Capot moteur.
Le capot moteur est généralement composé d'une structure, le clip central est constitué d'un matériau d'isolation thermique, la plaque intérieure joue un rôle dans l'amélioration de la rigidité et sa géométrie est sélectionnée par le constructeur, essentiellement la forme du squelette.
Lorsque le capot moteur est ouvert, il est généralement tourné vers l'arrière et une petite partie est tournée vers l'avant.
Le capot moteur tourné vers l'arrière doit être ouvert selon un angle prédéterminé, ne doit pas être en contact avec le pare-brise avant et doit avoir un espacement minimum d'environ 10 mm. Afin d'éviter toute ouverture automatique due aux vibrations pendant la conduite, l'extrémité avant du capot moteur doit être dotée d'un dispositif de verrouillage à crochet de sécurité, l'interrupteur du dispositif de verrouillage est placé sous le tableau de bord de la voiture et le capot moteur doit être verrouillé à en même temps lorsque la portière de la voiture est verrouillée.
Dépose du capot moteur
Ouvrez le capot moteur et couvrez la voiture avec un chiffon doux pour éviter d'endommager la peinture de finition ; Retirez la buse de lave-glace et le tuyau du capot moteur ; Marquez la position de la charnière sur la hotte pour une installation facile plus tard ; Retirez les boulons de fixation du capot moteur et des charnières et empêchez le capot moteur de glisser une fois les boulons retirés.
Installation et réglage du capot moteur
Le capot moteur doit être installé dans l’ordre inverse du retrait. Avant de serrer les boulons de fixation du capot moteur et de la charnière, le capot moteur peut être ajusté d'avant en arrière, ou le joint de charnière et le caoutchouc tampon peuvent être ajustés de haut en bas pour que l'écart corresponde uniformément.
Réglage du mécanisme de commande de verrouillage du capot moteur
Avant de régler le verrou du capot moteur, le capot moteur doit être corrigé correctement, puis desserrez le boulon de fixation, déplacez la tête de verrouillage d'avant en arrière, à gauche et à droite, de sorte qu'elle soit alignée avec le siège de la serrure, l'avant du capot moteur peut également être ajusté par la hauteur du boulon à queue d'aronde de la tête de serrure.
Analyse des matériaux de capot d'automobile
Les capots de voiture sont en aluminium, en acier et en plastique.
Tout d'abord, le capot en alliage d'aluminium
Le capot en aluminium est un matériau utilisé dans de nombreux modèles haut de gamme. Ses avantages ont principalement les aspects suivants :
1. Léger : la densité de l’alliage d’aluminium est inférieure à celle de l’acier et le poids sous le même volume sera plus léger.
2. Résistance à la corrosion : la résistance à la corrosion de l'alliage d'aluminium est bonne, longue durée de vie.
3. Bonne dissipation thermique: le coefficient de dilatation thermique de l'alliage d'aluminium est faible, bonnes performances de conduction thermique, plus propices à la dissipation thermique du moteur.
Mais l'alliage d'aluminium présente également certains inconvénients, tels que la résistance n'est pas aussi bonne que l'acier, la fragilité facile à produire, etc.
Deux, capot en acier
Le capot en acier est un matériau souvent utilisé dans les voitures ordinaires. Ses avantages ont principalement les aspects suivants :
1. Haute résistance : la résistance de l'acier est supérieure à celle de l'alliage d'aluminium et il est plus résistant aux chocs.
2. Faible coût de maintenance : en cas de dommages causés par la collision, le coût de maintenance de l'acier est relativement faible.
Cependant, l'acier présente également des inconvénients, comme son poids élevé, qui n'est pas propice à la consommation de carburant.
Si vous souhaitez en savoir plus, continuez à lire les autres articles de ce site !
Veuillez nous appeler si vous avez besoin de tels produits.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS bienvenues à l'achat.
