Pompe à essence.
La fonction de la pompe à essence consiste à aspirer l'essence du réservoir et à la presser à travers le tuyau et le filtre à essence jusqu'à la chambre à flotteur du carburateur. C'est à cause de la pompe à essence que le réservoir d'essence peut être placé à l'arrière de la voiture, loin du moteur et en dessous du moteur.
La pompe à essence en fonction du mode de conduite différent peut être divisée en type de diaphragme de conduite mécanique et de type d'entraînement électrique.
Pompe à essence de type diaphragme
La pompe à essence de type diaphragme est représentative de la pompe à essence mécanique, utilisée dans le moteur du carburateur, généralement entraîné par une roue excentrique sur l'arbre à cames, sa situation de travail est:
① Rotation de l'arbre à cames d'aspiration à l'huile, lorsque le bras de secoue supérieur excentrique, tirez sur la tige du film de la pompe, le film de pompe vers le bas, produira une aspiration, l'essence sera aspirée du réservoir et à travers le tuyau d'huile, filtre à essence, dans la chambre à huile de la pompe à essence.
② Huile de pompe Lorsque l'excentrique tourne un certain angle et ne surmonte plus le bras de shake, le ressort du film de la pompe est étiré, le film de la pompe monte et l'essence est pressée de la soupape de sortie d'huile à la chambre à flotteur du carburateur.
La pompe à essence de type diaphragme est caractérisée par sa structure simple, mais en raison des effets thermiques du moteur, une attention particulière doit être accordée pour garantir les performances de l'huile de pompe à des températures élevées, ainsi que la durabilité du diaphragme du matériau en caoutchouc à la chaleur et à l'huile.
L'alimentation en pétrole maximale de la pompe à essence générale est de 2,5 à 3,5 fois plus grande que la consommation de carburant maximale du moteur à essence. Lorsque l'huile de pompe est supérieure à la consommation de carburant et que la soupape d'aiguille de la chambre flottante du carburateur est fermée, la pression dans la ligne de sortie de la pompe à huile augmente, réagit à la pompe à huile et le voyage de diaphragme est raccourci ou cesse de fonctionner.
Pompe à essence électrique
Pompe à essence électrique, non entraînée par l'arbre à cames, mais par la force électromagnétique du film de pompe d'aspiration à plusieurs reprises. La pompe électrique peut choisir librement la position d'installation et peut empêcher le phénomène de résistance à l'air.
Les principaux types d'installation de pompes à essence électriques pour les moteurs d'injection d'essence sont installés dans la conduite d'alimentation en pétrole ou dans le réservoir d'essence. Le premier a une grande disposition, ne nécessite pas de conception spéciale du réservoir d'essence et est facile à installer et à démonter. Cependant, la section d'aspiration de la pompe à huile est longue, facile à produire une résistance à l'air et le bruit de travail est plus grand, en outre, la pompe à huile ne doit pas fuir et ce type a été moins utilisé sur les nouveaux véhicules actuels. Ce dernier pipeline de carburant est simple, les exigences de fuite à faible bruit et multi-combustibles ne sont pas élevées, est la tendance principale actuelle.
Au travail, en plus de fournir la consommation requise pour le fonctionnement du moteur, l'écoulement de la pompe à essence devrait également garantir qu'il existe un débit de retour suffisant pour assurer la stabilité de la pression du système de carburant et un refroidissement suffisant.
Quel symptôme la pompe à essence casse-t-elle
1. Difficulté de démarrage du moteur: Il s'agit de la manifestation la plus courante de la défaillance de la pompe à essence, car la pompe à essence ne peut pas fonctionner normalement, entraînant une alimentation en carburant insuffisante, et le véhicule est naturellement difficile à démarrer.
2. Flameout Pendant la conduite: En raison de l'alimentation instable du carburant, le véhicule peut soudainement flamme pendant la conduite.
3. Consommation de carburant accrue: si la pompe à essence échoue, la voiture peut consommer plus de carburant pour répondre aux besoins de fonctionnement normaux.
4. Réduction des performances du moteur: en raison de l'alimentation instable du carburant, les performances d'accélération et la vitesse de pointe de la voiture peuvent être affectées.
5. Le voyant d'avertissement du tableau de bord est allumé: La défaillance de la pompe à carburant de certains véhicules sera invitée par le voyant d'alerte du tableau de bord.
Principe de travail de la pompe à essence
1, le principe de la pompe à essence est de sucer l'essence du réservoir, et à travers le pipeline et la pression du filtre à essence à la salle du charbin du carburateur. C'est à cause de la pompe à essence que le réservoir d'essence peut être placé à l'arrière de la voiture, loin du moteur et en dessous du moteur. Pompe à essence électrique, non entraînée par l'arbre à cames, mais par la force électromagnétique du film de pompe d'aspiration à plusieurs reprises.
2, le principe de la pompe à essence consiste à aspirer l'essence du réservoir et la pression à travers le tuyau et le filtre à essence à la salle du flotteur du carburateur. Ce qui suit fait partie de l'introduction de la pompe à essence: c'est à cause de la pompe à essence que le réservoir d'essence peut être placé loin du moteur de la voiture et inférieur au moteur.
3, le principe de la pompe à essence est de sucer l'essence dans le réservoir de voiture et de l'envoyer dans la chambre flottante du carburateur à travers le pipeline et le filtre à essence. Grâce à la pompe à essence, le réservoir de carburant de la voiture peut être placé à l'arrière de la voiture, loin du moteur et inférieur au moteur. La pompe à essence électrique n'est pas entraînée par l'arbre à cames, mais la force électromagnétique suce à plusieurs reprises le film de la pompe.
1. La pression excessive de la pompe à essence détruira les conditions de lubrification normales. Tels que la viscosité de l'huile est trop grande, la gélatinisation métamorphique, l'élément de filtre et le blocage du passage d'huile, le réglage du régulateur de pression ou ne peuvent pas être ouverts entraîneront une pression d'huile élevée.
2, Usure de la roue de la pompe centrifuge: la pression d'alimentation en huile est réduite, l'accélération est faible. Usure des brosses en carbone: les arrêts de la pompe à essence ne peuvent pas commencer, dans ce cas, vous pouvez frapper le fond du réservoir, la pompe peut toujours fonctionner. Une défaillance mécanique comme le rotor coincé: le courant de travail de la pompe à huile augmente, causant des dommages au relais ou à l'assurance.
3, Les principales raisons de l'instabilité de la pression de carburant automobile sont les suivantes: les dommages du régulateur de la pression de carburant à la pompe à carburant, insuffisante l'huile de pompe ou le blocage d'écran du filtre à huile de la pompe à carburant, le contact du circuit avec un mauvais élément de filtre à carburant ou un blocage des tuyaux de carburant. La pression de carburant est instable et l'impact sur la voiture est principalement la vitesse d'inactivité est instable et le service d'opération du moteur est faible pour accélérer. J'espère que vous l'avez trouvé utile.
4, la pression d'huile est trop basse: dommage à la pompe à huile, pénurie d'huile de pompe, régulateur de pression d'huile.
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