Poulie tendeur.
Le tendeur est divisé en tendeur d'accessoires (tendeur de courroie de générateur, tendeur de courroie de climatisation, tendeur de courroie de compresseur mécanique, etc.) et tendeur de courroie de distribution selon l'emplacement.
La roue de serrage peut être divisée en roue de serrage automatique mécanique et roue de serrage automatique hydraulique selon le mode de serrage.
La roue de serrage est principalement composée d'une coque fixe, d'un bras de tension, d'un corps de roue, d'un ressort de torsion, d'un roulement à rouleaux et d'un manchon à ressort, etc., qui peuvent ajuster automatiquement la force de tension en fonction de la tension différente de la courroie, de sorte que le système de transmission soit stable, sûr et fiable.
La roue de serrage est une pièce d'usure des automobiles et autres pièces de rechange, la courroie est facile à porter pendant une longue période, la rainure de la courroie sera étirée après un meulage profond et étroit, la roue de serrage peut être automatiquement ajustée en fonction du degré d'usure de la courroie via l'unité hydraulique ou le ressort d'amortissement, de plus, la courroie de la roue de serrage fonctionne plus facilement, moins de bruit et peut empêcher le glissement.
Le galet tendeur fait partie des éléments d'entretien courant. Il doit généralement être remplacé tous les 6 000 à 80 000 kilomètres. En cas de sifflement anormal de l'avant du moteur ou d'écart important par rapport au centre du repère de tension, la force de tension est insuffisante. Il est recommandé de remplacer la courroie, le galet tendeur, la roue libre et la roue de l'alternateur lorsque le système d'accessoires avant présente des anomalies, entre 60 000 et 80 000 km.
La roue de tension a pour fonction d'ajuster la tension de la courroie, de réduire les vibrations pendant le fonctionnement et d'empêcher son glissement, afin d'assurer le fonctionnement normal et stable du système de transmission. Elle est généralement remplacée par des accessoires complémentaires tels que des courroies et des galets tendeurs pour éviter tout problème.
Afin de maintenir une force de tension adéquate, d'éviter le glissement de la courroie et de compenser l'allongement dû à l'usure et au vieillissement, un certain couple est requis lors de l'utilisation du galet tendeur. Lorsque le galet tendeur fonctionne, la courroie en mouvement peut provoquer des vibrations, ce qui peut entraîner une usure prématurée de la courroie et du galet tendeur. À cette fin, un mécanisme de résistance a été ajouté au galet tendeur. Cependant, comme de nombreux paramètres influencent le couple et la résistance du galet tendeur, leur influence varie. La relation entre les composants du galet tendeur et le couple et la résistance est donc très complexe. La variation du couple affecte directement la variation de la résistance, et constitue le principal facteur d'influence de la résistance, le principal facteur d'influence étant le paramètre du ressort de torsion. Une réduction appropriée du diamètre central du ressort de torsion peut augmenter la valeur de résistance du galet tendeur.
La roue de serrage du générateur fait-elle un bruit anormal et doit-elle être remplacée ?
Nécessite
Le bruit anormal du galet tendeur de l'alternateur doit impérativement être remplacé. En effet, ce bruit est généralement dû au vieillissement ou à l'endommagement du roulement interne, ce qui peut aggraver les dégâts et affecter la conduite et les performances du véhicule. Voici quelques points clés :
La fonction principale du galet tendeur est d'ajuster la tension de la courroie afin d'assurer la stabilité et la sécurité du système de transmission. Un bruit anormal peut endommager les roulements ou d'autres composants internes, ce qui affecte le fonctionnement normal du galet tendeur.
Si le bruit anormal n'est pas traité à temps, il peut entraîner des problèmes plus graves, tels que des sauts de synchronisation, des troubles de l'allumage et du calage des soupapes, qui affecteront les performances et la sécurité du moteur.
Le remplacement de la roue de tension est un moyen direct de résoudre le problème de son anormal, et il est recommandé de remplacer la courroie et les accessoires de tendeur pour garantir les performances globales et la stabilité du système.
En bref, afin de garantir la sécurité de conduite et la stabilité des performances du véhicule, une fois que la roue de tension émet un bruit anormal, elle doit être inspectée immédiatement et les pièces endommagées doivent être remplacées.
Combien de temps faut-il pour remplacer la roue de serrage du générateur
Le remplacement du galet tendeur de l'alternateur est généralement recommandé après environ 2 ans de conduite ou 60 000 km. Cette recommandation repose sur le fait que le galet tendeur est un élément clé de la tension de la courroie dans la transmission automobile. Il ajuste automatiquement la force de tension en fonction de la tension de la courroie, garantissant ainsi la stabilité, la sécurité et la fiabilité du système. Le galet tendeur se compose d'un carter fixe, d'un bras tendeur, d'un corps de roue, d'un ressort de torsion, d'un roulement, d'une bague de ressort et d'autres composants. La durée de vie de ces composants est fortement influencée par les conditions d'utilisation du véhicule et les facteurs environnementaux. Le cycle d'inspection et de remplacement recommandé est donc d'environ 3 ans ou 60 000 km. De plus, en cas de défaillance du galet tendeur, il est important de le remplacer à temps pour garantir le bon fonctionnement du véhicule.
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