Pompe à essence.
La fonction de la pompe à essence est d'aspirer l'essence du réservoir et de la presser à travers le tuyau et le filtre à essence jusqu'à la chambre à flotteur du carburateur. C'est grâce à la pompe à essence que le réservoir d'essence peut être placé à l'arrière de la voiture, loin du moteur, et en dessous du moteur.
La pompe à essence selon les différents modes de conduite, peut être divisée en type à diaphragme à entraînement mécanique et type à entraînement électrique deux.
Pompe à essence à membrane
La pompe à essence à membrane est un représentant de la pompe à essence mécanique, utilisée dans les moteurs à carburateur, généralement entraînée par une roue excentrique sur l'arbre à cames, sa situation de fonctionnement est la suivante :
① Rotation de l'arbre à cames d'aspiration d'huile, lorsque le bras de secousse supérieur excentrique, abaissez la tige du film de la pompe, pompez le film vers le bas, produisez une aspiration, l'essence sera aspirée du réservoir et à travers le tuyau d'huile, le filtre à essence, dans la chambre à huile de la pompe à essence.
② Pompe à huile Lorsque l'excentrique tourne d'un certain angle et ne dépasse plus le bras de secousse, le ressort du film de la pompe est étiré, le film de la pompe monte et l'essence est pressée de la soupape de sortie d'huile vers la chambre à flotteur du carburateur.
La pompe à essence à membrane se caractérise par sa structure simple, mais en raison des effets thermiques du moteur, une attention particulière doit être accordée à la garantie des performances de l'huile de la pompe à haute température, ainsi qu'à la durabilité du diaphragme en caoutchouc à la chaleur et huile.
L'alimentation maximale en huile de la pompe à essence générale est 2,5 à 3,5 fois supérieure à la consommation maximale de carburant du moteur à essence. Lorsque l'huile de la pompe est supérieure à la consommation de carburant et que le robinet à pointeau de la chambre à flotteur du carburateur est fermé, la pression dans la conduite de sortie de la pompe à huile augmente, réagit à la pompe à huile et la course du diaphragme est raccourcie ou cesse de fonctionner.
Pompe à essence électrique
Pompe à essence électrique, non entraînée par l'arbre à cames, mais par un film de pompe d'aspiration répétée par force électromagnétique. La pompe électrique peut choisir librement la position d'installation et peut empêcher le phénomène de résistance de l'air.
Les principaux types d'installation de pompes à essence électriques pour moteurs à injection d'essence sont installés dans la conduite d'alimentation en huile ou dans le réservoir d'essence. Le premier a une grande disposition, ne nécessite pas de conception spéciale de réservoir d’essence et est facile à installer et à démonter. Cependant, la section d'aspiration de la pompe à huile est longue, facile à produire une résistance à l'air et le bruit de fonctionnement est plus important. De plus, la pompe à huile ne doit pas fuir, et ce type a été moins utilisé sur les nouveaux véhicules actuels. Ce dernier pipeline de carburant est simple, peu bruyant et les exigences en matière de fuite de plusieurs carburants ne sont pas élevées, c'est la principale tendance actuelle.
Au travail, en plus de fournir la consommation nécessaire au fonctionnement du moteur, le débit de la pompe à essence doit également garantir un débit de retour suffisant pour assurer la stabilité de la pression du système de carburant et un refroidissement suffisant.
Quel symptôme la pompe à essence se brise-t-elle
1. Difficulté de démarrage du moteur : il s'agit de la manifestation la plus courante d'une panne de la pompe à essence, car la pompe à essence ne peut pas fonctionner normalement, ce qui entraîne une alimentation en carburant insuffisante et le véhicule est naturellement difficile à démarrer.
2. Extinction pendant la conduite : En raison de l'alimentation en carburant instable, le véhicule peut s'éteindre soudainement pendant la conduite.
3. Augmentation de la consommation de carburant : si la pompe à essence tombe en panne, la voiture peut consommer plus de carburant pour répondre aux besoins de fonctionnement normal.
4. Performances réduites du moteur : en raison de l'alimentation en carburant instable, les performances d'accélération et la vitesse de pointe de la voiture peuvent être affectées.
5. Le voyant du tableau de bord est allumé : la panne de la pompe à carburant de certains véhicules sera signalée par le voyant du tableau de bord.
Principe de fonctionnement de la pompe à essence
1, le principe de la pompe à essence est d'aspirer l'essence hors du réservoir, et à travers le pipeline et la pression du filtre à essence jusqu'à la salle de flotteur du carburateur. C'est grâce à la pompe à essence que le réservoir d'essence peut être placé à l'arrière de la voiture, loin du moteur, et en dessous du moteur. Pompe à essence électrique, non entraînée par l'arbre à cames, mais par un film de pompe d'aspiration répétée par force électromagnétique.
2, le principe de la pompe à essence est d'aspirer l'essence du réservoir et de faire pression à travers le tuyau et le filtre à essence jusqu'à la salle de flottement du carburateur. Ce qui suit fait partie de l'introduction de la pompe à essence : C'est grâce à la pompe à essence que le réservoir d'essence peut être placé loin du moteur de la voiture et plus bas que le moteur.
3, le principe de la pompe à essence est d'aspirer l'essence dans le réservoir de la voiture et de l'envoyer dans la chambre à flotteur du carburateur à travers la canalisation et le filtre à essence. Grâce à la pompe à essence, le réservoir de carburant de la voiture peut être placé à l'arrière de la voiture, loin du moteur et plus bas que le moteur. La pompe à essence électrique n'est pas entraînée par l'arbre à cames, mais la force électromagnétique aspire à plusieurs reprises le film de la pompe.
1. Une pression excessive de la pompe à essence détruira les conditions normales de lubrification. Comme la viscosité de l'huile est trop grande, la gélatinisation métamorphique, l'élément filtrant et le blocage du passage d'huile, le réglage du régulateur de pression ou l'impossibilité d'ouvrir entraîneront une pression d'huile élevée.
2, usure de la turbine de la pompe centrifuge : la pression d’alimentation en huile est réduite, l’accélération est faible. Usure des balais de charbon : La pompe à essence s'arrête, ne peut pas démarrer, dans ce cas peut heurter le fond du réservoir, la pompe peut encore fonctionner. Panne mécanique telle qu'un rotor bloqué : le courant de fonctionnement de la pompe à huile augmente, provoquant des dommages au relais ou à l'assurance.
3, les principales raisons de l'instabilité de la pression du carburant automobile sont : dommages au régulateur de pression de carburant de la pompe à carburant, huile de pompe insuffisante ou blocage du tamis du filtre à huile de la pompe à carburant, contact du circuit avec un mauvais élément de filtre à carburant ou blocage du tuyau de carburant. La pression du carburant est instable et l'impact sur la voiture est principalement le régime de ralenti est instable et le service de fonctionnement du moteur est faible pour accélérer. J'espère que vous l'avez trouvé utile.
4, la pression d'huile est trop basse : dommages à la pompe à huile, manque d'huile de la pompe, régulateur de pression d'huile.
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