Porte.
La porte doit fournir au conducteur et aux passagers un accès au véhicule et isoler l'interférence à l'extérieur de la voiture, pour réduire l'impact secondaire dans une certaine mesure et protéger les occupants. La beauté de la voiture est également liée à la forme de la porte. La qualité de la porte se reflète principalement dans les performances anti-collision de la porte, les performances d'étanchéité de la porte, la commodité d'ouvrir et de fermer la porte, et bien sûr, d'autres indicateurs de l'utilisation des fonctions. La résistance aux collisions est particulièrement importante, car lorsque le véhicule a un impact secondaire, la distance tampon est très courte et il est facile de blesser les occupants du véhicule.
Il y aura au moins deux faisceaux anti-collision dans une bonne porte, et le poids du faisceau anti-collision est plus lourd, c'est-à-dire qu'une bonne porte est en effet plus lourde. Mais plus la porte est lourde, mieux c'est. Les nouvelles voitures d'aujourd'hui, si les performances de sécurité peuvent être garanties, les concepteurs trouveront des moyens de réduire le poids du véhicule, y compris la porte (comme l'utilisation de nouveaux matériaux) pour réduire la consommation d'énergie. Selon le nombre de portes, la voiture peut être divisée en deux portes, trois portes, quatre portes, cinq portes, etc. Les voitures utilisées à des fins commerciales sont principalement à quatre portes, les voitures utilisées à des fins familiales sont disponibles avec quatre ainsi que trois et cinq portes (les portes arrière sont élevées) et les voitures de sport sont principalement à deux portes.
La porte peut être divisée en les types suivants en fonction de son mode d'ouverture: porte cis: Même lorsque la voiture est en cours d'exécution, elle peut toujours être fermée par la pression du débit d'air, ce qui est plus sûr, et il est facile pour le conducteur d'observer en arrière lors de l'inversion, il est donc largement utilisé. Porte ouverte inversée: lorsque la voiture conduit, si elle n'est pas étroitement fermée, elle peut être entraînée par le débit d'air venant en sens inverse, il est donc moins utilisé, et il n'est généralement utilisé que pour améliorer la commodité de monter et hors du bus et adapté au cas de l'accueil de l'accueil. Porte de voiture Horizontal Mobile Porte: son avantage est qu'il peut toujours être complètement ouvert lorsque la distance entre la paroi latérale du corps et l'obstacle est faible. Upper Hatchdoor: largement utilisé comme porte arrière des voitures et des bus légers, mais également utilisés dans les voitures basses. Porte pliante: Il est largement utilisé dans les bus de grande et moyenne taille. La porte de la voiture est généralement composée de trois parties: le corps de la porte, les accessoires de porte et la plaque de couverture intérieure. Le corps de la porte comprend une plaque intérieure de porte, une voiture à l'extérieur de la plaque de porte, un cadre de fenêtre de porte, un faisceau de renforcement de la porte et une plaque de renforcement de la porte. Les accessoires de porte comprennent des charnières de porte, des bouchons d'ouverture de porte, des mécanismes de verrouillage de porte et des poignées internes et externes, du verre de porte, des poussoirs en verre et des joints. La plaque de couverture intérieure comprend une plaque de fixation, une plaque centrale, une peau intérieure et une main courante intérieure. La porte peut être divisée en les types suivants en fonction de son processus de production: porte intégrale: les plaques intérieures et extérieures sont faites de toute la plaque d'acier après l'estampage, le coût d'investissement initial de la moisissure de la méthode de production est plus grand, mais les appareils de jauge pertinents peuvent être réduits en conséquence et le taux d'utilisation des matériaux est faible. Porte divisée: Par l'ensemble de trame de porte de voiture et la porte intérieure et la plaque extérieure soudée, le cadre de la porte peut être produit par roulement, le coût est plus bas, la productivité est plus élevée, le coût de moisissure correspondant global est plus bas, mais le coût du luminaire d'inspection ultérieur est plus élevé et la fiabilité du processus est mauvaise. La différence entre la porte intégrale et la porte divisée dans le coût global n'est pas très importante, principalement selon les exigences de modélisation pertinentes pour déterminer la forme structurelle pertinente. En raison des exigences élevées actuelles de la modélisation des automobiles et de l'efficacité de production, la structure globale de la porte a tendance à être divisée. [2] Les exigences de conception de l'édition de diffusion de la porte 1, pour assurer la commodité des passagers et désactivés, l'ouverture maximale est contrôlée à 65 ° ~ 70 °; 2. Il ne devrait y avoir aucune interférence de position avec d'autres pièces lors de l'ouverture; 3, la porte doit être verrouillée de manière fiable lorsqu'elle est fermée, ne s'ouvrira pas dans la conduite; 4, le contrôle du mécanisme de la porte inverse, y compris la porte librement, la lumière de levage en verre, etc.; 5, bonnes exigences de performance d'étanchéité; 6, avec une grande surface transparente, pour répondre aux exigences de la vision latérale; 7, pour avoir suffisamment de résistance et de raideur pour assurer le travail fiable de la porte, réduire la vibration de la partie de la porte, améliorer la sécurité des collisions du véhicule, empêcher la porte de couler; 8, bonne fabrication de portes, processus d'assemblage. 1, la plaque de porte de la voiture: 0,6 ~ 0,8 mm Empirement en tôle en acier mince; 2, le faisceau de renforcement de la porte: c'est-à-dire le faisceau anti-collision de porte, il y a une forme de section de tube rond fermée, mais aussi une tamponnage en tôle en acier à haute résistance; 3, la plaque intérieure de la porte: une plaque de soutien importante, mais aussi la fixation de la porte du corps d'installation, généralement en utilisant une plaque d'acier mince plus épaisse. A les caractéristiques suivantes: (1) doivent être tirées du périmètre plus profond pour former une porte épaisse; (2) les tables convexes et concaves de différentes formes doivent être éteintes à la surface de la plaque pour l'installation du mécanisme accessoire; (3) Éliminer diverses barres de renforcement pour améliorer la rigidité et réduire les vibrations et le bruit. 4, la plaque de renforcement de la porte: le corps de la porte est partiellement renforcé et réglé. (1) Installez la partie du mécanisme de fixation de la porte sur la surface du panneau intérieur pour améliorer la rigidité et la résistance à la connexion de la pièce d'installation; (2) Une plaque de renforcement de 1,2 ~ 1,6 mm d'épaisseur est placée à la charnière d'installation du corps de la porte, la limite d'ouverture et le verrouillage de la porte, et soudé avec la plaque intérieure de la porte; (3) Les plaques de renforcement sont placées dans la porte et à l'extérieur du rebord de la fenêtre, et la structure d'installation fixe de la forme de section et de la bande d'étanchéité doit être prise en compte. 5, Cadre de fenêtre de la porte: Utilisation principalement d'emboutissant en tôle en acier ou de moulage en roulage. Les principaux points à considérer dans la section de la structure du cadre de fenêtre: (1) la coordination correcte avec le cadre de la porte sur le côté du corps; (2) Bonnes performances d'étanchéité, bande d'étanchéité, disposition des rainures du guide en verre et structure d'installation; (3) répondre aux exigences du levage de verre; (4) la rigidité du cadre de la fenêtre elle-même, qui a un impact plus important sur le sceau; (5) La structure de connexion du cadre de fenêtre et des plaques intérieures et extérieures. L'inspection de la porte de la nouvelle voiture, nous devons d'abord observer si la bordure de la nouvelle portière a de petites ondulations, puis vérifier si la colonne A, la colonne B et la colonne C de la nouvelle voiture ont des problèmes, mais aussi de vérifier si le prisme de la bordure de la nouvelle voiture a de la corrosion, voici un endroit très facile pour se tromper, car de nombreuses personnes ouvrira la porte, frappent accidentellement les obstacles autour du corps, donc il provoquera de la rust dans le rust dans le programme. L'inspection de la porte de la nouvelle voiture, dans l'inspection de la nouvelle voiture, pour accorder plus d'attention pour observer le prisme de l'inspection de la nouvelle voiture, bien que pas aussi importante que l'inspection de la transmission de la voiture, mais ne peut pas être ignorée, après tout, si la porte de la nouvelle voiture n'est pas bien scellée, résultant de la fuite d'eau lorsqu'il pleut, ou si elle a été une voiture d'accident, elle n'est pas très déprimée. Inspection Lorsque la porte de la nouvelle voiture est fermée: observez si l'espace des deux côtés de la porte de la nouvelle voiture est lisse, lisse, de taille uniforme, et si l'ajustement proche est au même niveau, car si la porte est installée avec des problèmes, il est possible que la porte soit plus élevée ou plus bas que l'autre côté de la porte. En plus de chercher attentivement, cette étape doit également être touchée à la main. Deuxièmement, l'inspection lorsque la nouvelle porte de voiture est ouverte: Observez si la bande de caoutchouc sur la nouvelle porte de voiture et le pilier A et le montage B de la nouvelle voiture sont normaux, car si la bande de caoutchouc est incorrectement installée, la fermeture répétée et l'extrusion de la porte entraîneront la déformation de la bande de caoutchouc des deux côtés. De cette façon, l'étanchéité de la nouvelle voiture ne sera pas trop bonne, et elle peut faire verser de l'eau dans la nouvelle voiture lorsqu'elle pleuvra. Troisièmement, l'inspection de la porte de la nouvelle voiture devrait également vérifier soigneusement si les pièces à l'intérieur du pillaire A de la nouvelle voiture sont peintes normalement et si les vis sont fermes. Non seulement les vis ici, en fait, les vis de chaque position de la nouvelle voiture doivent être soigneusement vérifiées. 4. Changez chaque porte plusieurs fois, sentez si le processus de commutation est lisse et naturel, et s'il y a un son anormal. Astuce amicale: Lorsque l'opération d'inspection de la nouvelle portière de la voiture, nous devons faire à plusieurs reprises faire des allers-retours, observation multidirectionnelle, pratique, afin de trouver le problème. L'inspection des voitures neuves ne doit pas avoir peur des ennuis, et l'inspection de la porte de la nouvelle voiture ne peut pas seulement se refléter dans une porte, aux quatre nouvelles portes de voiture sont sérieusement réalisées, afin d'assurer la qualité dans la plus grande mesure.
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