Jauge d'huile.
Sur une automobile, la jauge d'huile est un instrument de contrôle courant utilisé pour vérifier le niveau d'huile, car l'orifice d'insertion de la jauge a une trajectoire de rotation, de sorte que la déformation de l'insert de la jauge peut rebondir lors de son extraction.
Le système de lubrification du moteur comprend généralement le système de stockage d'huile, le système de distribution d'huile, le système d'indication de niveau d'huile, etc. Selon les normes de navigabilité des aéronefs de transport, l'indicateur de quantité d'huile doit comporter une échelle graduée ou un dispositif équivalent permettant d'indiquer le niveau d'huile de chaque réservoir. La jauge d'huile est un simple indicateur de niveau de liquide qui permet de visualiser directement le niveau d'huile dans le réservoir coulissant.
La fonction de la jauge d'huile ne se limite pas à vérifier le niveau d'huile moteur. Les conducteurs et mécaniciens expérimentés peuvent, grâce à elle, analyser de nombreux aspects du fonctionnement du moteur. Ainsi, le moteur est entretenu, les causes de pannes et d'accidents sont identifiées à temps, les problèmes sont évités et leur aggravation est prévenue. La jauge d'huile permet une réaction rapide, un diagnostic précis et constitue un outil fiable. On peut donc affirmer que son utilisation est bénéfique ou non, et qu'elle joue un rôle crucial dans la prolongation de la durée de vie du moteur.
Signification de l'échelle de la jauge
La fonction de la jauge d'huile est de mesurer la hauteur du niveau statique d'huile, afin de déterminer si le niveau d'huile du démarreur se situe dans une plage raisonnable.
Les jauges d'huile classiques possèdent des limites supérieure et inférieure bien définies. Il est important de vérifier que le niveau d'huile mesuré se situe entre ces deux limites, idéalement au milieu. Il faut toutefois noter que plus le niveau d'huile est élevé, plus la résistance du moteur est importante (car le vilebrequin doit constamment brasser l'huile du carter pour assurer une lubrification par barbotage). Dans l'idéal, le niveau d'huile doit être maintenu légèrement en dessous du niveau médian. Ainsi, la résistance du moteur est minimale, la consommation de carburant est réduite et la lubrification reste optimale.
Matériels
Comme l'orifice d'insertion de la jauge comporte une trajectoire de rotation, il est nécessaire que la jauge puisse reprendre sa forme initiale lors de son retrait. C'est pourquoi elle est généralement fabriquée à partir d'une plaque d'acier recuit 65Mn de 0,8 mm d'épaisseur, découpée en barres de 327 mm × 5 mm. Une extrémité de la barre est percée pour recevoir les trous de fixation, l'autre extrémité est cintré, et les deux parties centrales sont pliées et pressées, puis soumises à un traitement thermique de trempe et de revenu.
En raison de la sensibilité de l'acier 65Mn à la surchauffe, des fissures de trempe et une fragilité au revenu apparaissent. Afin de réduire les contraintes thermiques et les contraintes tissulaires causées par la surchauffe de la jauge, responsables des déformations et des fissures lors de la trempe et du revenu, un fabricant utilise un procédé de trempe en bain de sel (860 °C) suivi d'un revenu à basse température (250 °C). Cependant, la trempe en bain de sel provoque une corrosion à haute température de la surface de la jauge, avec d'importantes piqûres de corrosion. Après seulement 48 heures de stockage, la surface commence à rouiller, ce qui affecte non seulement l'aspect du produit, mais contamine également l'huile de lubrification.
Utilisation correcte
Utilisation correcte de la jauge d'huile : de nombreux moteurs, faute d'attention du conducteur quant à la vérification de la jauge d'huile ou en raison d'une mauvaise utilisation de celle-ci, peuvent provoquer des brûlures, entraînant la destruction du moteur et de graves pertes économiques.
La jauge d'huile se vérifie plus correctement à l'arrêt :
(1) Après une nuit ou une demi-heure de stationnement, vérifiez la jauge d'huile pour vous assurer que le niveau d'huile est correct. Ne regardez pas la jauge d'huile d'un seul côté, mais des deux côtés. Du côté le moins élevé, vous n'êtes pas sûr de la propreté du tuyau avant de vérifier. Ne regardez que d'un seul côté, car l'huile sur la paroi du tuyau fixé à la règle peut parfois donner une illusion.
(2) Dans des circonstances normales, vous ne pouvez pas vous relâcher et vérifier la jauge d'huile une ou deux fois par jour.
(3) Dans des circonstances anormales, notamment une réduction des performances d'étanchéité du moteur, une augmentation des pertes d'huile ou des fuites internes et une panne sans traitement, il est nécessaire de vérifier fréquemment, le manque d'huile sera ajouté, l'huile dans le moteur est comme le sang humain ne peut faire l'objet de la moindre négligence.
(4) Après la défaillance du contrôle de la jauge d'huile, comme des dommages internes, etc., il convient de procéder à un contrôle en temps opportun.
(5) Regardez la jauge d'huile non seulement pour voir la quantité, mais aussi pour prêter attention au changement de qualité.
(6) Attention aux défaillances de la jauge d'huile : les pannes les plus fréquentes sont la descente et la remontée de la jauge. Descente : si la butée supérieure de la jauge est endommagée ou usée et n'est pas réparée à temps, le niveau d'huile sera insuffisant pour atteindre le repère, ce qui peut induire en erreur et augmenter le risque d'accident. Remontée : sur certains modèles, le tube de la jauge peut être démonté ou mal remonté, ce qui peut entraîner une remontée de la jauge et un excès d'huile. En résumé, soyez vigilant.
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