À quoi sert le protège-disque de frein ?
Les principales fonctions du protecteur de disque de frein comprennent :
Empêcher l'intrusion de terre et de gravier : la plaque de protection peut empêcher efficacement la saleté et le gravier soulevés par la roue roulant sur le disque de frein, éviter les impuretés attachées au disque de frein, entraînant une usure anormale et une baisse des performances.
Protection contre la poussière de suspension et de frein : Le bouclier empêche la poussière générée lors du freinage de se propager sur le système de suspension, réduisant ainsi la corrosion et l'usure des pièces de suspension.
Dissipation thermique auxiliaire : Bien que la plaque de protection ne soit pas très favorable à la dissipation thermique, elle aide néanmoins à maintenir le système de freinage à la bonne température dans la plupart des cas, en particulier sur les véhicules non performants.
Prévenir les éclaboussures d'eau et les dommages physiques : la protection empêche également l'eau d'éclabousser le disque de frein chaud, réduisant ainsi le risque de dommages physiques au disque de frein.
En bref, le protecteur de disque de frein est un composant de sécurité important, qui protège le système de freinage en empêchant l'intrusion de corps étrangers et en aidant à la dissipation de la chaleur pour assurer la sécurité et les performances du véhicule.
Les raisons du bruit de la plaque de friction du disque de frein peuvent inclure la déformation du disque de frein, l'usure grave de la plaque de frein, la présence d'un corps étranger entre le disque et les plaquettes, la vis de réglage du disque de frein perdue ou endommagée, la garniture de frein de voiture neuve d'époque ou récemment changée, les plaquettes de frein à l'envers ou les modèles incohérents utilisent des plaquettes de frein inférieures, des plaquettes de frein anormalement hautes, un cylindre de roue de frein, un manque de liquide de frein.
Déformation du disque de frein : Lorsque l'épaisseur du disque de frein change dans le sens circulaire, cela peut provoquer un bruit anormal. Dans ce cas il est généralement nécessaire de remplacer ou de réparer le disque de frein.
Usure du disque de frein : l'usure du disque de frein formera une rainure profonde sur le disque, le frottement entre le disque de frein et le bord de la rainure produira un bruit anormal. Si la rainure n'est pas profonde, le problème peut être résolu en meulant le bord de la plaquette de frein ; Si la rainure est profonde, le disque de frein doit être remplacé.
Il y a des corps étrangers entre les plaquettes de frein et le disque de frein : tels que des cailloux ou un film d'eau et d'autres corps étrangers qui pénètrent, provoqueront un bruit anormal. Après avoir conduit pendant un certain temps, le bruit peut disparaître lentement, ou vous pouvez retirer le corps étranger vous-même.
Perte ou endommagement des vis de réglage du disque : entraînera un bruit de freinage anormal, les vis endommagées doivent être réparées ou remplacées.
La période de rodage d'une nouvelle voiture ou le simple changement des plaquettes de frein : aura un certain bruit anormal, est un phénomène normal, après le rodage le bruit anormal disparaîtra.
Les plaquettes de frein sont mal installées ou le modèle ne correspond pas : cela provoquera un bruit de freinage anormal, il faudra installer les plaquettes de frein en ligne avec le modèle, en cas d'installation inversée, il faudra réinstaller les plaquettes de frein.
L'utilisation de plaquettes de frein de qualité inférieure et résistantes : entraînera un bruit de freinage anormal, nécessitant le remplacement d'autres marques de plaquettes de frein.
Sous-pompe de frein anormale, manque de liquide de frein : entraîne un bruit de freinage anormal, il faut vérifier et réparer la sous-pompe de frein, ajouter du liquide de frein.
En bref, lorsque le disque de frein présente un bruit anormal, le propriétaire doit vérifier et réparer à temps, pour garantir la sécurité de conduite.
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