Quel est le rôle de l'essieu de la voiture?
L'arbre intermédiaire est un arbre dans la boîte de vitesses automobile, l'arbre lui-même et l'engrenage en un seul, le rôle est de connecter un arbre et deux arbres, à travers le changement de tige de décalage pour sélectionner et s'engager avec différents engrenages, afin que les deux puits puissent produire différentes vitesses, direction et couple. Parce qu'il est en forme de tour, il est également appelé "dents de pagode".
Le moteur de la voiture est le moteur qui fournit de l'énergie à la voiture et est le cœur de la voiture, affectant la puissance, l'économie et la protection de l'environnement de la voiture. Selon différentes sources d'énergie, les moteurs automobiles peuvent être divisés en moteurs diesel, moteurs à essence, moteurs de véhicules électriques et puissance hybride. Les moteurs à essence communs et les moteurs diesel sont les moteurs à combustion interne de piston alternatifs, qui convertissent l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique du mouvement du piston et de la puissance de sortie. Le moteur à essence présente les avantages d'un coût à grande vitesse, de faible qualité, à faible bruit, à démarrage facile et à faible fabrication; Le moteur diesel a un taux de compression élevé, une efficacité thermique élevée, de meilleures performances économiques et des performances d'émission que le moteur à essence.
Avec l'augmentation de la durée de vie de la tige intermédiaire, sa fréquence naturelle a diminué et le déclin est faible. La fréquence naturelle de l'arbre intermédiaire a diminué de 1,2% au plus haut, et la baisse des 4 premières fréquences naturelles était plus élevée que celle des faibles, mais le changement du taux de déclin était irrégulier. La dureté de surface de différentes sections change légèrement, et il y a une tendance à monter en premier, puis à diminuer. Selon les changements de la fréquence naturelle et de la dureté de l'arbre intermédiaire, il peut être préliminairement déduit que l'arbre intermédiaire a plus de 60% de la durée de vie restante et a une valeur de recyclage.
Quels sont les symptômes des dommages à l'arbre intermédiaire de la voiture
Sons et vibrations anormaux
Les symptômes des arbres intermédiaires brisés comprennent des sonneries et des vibrations anormales. Lorsque l'arbre intermédiaire de la voiture a un problème, les manifestations communes sont:
Sound anormal: En train de démarrer ou de conduire la voiture, si l'arbre d'entraînement continue d'émettre un son anormal et accompagné de vibrations, cela peut être dû au relâchement du boulon de fixation du support moyen. De plus, si la voiture roule à basse vitesse lorsque l'arbre de transmission provient d'un crash métallique net et rythmique, surtout lorsque le son est particulièrement clair lors du glissement de la vitesse, cela peut également être un problème avec l'arbre de transmission.
VIBRATION: Lors de l'inversion sur une pente douce, si vous entendez des sons intermittents, c'est probablement parce que le rouleau à aiguille est cassé ou endommagé, et le roulement à rouleaux à aiguille doit être remplacé à ce moment.
Ces symptômes indiquent qu'il peut y avoir un problème avec l'arbre intermédiaire, qui doit être vérifié et réparé dans le temps.
SON SON SON ASSIEUX MÉDICLE
Les causes et les solutions du son anormal de l'arbre intermédiaire automobile incluent principalement les points suivants:
Lubrification insuffisante: Si le son anormal de l'arbre intermédiaire automobile est causé par une lubrification insuffisante, la solution consiste à lubrifier l'arbre intermédiaire. Par exemple, dans le Toyota Highland, si vous entendez un son anormal "grésiller" intermittent venant de sous le disque de direction, cela peut être dû au fait que la quantité de graisse dans le couvercle à poussière de la tige intermédiaire de direction est insuffisante, et l'anneau d'étanchéité est sec, ce qui résulte de la frottement entre le plastique et le puits intermédiaire. À l'heure actuelle, l'arbre intermédiaire de direction doit être lubrifié avec la graisse spécifiée, et il faut prendre soin d'éviter l'inverse du joint de couverture de poussière ou de l'anneau en caoutchouc.
Pièces endommagées ou lâches: si le son anormal est causé par des pièces endommagées ou lâches, telles que le roulement utile ou le manque d'huile, doit ajouter suffisamment d'huile de lubrification ou remplacer le roulement. Des bruits anormaux lorsque le véhicule démarre, tels que des sons «en clignotant» ou encombrés, peut être dû au fait que l'aiguille à rouleaux est cassée, cassée ou perdue et doit être remplacée par une nouvelle pièce.
Installation incorrecte: si le son anormal est causé par une mauvaise installation, comme la flexion de l'arbre d'entraînement ou la dépression du tube d'arbre, ou la perte du bilan sur l'arbre d'entraînement, entraînant la perte du solde de l'arbre d'entraînement, il doit être réparé ou remplacé. Surtout lorsque la pédale d'accélérateur est levée et que la vitesse baisse soudainement, si la vibration de swing est grande, elle indique que le soudage du tube de bride et de tige est biaisé ou que l'arbre d'entraînement est plié et que l'état technique de la fourche joint universelle et le support intermédiaire de l'arbre doivent être vérifiés.
Problèmes de roulement: Il existe une variété de raisons de sonner, y compris des impuretés pétrolières, une lubrification insuffisante, un dégagement de roulement inapproprié, etc. La résolution de ces problèmes peut nécessiter de remplacer les roulements, le nettoyage des roulements, le réglage du dégagement ou l'amélioration des conditions de lubrification.
Autres facteurs: Le son anormal de l'arbre d'entraînement peut également être causé par des joints de bride d'arbre de transmission en vrac ou des boulons de connexion, un blocage de buse de graisse, des dommages au joint d'huile de l'arbre transversal et d'autres raisons. Les solutions comprennent le resserrement des boulons de connexion, le nettoyage de la buse de graisse, le remplacement du joint d'huile endommagé, etc.
En résumé, pour résoudre le problème du son anormal de l'arbre intermédiaire automobile, des mesures correspondantes doivent être prises en fonction des raisons spécifiques, notamment la lubrification, le remplacement des pièces endommagées, l'ajustement de l'état de l'installation et l'amélioration des conditions de lubrification. Lorsque vous traitez de tels problèmes, il est recommandé de contacter le personnel d'entretien professionnel pour le diagnostic et la réparation afin d'assurer la sécurité et l'efficacité.
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