Capteur de pression d'admission.
Capteur de pression d'admission d'air (ManifoldAbsolutePressureSensor), ci-après dénommé MAP. Connecté au collecteur d'admission par un tube à dépression, il induit une variation de dépression dans le collecteur d'admission en fonction du régime moteur. La variation de résistance du capteur est ensuite convertie en signal de tension permettant au calculateur de corriger le débit d'injection et l'angle d'allumage.
Dans le moteur EFI, le capteur de pression d'admission sert à détecter le volume d'admission, appelé système d'injection D (type densité de vitesse). Contrairement au capteur de débit d'admission, le capteur de pression d'admission détecte le volume d'admission par détection indirecte. De plus, il est influencé par de nombreux facteurs. Par conséquent, les points de détection et de maintenance sont différents de ceux du capteur de débit d'admission, et le défaut généré présente ses particularités.
Le capteur de pression d'admission détecte la pression absolue du collecteur d'admission derrière le papillon des gaz, qui détecte le changement de pression absolue dans le collecteur en fonction du régime et de la charge du moteur, puis convertit la tension du signal à l'unité de commande du moteur (ECU), et l'ECU contrôle la quantité d'injection de carburant de base en fonction de la taille de la tension du signal.
Le capteur de pression d'admission est un capteur utilisé pour surveiller les variations de pression dans le système d'admission du moteur. Il joue un rôle important dans les voitures et autres équipements à moteur à combustion interne.
Les principales fonctions du capteur de pression d'admission sont les suivantes :
1. Réglage du carburant : Le capteur de pression d'admission mesure la pression dans le tuyau d'admission et fournit des données précises à l'unité de contrôle du moteur. À partir de ces données, l'unité de contrôle peut ajuster l'alimentation en carburant pour une combustion plus efficace et performante.
2. Contrôle moteur : Le signal du capteur de pression d'admission est également utilisé pour élaborer des stratégies de contrôle moteur. Ajustez le calage de l'allumage, le calage des soupapes et d'autres paramètres clés en fonction des variations de pression d'admission pour optimiser la puissance, la consommation de carburant et le contrôle des émissions.
3. Détection des défauts : Le capteur de pression d'admission surveille le fonctionnement du système d'admission et envoie un code défaut à l'unité de commande en cas d'anomalie. Cela permet de détecter et de diagnostiquer les problèmes liés au système d'admission, tels qu'une fuite d'air dans le tuyau d'admission, une défaillance du capteur ou une pression anormale.
Globalement, le capteur de pression d'admission fournit des données précises pour le contrôle du moteur en mesurant les variations de pression dans le conduit d'admission afin d'optimiser l'efficacité de la combustion, la puissance et le contrôle des émissions. Il joue un rôle important dans le fonctionnement normal et le diagnostic des pannes du moteur.
Quels sont les symptômes d’un capteur de température d’admission cassé ?
01 Le moteur est ennuyeux
Un moteur terne est un symptôme évident d'un capteur de température d'admission défectueux. Lorsque le signal de température d'eau fourni par le capteur de température d'air d'admission au calculateur est supérieur à la température réelle, le mélange devient fluide, ce qui ralentit l'accélération et diminue la puissance du moteur. De plus, comme le calculateur ne reçoit pas un signal précis de température d'eau, le mélange peut être trop épais ou trop fluide, ce qui rend le démarrage à froid difficile. Par conséquent, pour résoudre ce problème, il est généralement nécessaire de réviser le capteur de température d'air d'admission.
02 Impossible de contrôler avec précision l'injection de carburant
Un capteur de température d'admission endommagé peut entraîner une incapacité à contrôler précisément l'injection de carburant. En effet, le capteur de température d'air d'admission est chargé de surveiller la température de l'air entrant dans le moteur et de transmettre cette information au calculateur du véhicule. Ce dernier ajuste le volume d'injection en fonction de ces données afin d'optimiser les performances du moteur et le rendement énergétique. Si le capteur est endommagé, le calculateur ne pourra pas obtenir de données précises sur la température de l'air, ce qui entraînera une injection imprécise. Cela affectera non seulement les performances du moteur, mais peut également entraîner une augmentation de la consommation de carburant.
03
Le ventilateur tourne toujours ou ne tourne pas
Un capteur de température d'air d'admission endommagé peut entraîner une rotation anormale ou non du ventilateur. En cas de problème avec le capteur, celui-ci ne peut pas mesurer précisément la température du liquide de refroidissement du moteur, ce qui affecte le boîtier de commande du ventilateur. Si la valeur du capteur est basse, le ventilateur peut continuer à fonctionner pour tenter de réduire la température du liquide de refroidissement. À l'inverse, si la valeur est élevée, le ventilateur peut ne pas démarrer, ce qui entraîne une surchauffe du moteur. Par conséquent, un comportement anormal du ventilateur peut être un symptôme évident d'une défaillance du capteur de température d'air d'admission.
04 Indicateur de température d'eau anormale
Un indicateur de température d'eau anormal est un symptôme évident d'un capteur de température d'admission d'air endommagé. En cas de problème avec le capteur de température d'admission, celui-ci peut ne pas être en mesure de lire précisément la température du liquide de refroidissement du moteur, ce qui fausse la lecture de la jauge de température d'eau. Cette imprécision peut conduire le conducteur à mal évaluer la température du moteur, ce qui compromet la sécurité de conduite. Par conséquent, en cas d'anomalie de l'indicateur de température d'eau, le capteur de température d'air d'admission doit être vérifié au plus vite et réparé ou remplacé.
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