Feu stop haut
Le feu stop surélevé actuel est essentiellement composé de LED, car ce type de feu présente les avantages suivants par rapport au feu stop surélevé à ampoule incandescente :
(1) La vitesse d'éclairage est extrêmement rapide (40 à 60 ms), de sorte que le temps de réponse du conducteur suivant est accéléré, le temps de réponse est de 0,2 à 0,35 plus court que la lampe d'origine, de sorte que la distance de stationnement de la voiture suivante est également raccourcie, ce qui peut améliorer la sécurité de conduite (la distance de stationnement peut être raccourcie de 4,9 à 7,4 m lorsque la vitesse est de 88 km/h) ;
(2) Forte reconnaissance. Comme nous le savons tous, le rouge est une couleur très brillante, que ce soit le jour ou la nuit, sa stimulation visuelle des personnes est bien plus importante que celle du blanc, surtout pendant la journée, et le rouge ou les personnes dans la voiture améliorent l'attention ;
(3) Longue durée de vie, sa durée de vie est équivalente à 6 à 10 fois celle des ampoules incandescentes ;
(4) Résistance aux vibrations et aux chocs. Parce que le feu stop à LED n'a pas de filament, il est directement converti de l'énergie électrique en énergie thermique, il est donc résistant aux vibrations et aux chocs ;
(5) Économies d'énergie. L'utilisation de LED pour l'éclairage automobile consomme beaucoup moins d'électricité que les lampes à incandescence. Selon une analyse, l'éclairage des feux arrière nocturnes avec des diodes électroluminescentes permet d'économiser environ 70 % d'électricité par rapport aux ampoules à incandescence, et jusqu'à 87 % d'électricité pour l'éclairage des feux stop.
(1) Pour le conducteur s'approchant du véhicule suivant, même s'il ne voit pas le feu de freinage du véhicule qui le précède, il peut voir le signal du feu de freinage haut ;
(2) Lorsque le véhicule de devant est une voiture particulière, même si le feu de freinage du véhicule qui avance plus loin n'est pas visible, les informations de fonctionnement du véhicule peuvent être rapidement apprises car le signal du feu de freinage haut est visible ;
(3) Pour le conducteur de la voiture suivante, le signal du feu stop haut peut lui donner une indication générale pour éviter la survenue d'accidents de dépassement.
Comme le troisième feu stop est installé au-dessus du feu stop principal et que son faisceau lumineux est relativement large (occupant environ la moitié de la lunette arrière), il est facilement repérable par le conducteur du véhicule suiveur. L'effet d'alerte est donc efficace et la capacité de réaction du conducteur du véhicule suiveur est grandement améliorée, garantissant ainsi la sécurité de conduite de ce dernier.
Problèmes du système de freinage : un bruit anormal se fait entendre au niveau des feux de freinage et lors du freinage, ce qui indique un problème du système de freinage, comme l’usure des plaquettes de frein ou un niveau d’huile de frein insuffisant, etc., nécessitant un entretien régulier.
Il vous semble que cette situation est principalement due à la fixation instable du feu stop, qui peut être démonté puis refixé.
Le bruit anormal au freinage provient simplement d'un point dur sur la plaquette de frein ; il est également nécessaire de vérifier la présence de rouille sur le disque de frein, ce qui peut également produire un bruit anormal.
Il existe différentes solutions selon le type de bruit : s'il s'agit d'un crissement, vérifiez d'abord l'usure des plaquettes de frein (bruit d'alarme). Si le bruit est celui d'une plaquette neuve, vérifiez qu'aucun corps étranger ne se trouve entre le disque et la garniture. Si le bruit est sourd, il s'agit généralement d'un problème d'étrier de frein, comme l'usure de l'axe mobile, le ressort de rappel du disque détaché, etc.
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