de brûlure de carrelage, entraînant la désintégration du moteur. et subissant de graves pertes économiques.
La jauge d'huile est vérifiée le plus correctement au repos :
(1) Après une nuit ou une demi-heure de stationnement, regardez la jauge d'huile doit voir la position correcte du niveau d'huile, regardez la jauge d'huile ne peut pas regarder d'un côté, mais les deux côtés doivent regarder, du côté le moins, pas bien sûr, quand on nettoie puis regarde, ne regarde parfois que d'un côté car l'huile sur la paroi du tuyau attaché à la règle provoquera une illusion.
(2) Dans des circonstances normales, vous ne pouvez pas vous détendre et vérifier la jauge d'huile une ou deux fois par jour.
(3) Dans des circonstances anormales, y compris une performance d'étanchéité réduite du moteur, une perte d'huile accrue ou une fuite interne et une défaillance sans traitement, il est nécessaire de vérifier fréquemment, son manque sera ajouté, l'huile dans le moteur est comme le sang humain ne peut pas avoir le moindre insouciance.
(4) Après un échec de vérification de la jauge d'huile, tel que des dommages internes, etc., doit être vérifié à temps.
(5) Regardez la jauge d'huile non seulement pour voir la quantité, mais faites également attention au changement de qualité.
(6) Alerte en cas de défaillance de la jauge d'huile : le défaut le plus courant est la baisse de la jauge d'huile et la hausse de la jauge d'huile. Naufrage : parce que la limite supérieure de la jauge d'huile est endommagée ou usée et que la jauge d'huile n'est pas réparée à temps, l'huile ne s'ajoutera pas suffisamment à la ligne d'échelle, ce qui entraînera une illusion et sera sujette aux accidents ; Montée : certains modèles de tube de jauge d'huile peuvent être retirés, et l'installation n'est pas en place, cela fera monter la jauge d'huile, provoquera plus d'huile, bref, faites plus attention.
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