Le support pare-chocs de la voiture.
Support parallèle
Le support de pare-chocs est le lien entre le pare-chocs et les parties du corps. Lors de la conception du support, il est d'abord nécessaire de prêter attention au problème de force, y compris la force du support lui-même et la force de la structure liée au pare-chocs ou au corps. Pour le support lui-même, la conception structurelle peut répondre aux exigences de résistance du support en augmentant l'épaisseur de la paroi principale ou en sélectionnant les matériaux PP-GF30 et POM avec une résistance plus élevée. De plus, des barres de renforcement sont ajoutées à la surface de montage du support pour empêcher la fissuration lorsque le support est resserré. Pour la structure de connexion, il est nécessaire d'organiser rationnellement la longueur, l'épaisseur et l'espacement du cantilever de la boucle de connexion de la peau de pare-chocs pour rendre la connexion stable et fiable.
Bien sûr, tout en garantissant la force du support, il est également nécessaire de répondre aux exigences légères du support. Pour les supports latéraux des pare-chocs avant et arrière, essayez de concevoir une structure de boîte en forme de dos, qui peut réduire efficacement le poids du support tout en répondant aux exigences de force du support, ce qui économise les coûts. Dans le même temps, sur le chemin de l'invasion de la pluie, comme sur l'évier ou le tableau d'installation du support, il est également nécessaire d'envisager d'ajouter un nouveau trou de fuite d'eau pour empêcher l'accumulation locale de l'eau.
De plus, dans le processus de conception du support, il est également nécessaire de considérer les exigences de dédouanement entre elle et les pièces périphériques. Par exemple, dans la position centrale du support central du pare-chocs avant, afin d'éviter le verrouillage du couvercle du moteur et le support de verrouillage du couvercle du moteur et d'autres pièces, le support doit être partiellement découpé et la zone doit également être vérifiée à travers l'espace à la main. Par exemple, le grand support sur le côté du pare-chocs arrière chevauche généralement la position de la soupape de décharge de pression et du radar de détection arrière, et le support doit être coupé et évité en fonction de l'enveloppe des pièces périphériques, de l'ensemble de faisceau de câblage et de la direction.
Quel est le cadre du pare-chocs avant?
Le squelette du pare-chocs avant est un composant qui a corrigé le support de la coquille de pare-chocs, et c'est aussi une sorte de faisceau anti-collision, qui est utilisé pour absorber l'énergie de collision lorsque le véhicule s'écrase, et protéger la sécurité du véhicule et des occupants dans la voiture.
Le pare-chocs avant est composé d'un faisceau principal, d'une boîte d'absorption d'énergie et d'une plaque de montage connectée à la voiture, dans laquelle le faisceau principal et une boîte d'absorption d'énergie peuvent absorber efficacement l'énergie de collision du véhicule pendant la collision à basse vitesse et réduire les dommages de la force d'impact au faisceau longitudinal corporel.
Le squelette de pare-chocs est un dispositif de sécurité indispensable pour les automobiles, qui est divisé en barres avant, barres intermédiaires et barres arrière. Le cadre du pare-chocs avant comprend la doublure du pare-chocs avant, le support droit du pare-chocs avant, le support gauche du pare-chocs avant et le cadre du pare-chocs avant, qui sont tous utilisés pour prendre en charge le pare-chocs avant.
Le faisceau anti-collision est une partie importante de la voiture, qui est généralement cachée à l'intérieur du pare-chocs et à l'intérieur de la porte. Sous l'action d'une grande force d'impact, lorsque le matériau élastique ne peut plus tamponner l'énergie, le faisceau anti-collision joue un rôle dans la protection des occupants de la voiture. Les faisceaux anti-collision sont généralement en métaux, tels que l'alliage en aluminium et les tuyaux en acier, tandis que les voitures haut de gamme sont généralement en alliage d'aluminium, et certaines voitures sont faites de matériaux durs.
Les étapes suivantes sont utilisées pour installer la prise en charge de la barre avant:
Préparation: Assurez-vous que le véhicule est stationné sur une surface plane, Utilisez des vérins et des supports pour soulever l'avant du véhicule pour la sécurité. Obtenez les outils nécessaires, tels que les clés, les tournevis, et vérifiez que le nouveau support de pare-chocs est en bon état.
Retirez l'ancien support: Tout d'abord, doit retirer l'ancien pare-chocs avant. Cela implique généralement de desserrer les vis et les fermoirs qui maintiennent le pare-chocs en place, en retirant soigneusement le pare-chocs du corps, tout en prenant soin de ne pas endommager la peinture corporelle ou d'autres parties.
Installez le nouveau support: Placez le nouveau support de pare-chocs avant en position prévue, assurez-vous qu'il est parfaitement aligné avec les interfaces sur le corps. fixer le support au corps à l'aide de vis et de fermoir, Assurez-vous que chaque point de fixation est fixé en place, pour garantir que le support est stable.
Installez le pare-chocs: Réinstallez le pare-chocs avant sur le nouveau support, aligné avec l'interface entre le pare-chocs et le support, étape par étape fixe le pare-chocs. Assurez-vous que toutes les connexions sont correctement installées, et vérifiez que le pare-chocs est sécurisé et que n'est pas lâche.
Vérifier et régler: Une fois l'installation terminée, pour une vérification complète. Démarrez le véhicule et Regardez le pare-chocs pour des vibrations ou un bruit anormaux. En même temps, vérifiez que le dégagement entre le pare-chocs et le corps est égal, effectuez des ajustements fins si nécessaire, pour assurer la meilleure apparence et les performances.
En suivant les étapes ci-dessus, peut terminer avec succès l'installation du support de pare-chocs avant de l'enterra.
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