Combien de temps pour remplacer la courroie du générateur de voitures？
La courroie du générateur de voitures est généralement remplacée après 60 000 à 80 000 kilomètres, mais le cycle de remplacement spécifique variera en raison de facteurs tels que l'utilisation des véhicules et les conditions de la route.
Utilisation des véhicules et conditions routières: Si le véhicule conduit sur la route est meilleur ou si le propriétaire accorde généralement plus d'attention à la conduite, la durée de vie de la courroie du générateur peut être prolongée. Dans ce cas, le propriétaire peut vérifier l'état de la courroie lors de la conduite de 60 000 à 80 000 kilomètres, et s'il est en bon état, il peut continuer à l'utiliser jusqu'à ce qu'il soit remplacé de 100 000 à 130 000 kilomètres.
Le vieillissement de la courroie: la ceinture du générateur, en tant que produit en caoutchouc, vieillira avec le temps. Le propriétaire peut déterminer si la ceinture doit être remplacée en observant s'il y a un phénomène de vieillissement de fissuration dans la fente à l'intérieur de la ceinture. Si la courroie a une fissure de bord rugueuse ou un son anormal, il est recommandé de le remplacer directement.
Cycle de remplacement recommandé pour les voitures privées: pour les voitures privées, car la fréquence d'utilisation et le kilométrage peut être relativement faible, le cycle de remplacement recommandé est légèrement plus long à tous les 4 ans ou 60 000 km.
Remplacement de l'extension: le fait que l'extenseur doit être remplacé en même temps dépend du matériau et de l'état spécifiques de l'extension. Si la roue du tendeur est en plastique et a été portée, il est recommandé de le remplacer par la courroie. Si la roue du tendeur est en fer et que le ressort de pression interne et le roulement ne sont pas endommagés, il n'est pas nécessaire de le remplacer prématurément.
En bref, le propriétaire doit vérifier régulièrement l'état de la courroie du générateur et décider si la courroie doit être remplacée en fonction de la situation réelle et des recommandations du manuel d'entretien du véhicule.
La courroie du générateur de voitures peut-elle être cassée
ne peut pas
La ceinture du générateur de la voiture s'est cassée et le véhicule n'a pas pu continuer.
La courroie de générateur de voitures est généralement une courroie triangulaire qui relie le vilebrequin moteur, la pompe à eau et le générateur. Si la courroie du générateur est cassée, elle entraînera un arrêt de la pompe, puis l'antigel moteur ne peut pas être diffusé pour le refroidissement, ce qui est facile à faire manger le coussin de cylindre et peut faire gratter la voiture la voiture et connecter le cylindre dans des cas graves. De plus, une fois la courroie du générateur cassé, le générateur ne peut pas alimenter l'équipement électrique de la voiture, et le système d'injection de carburant et le système d'allumage sur les voitures modernes doivent utiliser l'énergie électrique pour maintenir le travail. Bien que la batterie puisse être temporairement alimentée, sa puissance sera bientôt épuisée, à quel point le véhicule ne pourra pas commencer.
Par conséquent, une fois que la courroie du générateur se casse, elle doit être arrêtée immédiatement dans un endroit sûr et contacter le personnel d'entretien professionnel à temps pour la maintenance.
Quels sont les symptômes d'une ceinture de générateur de voitures en vrac
Les symptômes de la courroie du générateur de voitures en vrac comprennent principalement une puissance d'affaiblissement, l'augmentation de la consommation de carburant, la hausse de la température de l'eau, la gigue du moteur, etc. Voici les détails:
Pouvoir affaibli: lorsque la tension de la courroie est insuffisante, elle peut ne pas être en mesure de transmettre efficacement la puissance, entraînant une diminution de la performance de puissance globale du véhicule.
Consommation de carburant accrue: le relâchement dans la courroie affectera l'efficacité du moteur, ce qui fait que le moteur nécessite plus de carburant pour maintenir les performances pendant le fonctionnement, entraînant une augmentation de la consommation de carburant.
Température croissante de l'eau: La pompe à eau du système de refroidissement peut ne pas fonctionner correctement en raison de la ceinture lâche, ce qui fait augmenter la température de l'eau du moteur.
Gigue de moteur: la courroie moulée peut rendre le moteur à être instable en fonctionnement et en gigue.
Autres symptômes: incluent également la lumière d'avertissement de puissance, le son anormal dans le compartiment du moteur, la difficulté de démarrage ou le flamme, les lumières anormales, etc.
Ces symptômes indiquent que le relâchement de la courroie du générateur a un impact significatif sur les performances et la sécurité de la voiture, de sorte que la tension de la courroie doit être vérifiée et ajustée dans le temps ou la ceinture endommagée doit être remplacée.
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