Le support de pare-chocs de la voiture.
Support latéral
Le support de pare-chocs constitue le lien entre le pare-chocs et les pièces de carrosserie. Lors de la conception du support, il faut d'abord prêter attention au problème de résistance, y compris la résistance du support lui-même et la résistance de la structure reliée au pare-chocs ou à la carrosserie. Pour le support lui-même, la conception structurelle peut répondre aux exigences de résistance du support en augmentant l'épaisseur de la paroi principale ou en sélectionnant des matériaux PP-GF30 et POM plus résistants. De plus, des barres de renfort sont ajoutées à la surface de montage du support pour éviter les fissures lorsque le support est serré. Pour la structure de connexion, il est nécessaire de disposer rationnellement la longueur, l'épaisseur et l'espacement du porte-à-faux de la boucle de connexion de la peau de pare-chocs pour rendre la connexion stable et fiable.
Bien entendu, tout en garantissant la solidité du support, il est également nécessaire de répondre aux exigences de légèreté du support. Pour les supports latéraux des pare-chocs avant et arrière, essayez de concevoir une structure de caisson en forme de « arrière », qui peut réduire efficacement le poids du support tout en répondant aux exigences de résistance du support, réduisant ainsi les coûts. Parallèlement, sur le chemin d'invasion de la pluie, comme sur l'évier ou la table d'installation du support, il faut également envisager d'ajouter un nouveau trou de fuite d'eau pour éviter l'accumulation locale d'eau.
De plus, lors du processus de conception du support, il est également nécessaire de prendre en compte les exigences de jeu entre celui-ci et les pièces périphériques. Par exemple, dans la position centrale du support central du pare-chocs avant, afin d'éviter le verrou du capot moteur, le support de verrouillage du capot moteur et d'autres pièces, le support doit être partiellement découpé et la zone doit également être vérifiée. l'espace des mains. Par exemple, le grand support sur le côté du pare-chocs arrière chevauche généralement la position de la soupape de surpression et du radar de détection arrière, et le support doit être coupé et évité en fonction de l'enveloppe des pièces périphériques, le faisceau de câbles l'assemblage et la direction.
Qu'est-ce que le cadre du pare-chocs avant ?
Le squelette du pare-chocs avant est un composant qui fixe le support de la coque du pare-chocs, et c'est également une sorte de poutre anti-collision, qui est utilisée pour absorber l'énergie de collision lorsque le véhicule tombe et protéger la sécurité du véhicule et du véhicule. occupants dans la voiture.
Le pare-chocs avant est composé d'un faisceau principal, d'un boîtier d'absorption d'énergie et d'une plaque de montage reliée à la voiture, dans lesquels le faisceau principal et un boîtier d'absorption d'énergie peuvent absorber efficacement l'énergie de collision du véhicule lors d'une collision à basse vitesse et réduire la dommages causés par la force d'impact à la poutre longitudinale du corps.
Le squelette du pare-chocs est un dispositif de sécurité indispensable pour les automobiles, divisé en barres avant, barres centrales et barres arrière. Le cadre de pare-chocs avant comprend la doublure de pare-chocs avant, le support droit du cadre de pare-chocs avant, le support gauche du support de pare-chocs avant et le cadre de pare-chocs avant, qui sont tous utilisés pour soutenir l'ensemble de pare-chocs avant.
Le faisceau anti-collision est une partie importante de la voiture, généralement cachée à l'intérieur du pare-chocs et de la porte. Sous l'action d'une force d'impact importante, lorsque le matériau élastique ne peut plus amortir l'énergie, la poutre anti-collision joue un rôle de protection des occupants de la voiture. Les poutres anti-collision sont généralement constituées de métaux, tels que des alliages d'aluminium et des tuyaux en acier, tandis que les voitures haut de gamme sont généralement constituées d'alliage d'aluminium et certaines voitures sont constituées de matériaux durs.
Les étapes suivantes sont utilisées pour installer le support de barre avant :
Préparation : Assurez-vous que le véhicule est garé sur une surface plane, Utilisez des crics et des supports pour soulever l'avant du véhicule pour plus de sécurité. Procurez-vous les outils nécessaires, tels que des clés, des tournevis, et vérifiez que le nouveau support de pare-chocs est en bon état.
Retirez l'ancien support : Tout d'abord, doit retirer l'ancien pare-chocs avant. Cela implique généralement de desserrer les vis et les fermoirs qui maintiennent le pare-chocs en place, de retirer soigneusement le pare-chocs de la carrosserie, tout en prenant soin de ne pas endommager la peinture de la carrosserie ou d'autres pièces.
Installez le nouveau support : Placez le nouveau support de pare-chocs avant dans la position prévue, assurez-vous qu'il est parfaitement aligné avec les interfaces de la carrosserie. Fixez le support au corps à l'aide de vis et d'un fermoir, assurez-vous que chaque point de fixation est bien fixé, assurez-vous de la stabilité du support.
Installez le pare-chocs : réinstallez le pare-chocs avant sur le nouveau support, aligné avec l'interface entre le pare-chocs et le support, fixez le pare-chocs étape par étape. assurez-vous que toutes les connexions sont correctement installées, et vérifiez que le pare-chocs est sécurisé et n'est pas desserré.
Vérifiez et ajustez : une fois l’installation terminée, pour un contrôle complet. Démarrez le véhicule et surveillez le pare-chocs pour détecter toute vibration ou bruit anormal. Dans le même temps, vérifiez que le jeu entre le pare-chocs et la carrosserie est régulier, effectuez des réglages fins si nécessaire, pour garantir la meilleure apparence et les meilleures performances.
En suivant les étapes ci-dessus, peut terminer avec succès l'installation du support de pare-chocs avant de l'Enclera.
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