Poulie tendeur.
La roue de serrage est principalement composée d'une coque fixe, d'un bras de tension, d'un corps de roue, d'un ressort de torsion, d'un roulement à rouleaux et d'un manchon à ressort, etc., qui peuvent ajuster automatiquement la force de tension en fonction de la tension différente de la courroie, de sorte que le système de transmission soit stable, sûr et fiable.
La roue de serrage est une pièce d'usure des automobiles et autres pièces de rechange, la courroie est facile à porter pendant une longue période, la rainure de la courroie sera étirée après un meulage profond et étroit, la roue de serrage peut être automatiquement ajustée en fonction du degré d'usure de la courroie via l'unité hydraulique ou le ressort d'amortissement, de plus, la courroie de la roue de serrage fonctionne plus facilement, moins de bruit et peut empêcher le glissement.
Le galet tendeur fait partie des éléments d'entretien courant. Il doit généralement être remplacé tous les 6 000 à 80 000 kilomètres. En cas de sifflement anormal de l'avant du moteur ou d'écart important par rapport au centre du repère de tension, la force de tension est insuffisante. Il est recommandé de remplacer la courroie, le galet tendeur, la roue libre et la roue de l'alternateur lorsque le système d'accessoires avant présente des anomalies, entre 60 000 et 80 000 km.
La roue de tension a pour fonction d'ajuster la tension de la courroie, de réduire les vibrations pendant le fonctionnement et d'empêcher son glissement, afin d'assurer le fonctionnement normal et stable du système de transmission. Elle est généralement remplacée par des accessoires complémentaires tels que des courroies et des galets tendeurs pour éviter tout problème.
Afin de maintenir une force de tension adéquate, d'éviter le glissement de la courroie et de compenser l'allongement dû à l'usure et au vieillissement, un certain couple est requis lors de l'utilisation du galet tendeur. Lorsque le galet tendeur fonctionne, la courroie en mouvement peut provoquer des vibrations, ce qui peut entraîner une usure prématurée de la courroie et du galet tendeur. À cette fin, un mécanisme de résistance a été ajouté au galet tendeur. Cependant, comme de nombreux paramètres influencent le couple et la résistance du galet tendeur, leur influence varie. La relation entre les composants du galet tendeur et le couple et la résistance est donc très complexe. La variation du couple affecte directement la variation de la résistance, et constitue le principal facteur d'influence de la résistance, le principal facteur d'influence étant le paramètre du ressort de torsion. Une réduction appropriée du diamètre central du ressort de torsion peut augmenter la valeur de résistance du galet tendeur.
Lorsque la roue de tension sonne dans la voiture, une solution efficace consiste à appliquer de l'huile lubrifiante entre la roue de tension et le point fixe.
Cela réduit considérablement les problèmes de bruit et rend votre conduite plus silencieuse et plus confortable.
Le galet tendeur, utilisé dans la transmission automobile, est un élément clé pour maintenir la tension correcte de la courroie. Selon les applications, le galet tendeur est divisé en galet tendeur d'accessoires et galet tendeur de courroie de distribution, respectivement responsables de la tension des courroies d'alternateur, de climatisation, de suralimentation et autres accessoires, ainsi que de la distribution du moteur. Le galet tendeur est mécanique et hydraulique pour répondre aux différents besoins de tension.
La courroie de distribution joue un rôle crucial dans le système de distribution du moteur. Étroitement liée au vilebrequin, elle assure des temps d'admission et d'échappement précis grâce à des rapports de transmission précis. Par conséquent, le bon état et la tension de la courroie de distribution sont essentiels au bon fonctionnement du moteur.
En cas de problème de serrage de la couronne de roue, il est recommandé, en plus de l'application d'huile lubrifiante, de vérifier et de remplacer régulièrement la courroie et le galet tendeur fortement usés. Cela permet d'éviter des pannes plus graves et de garantir la sécurité et la fiabilité du véhicule.
La roue de tension du générateur peut être remplacée par une roue plus petite.
Le remplacement du galet tendeur du générateur vise généralement à résoudre les problèmes de fonctionnement du véhicule, tels que les secousses du véhicule électrique dues à un roulement endommagé ou la baisse de performance due au galet lui-même. Des expériences ont démontré que le remplacement du galet tendeur peut être effectué séparément sans remplacer l'ensemble, ce qui permet de réaliser des économies. Lors de l'installation, il est important de noter que les vis sont relativement serrées et qu'il peut être nécessaire d'utiliser des outils tels qu'une souffleuse à vent et d'appliquer de la colle imputrescible sur les vis pour les fixer. Bien qu'il soit parfois possible de remplacer le galet tendeur individuellement, il est également recommandé de remplacer l'ensemble complet, pour plus de commodité. Certains utilisateurs ont toutefois acheté et remplacé le galet tendeur séparément avec succès, et l'efficacité est satisfaisante.
En général, la transformation d'une grande roue en petite roue dépend de plusieurs facteurs, notamment du modèle de véhicule, des exigences de conception de la roue de tension, ainsi que de l'expérience et des besoins de chaque utilisateur en matière de réparation. Avant tout remplacement, il est recommandé de lire attentivement le manuel du propriétaire du véhicule ou de consulter un réparateur automobile professionnel pour garantir la sécurité et l'efficacité du remplacement.
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