Le support de pare-chocs de la voiture.
Support latéral
Le support de pare-chocs assure la liaison entre le pare-chocs et les éléments de carrosserie. Lors de sa conception, il est essentiel de prendre en compte la résistance du support lui-même et celle de la structure reliée au pare-chocs ou à la carrosserie. Pour le support lui-même, la conception structurelle peut répondre aux exigences de résistance en augmentant l'épaisseur de la paroi principale ou en choisissant des matériaux PP-GF30 et POM plus résistants. De plus, des barres de renfort sont ajoutées à la surface de montage du support pour éviter les fissures lors du serrage. Pour la structure de connexion, il est nécessaire de rationnaliser la longueur, l'épaisseur et l'espacement des porte-à-faux de la boucle de connexion de la peau du pare-chocs afin d'assurer la stabilité et la fiabilité de la connexion.
Bien entendu, tout en garantissant la solidité du support, il est également nécessaire de respecter ses exigences de légèreté. Pour les supports latéraux des pare-chocs avant et arrière, privilégiez une structure caissonnée, permettant de réduire efficacement le poids du support tout en respectant ses exigences de résistance, et donc de réaliser des économies. Par ailleurs, il est nécessaire d'envisager l'ajout d'un orifice d'évacuation d'eau sur les surfaces exposées à la pluie, comme sur l'évier ou la table d'installation du support, afin d'éviter toute accumulation locale.
De plus, lors de la conception du support, il est également nécessaire de prendre en compte les exigences d'espace libre entre celui-ci et les pièces périphériques. Par exemple, au centre du support central du pare-chocs avant, afin d'éviter le verrouillage du capot moteur, son support et d'autres pièces, le support doit être partiellement découpé et la zone doit également être vérifiée par un contrôle visuel. Par exemple, le grand support latéral du pare-chocs arrière chevauche généralement l'emplacement de la soupape de surpression et du radar de détection arrière ; le support doit donc être découpé et évité en fonction de l'enveloppe des pièces périphériques, du faisceau de câbles et de son orientation.
Quel est le cadre du pare-chocs avant ?
Le squelette du pare-chocs avant est un composant qui fixe le support de la coque du pare-chocs, et c'est également une sorte de poutre anti-collision, qui est utilisée pour absorber l'énergie de collision lorsque le véhicule s'écrase et protéger la sécurité du véhicule et des occupants de la voiture.
Le pare-chocs avant est composé d'une poutre principale, d'un boîtier d'absorption d'énergie et d'une plaque de montage reliée à la voiture, dans laquelle la poutre principale et un boîtier d'absorption d'énergie peuvent absorber efficacement l'énergie de collision du véhicule lors d'une collision à basse vitesse et réduire les dommages de la force d'impact sur la poutre longitudinale de la carrosserie.
Le cadre du pare-chocs est un dispositif de sécurité indispensable pour les automobiles. Il se compose de barres avant, de barres centrales et de barres arrière. Il comprend la doublure, le support droit et le support gauche du pare-chocs avant, ainsi que le cadre du pare-chocs avant, qui servent tous à soutenir l'ensemble du pare-chocs avant.
La poutre anticollision est un élément essentiel de la voiture. Elle est généralement dissimulée dans le pare-chocs et les portières. Sous l'effet d'un impact important, lorsque le matériau élastique ne peut plus amortir l'énergie, la poutre anticollision joue un rôle essentiel dans la protection des occupants. Les poutres anticollision sont généralement fabriquées en métaux, tels que l'alliage d'aluminium et les tubes d'acier. Les voitures haut de gamme sont généralement fabriquées en alliage d'aluminium, et certaines voitures sont fabriquées en matériaux durs.
Les étapes suivantes sont utilisées pour installer le support de barre avant :
Préparation : Assurez-vous que le véhicule est stationné sur une surface plane, utilisez des crics et des supports pour soulever l'avant du véhicule pour plus de sécurité. Procurez-vous les outils nécessaires, tels que des clés, des tournevis, et vérifiez que le nouveau support de pare-chocs est en bon état.
Retirez l'ancien support : Tout d'abord, il faut retirer l'ancien pare-chocs avant. Cela implique généralement de desserrer les vis et les fermoirs qui maintiennent le pare-chocs en place, en retirant soigneusement le pare-chocs de la carrosserie, tout en prenant soin de ne pas endommager la peinture de la carrosserie ou d'autres pièces.
Installer le nouveau support : Placez le nouveau support de pare-chocs avant dans la position prévue, assurez-vous qu'il est parfaitement aligné avec les interfaces sur la carrosserie. Fixez le support à la carrosserie à l'aide de vis et de fermoirs, assurez-vous que chaque point de fixation est bien fixé en place, pour garantir la stabilité du support.
Installer le pare-chocs : réinstaller le pare-chocs avant sur le nouveau support, aligné avec l'interface entre le pare-chocs et le support, fixer le pare-chocs étape par étape. assurez-vous que toutes les connexions sont correctement installées, et vérifiez que le pare-chocs est sécurisé et n'est pas desserré.
Vérifiez et ajustez : une fois l'installation terminée, pour un contrôle complet. Démarrez le véhicule et surveillez le pare-chocs pour détecter toute vibration ou tout bruit anormal. En même temps, vérifiez que le jeu entre le pare-chocs et la carrosserie est uniforme, effectuez des ajustements précis si nécessaire, pour garantir la meilleure apparence et les meilleures performances.
En suivant les étapes ci-dessus, vous pouvez terminer avec succès l'installation du support de pare-chocs avant de l'Enclera.
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