Poulie tendeur.
La roue de serrage est principalement composée d'une coque fixe, d'un bras de tension, d'un corps de roue, d'un ressort de torsion, d'un roulement et d'un manchon à ressort, etc., qui peuvent ajuster automatiquement la force de tension en fonction des différentes tensions de la courroie, de sorte que le système de transmission est stable, sûr et fiable.
La roue de serrage est une pièce d'usure de l'automobile et d'autres pièces de rechange, la courroie est facile à porter pendant une longue période, la rainure de la courroie sera étirée après un meulage profond et étroit, la roue de serrage peut être automatiquement ajustée en fonction du degré d'usure de la courroie à travers l'unité hydraulique ou le ressort d'amortissement, de plus, la courroie de serrage de la roue fonctionne plus facilement, moins de bruit et peut empêcher le glissement.
La roue de tension appartient au projet d'entretien de routine, généralement 6 à 80 000 kilomètres doivent être remplacés, généralement si l'avant du moteur présente un hurlement anormal ou si le centre d'écart de l'emplacement de la marque de tension de la roue de tension est trop important, au nom de la force de tension est insuffisante. Il est recommandé de remplacer la courroie, la roue de tension, la roue de renvoi et la roue unique du générateur lorsque le système d'accessoires de l'avant est anormal entre 60 000 et 80 000 km.
La fonction de la roue de serrage est d'ajuster l'étanchéité de la courroie, de réduire les vibrations de la courroie pendant le fonctionnement et d'empêcher la courroie de glisser dans une certaine mesure, afin d'assurer le fonctionnement normal et stable du système de transmission. Généralement, on le remplace par des accessoires collaboratifs comme des courroies et des galets pour éviter les soucis.
Afin de maintenir une force de serrage appropriée de la courroie, d'éviter son glissement et de compenser l'allongement provoqué par l'usure et le vieillissement de la courroie, un certain couple est requis lors de l'utilisation réelle de la roue de serrage. Lorsque le galet tendeur de courroie fonctionne, la courroie en mouvement peut provoquer des vibrations dans le galet tendeur de courroie, ce qui peut provoquer une usure prématurée de la courroie et du galet tendeur. A cet effet, un mécanisme de résistance est ajouté à la molette de serrage. Cependant, comme il existe de nombreux paramètres affectant le couple et la résistance de la roue de serrage, l'influence de chaque paramètre n'est pas la même, de sorte que la relation entre les parties de la roue de serrage et le couple et la résistance est très compliquée. Le changement de couple affecte directement le changement de résistance et constitue le principal facteur d'influence de la résistance, et le principal facteur d'influence du couple est le paramètre du ressort de torsion. Réduire correctement le diamètre central du ressort de torsion peut augmenter la valeur de résistance de la roue de tension.
Lorsque le tendeur de roue sonne dans la voiture, une solution efficace consiste à appliquer de l'huile lubrifiante entre le tendeur de roue et le point fixe.
Cela réduit considérablement les problèmes de bruit et rend votre conduite plus silencieuse et plus confortable.
La roue de tension, utilisée dans la transmission automobile, est un élément clé qui maintient la courroie correctement tendue. Selon différentes applications, le tendeur est divisé en tendeur d'accessoires et tendeur de courroie de distribution, qui sont respectivement responsables du tendeur de la courroie du générateur, de la courroie de climatisation, de la courroie de surpression et d'autres accessoires ainsi que de la courroie de distribution du moteur. La roue de tension est divisée en roue de tension automatique mécanique et hydraulique pour répondre aux différents besoins de tension.
La courroie de distribution joue notamment un rôle crucial dans le système de soupapes du moteur. Il est étroitement lié au vilebrequin et garantit des temps d'admission et d'échappement précis grâce à des rapports de transmission précis. Par conséquent, le maintien du bon état et de la tension de la courroie de distribution est crucial pour le fonctionnement normal du moteur.
En cas de problème de serrage de la bague de roue, en plus d'appliquer de l'huile lubrifiante, il est recommandé au propriétaire de vérifier et de remplacer à temps la courroie et le galet tendeur présentant une usure importante. Cela peut efficacement éviter des pannes plus graves et garantir la sécurité et la fiabilité de la voiture.
La roue de tension du générateur peut être remplacée par une roue plus petite.
Le remplacement de la roue de tension du générateur vise généralement à résoudre les problèmes qui surviennent lors du fonctionnement du véhicule, tels que la gigue du véhicule électrique causée par les dommages aux roulements, ou la baisse des performances causée par le problème de la roue de tension elle-même. Lors du remplacement de la roue tendeuse, il a été prouvé expérimentalement que la roue tendeuse peut être remplacée séparément sans remplacer l'ensemble de l'ensemble, ce qui peut réduire les coûts. Lors de l'installation, il convient de noter que les vis sont relativement serrées, et il peut être nécessaire d'utiliser des outils tels que des canons à vent, et d'appliquer de la colle imputrescible sur les vis pour faciliter leur fixation. De plus, bien que dans certains cas il soit possible de remplacer le galet tendeur individuellement, il est également recommandé de remplacer l'ensemble complet, car cela peut être plus pratique. Cependant, certains utilisateurs ont acheté et remplacé avec succès la roue de tension séparément, et l'effet d'utilisation est bon.
En général, la transformation d'une grande roue en une petite roue dépend d'un certain nombre de facteurs, notamment du modèle spécifique du véhicule, des exigences de conception de la roue de tension, ainsi que de l'expérience et des besoins de réparation de l'individu. Avant d'effectuer tout remplacement, il est recommandé de lire en détail le manuel du propriétaire du véhicule ou de consulter un réparateur automobile professionnel pour garantir la sécurité et l'efficacité .
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