Rétroviseur.
Le rétroviseur de recul est l'un des éléments de sécurité importants de la carrosserie du véhicule à moteur, qui est utilisé pour observer l'état de la route arrière de la voiture en cours de marche arrière et le conducteur pour observer l'ensemble de la carrosserie de la voiture en cours de conduite du véhicule.
Actuellement, les films réfléchissants pour rétroviseurs de véhicules américains sont généralement composés d'argent et d'aluminium, et parfois de chrome. À l'étranger, les rétroviseurs chromés ont remplacé les rétroviseurs argentés et en aluminium.
Le rétroviseur anti-éblouissement est généralement installé dans l'habitacle. Il est composé d'un miroir spécial, de deux photodiodes et d'un contrôleur électronique. Ce dernier reçoit les signaux lumineux avant et arrière envoyés par la photodiode. Si la lumière éclaire le rétroviseur intérieur, et que la lumière arrière est plus forte que la lumière avant, le contrôleur électronique envoie une tension à la couche conductrice. Cette tension modifie la couleur de la couche électrochimique du rétroviseur. Plus la tension est élevée, plus la couleur de cette couche est foncée. Même en cas de forte exposition au rétroviseur de recul, la lumière réfléchie par le rétroviseur anti-éblouissement sur les yeux du conducteur est sombre et non éblouissante.
En général, une voiture possède trois rétroviseurs, et son propriétaire conduit pour les voir près d'une centaine de fois par jour. Cependant, certains problèmes connexes sont souvent négligés, comme le réglage optimal du rétroviseur, la gestion des angles morts et l'impact de sa réflectivité sur différentes conditions d'éclairage. Grâce au rétroviseur, le conducteur peut élargir son champ de vision et voir indirectement l'arrière, les côtés et le dessous du véhicule. Le rétroviseur joue donc un rôle crucial pour le conducteur. À quoi doit-il donc prêter attention ?
(1) Le réglage du rétroviseur a un ensemble de règles, il ne peut pas se faire uniquement au feeling
Chacun a ses propres habitudes de conduite, généralement en fonction de son ressenti lors du réglage du rétroviseur. En réalité, il existe certaines règles de réglage. Les points suivants doivent être pris en compte lors du réglage :
1 Pour régler les trois rétroviseurs, réglez d'abord la position assise, puis réglez le rétroviseur.
2. Pour le rétroviseur intérieur, les positions gauche et droite sont ajustées de manière à ce que le bord gauche du rétroviseur soit juste à droite de l'image. Cela signifie qu'en conduite normale, on ne peut pas se voir depuis le rétroviseur, et les positions haute et basse permettent de centrer l'horizon lointain.
Pour le rétroviseur gauche, les positions supérieure et inférieure servent à placer l'horizon lointain au centre, et les positions gauche et droite sont ajustées pour que la carrosserie occupe 1/4 de la portée du rétroviseur.
Concernant le rétroviseur droit, le siège conducteur étant situé à gauche, il est plus difficile pour le conducteur de maîtriser le côté droit de son corps. De plus, compte tenu des besoins de stationnement occasionnels en bord de route, la surface au sol du rétroviseur droit est plus importante lors du réglage des positions haute et basse, représentant environ les deux tiers de la surface du rétroviseur. Les positions gauche et droite sont également ajustées sur un quart de la surface du corps.
(2) La portée du rétroviseur est limitée et vous devez faire attention aux angles morts
Beaucoup de gens pensent que pour éliminer les angles morts, il faut tourner les rétroviseurs gauche et droit au maximum vers l'extérieur ou vers le bas. Cela peut avoir l'effet inverse, car il est impossible d'éliminer les angles morts, et cela peut aussi vous amener à relâcher votre vigilance. Un conducteur normal peut voir environ 200° à gauche et à droite de l'avant sans regarder en arrière ; autrement dit, il reste environ 160° invisibles. Se fier à trois petits rétroviseurs pour couvrir les 160° restants est un « miroir trop puissant ». En réalité, les rétroviseurs gauche et droit, plus ceux de la voiture, ne peuvent offrir qu'une portée visuelle supplémentaire d'environ 60°. Que faire alors des 100° restants ? Ces 100° constituent ce qu'on appelle un angle mort. C'est pourquoi il est important de regarder derrière soi dans ses angles morts en conduisant. Bien que de nombreuses nouvelles voitures soient équipées de rétroviseurs à double courbure, il s'agit simplement de l'angle de vue du rétroviseur gauche et droit pour augmenter un peu, mais il ne peut toujours pas couvrir complètement toutes les zones, donc l'angle mort ou pour être plus prudent.
(3) La réflectivité du rétroviseur est différente pendant le jour et la nuit et doit être réglée en conséquence
Peu de gens prêtent attention à la réflectivité d'un rétroviseur. Son intensité dépend du matériau du film réfléchissant qui le recouvre. Plus elle est élevée, plus l'image réfléchie est nette. Les films réfléchissants pour rétroviseurs automobiles sont généralement en argent et en aluminium, avec une réflectivité minimale de 80 %. Une réflectivité élevée peut parfois avoir des effets secondaires, comme lors de la conduite de nuit sous les phares. La réflexion du rétroviseur peut éblouir le conducteur, compromettant ainsi la sécurité routière. C'est pourquoi le rétroviseur est généralement prismatique. Bien que plat, sa section transversale est prismatique. Il utilise la réflectivité de surface du miroir prismatique, mais la réflectivité intérieure n'est pas identique, ce qui permet d'éviter l'éblouissement. De jour, un film réfléchissant interne en argent ou en aluminium avec une réflectivité de 80 % est utilisé, tandis que de nuit, une surface en verre avec une réflectivité d'environ 4 % est utilisée. À cette fin, le rétroviseur intérieur en position diurne doit être correctement tourné la nuit pour s'adapter aux exigences de conduite.
De nombreux constructeurs automobiles travaillent activement sur les rétroviseurs, le dégivrage, l'antibrouillard, le lave-glace, la technologie LCD et la caméra de recul des concept-cars. De nombreux équipements de pointe rendent les voitures plus intelligentes et plus sûres. Cependant, sur chaque véhicule de série, les rétroviseurs gauche et droit sont situés sur le côté de la portière et le rétroviseur intérieur. Bien qu'ils soient inesthétiques, qu'ils augmentent la résistance à la conduite et que leur position à l'extérieur de la carrosserie les rende particulièrement vulnérables aux collisions, aucune voiture n'en est dépourvue. Seule une utilisation optimale des trois « yeux » de la voiture permet une conduite sûre et fiable. Lors de l'achat, il est essentiel d'acheter des produits authentiques, les produits de qualité inférieure présentant de graves risques de sécurité. Nombreux sont ceux qui optent pour les achats en ligne, et doivent se rendre sur un site web classique.
Réglage standard des rétroviseurs gauche et droit : l'horizon lointain est situé au centre du rétroviseur et la carrosserie occupe un quart de la surface. Réglage standard des rétroviseurs : l'horizon lointain est situé au centre du rétroviseur, ce qui permet de voir l'oreille droite. Remarques : (1) Lors du réglage du rétroviseur, privilégiez la route horizontale. (2) Lors du réglage du siège conducteur, ajustez le rétroviseur. (3) Le rétroviseur est un angle mort visuel ; ne négligez pas le rétroviseur.
Si vous souhaitez en savoir plus, continuez à lire les autres articles de ce site !
Veuillez nous appeler si vous avez besoin de tels produits.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS, bienvenue à l'achat.
