Pare-chocs.
Le pare-chocs automobile est un dispositif de sécurité qui absorbe et ralentit la force d'impact externe et protège l'avant et l'arrière de la carrosserie. Il y a de nombreuses années, les pare-chocs avant et arrière de la voiture étaient pressés dans des profilés en acier avec des plaques d'acier, rivetées ou soudées avec la poutre longitudinale du cadre, et il y avait un grand espace avec la carrosserie, ce qui semblait très peu attrayant. Avec le développement de l'industrie automobile et le grand nombre d'applications des plastiques techniques dans l'industrie automobile, les pare-chocs de voiture, en tant que dispositif de sécurité important, ont également évolué vers la voie de l'innovation. Les pare-chocs avant et arrière des voitures d'aujourd'hui, en plus de conserver la fonction de protection d'origine, mais aussi la recherche de l'harmonie et de l'unité avec la forme de la carrosserie, la poursuite de son propre poids léger. Les pare-chocs avant et arrière des voitures sont en plastique, et les gens les appellent pare-chocs en plastique. Le pare-chocs en plastique d'une voiture générale est composé de trois parties : une plaque extérieure, un matériau tampon et une poutre. La plaque extérieure et le matériau tampon sont en plastique, et la poutre est constituée de tôle laminée à froid et estampée dans une rainure en forme de U ; La plaque extérieure et le matériau de rembourrage sont fixés à la poutre.
Un dispositif qui fournit un tampon à une voiture ou à un conducteur lors d'une collision.
Il y a 20 ans, les pare-chocs avant et arrière des voitures étaient principalement constitués de matériaux métalliques, et l'acier profilé en forme de U était embouti avec des plaques d'acier d'une épaisseur de plus de 3 mm et la surface était traitée au chrome. Ils étaient rivetés ou soudés avec la poutre longitudinale du cadre, et il y avait un grand espace avec la carrosserie, comme s'il s'agissait d'une pièce attachée. Avec le développement de l'industrie automobile, les pare-chocs de voiture, en tant que dispositif de sécurité important, sont également sur la voie de l'innovation. Les pare-chocs avant et arrière des voitures d'aujourd'hui, en plus de conserver la fonction de protection d'origine, mais aussi la recherche de l'harmonie et de l'unité avec la forme de la carrosserie, la poursuite de son propre poids léger. Afin d'atteindre cet objectif, les pare-chocs avant et arrière de la voiture sont en plastique, appelé pare-chocs en plastique.
Les pare-chocs de voiture (poutres de collision), situés à l'avant et à l'arrière de la majeure partie de la voiture, sont apparemment conçus pour éviter l'impact de dommages externes sur le système de sécurité du véhicule. Ils ont la capacité de réduire les blessures des conducteurs et des passagers à grande vitesse. accidents et sont désormais de plus en plus conçus pour la protection des piétons.
Le pare-chocs de voiture est un dispositif de sécurité qui absorbe et atténue la force d'impact externe et protège l'avant et l'arrière de la carrosserie. Il y a vingt ans, les pare-chocs avant et arrière des voitures étaient principalement des matériaux métalliques, avec une épaisseur de plaque d'acier de plus de 3 mm estampée dans de l'acier en U, un traitement de surface chromé, riveté ou soudé avec la poutre longitudinale du cadre, et la carrosserie a un grand espace, comme s'il s'agissait d'un composant attaché. Avec le développement de l'industrie automobile, les pare-chocs de voiture, en tant que dispositif de sécurité important, sont également sur la voie de l'innovation. Les pare-chocs avant et arrière des voitures d'aujourd'hui, en plus de conserver la fonction de protection d'origine, mais aussi la recherche de l'harmonie et de l'unité avec la forme de la carrosserie, la poursuite de son propre poids léger. Afin d'atteindre cet objectif, les pare-chocs avant et arrière des voitures sont en plastique, appelé pare-chocs en plastique. Le pare-chocs en plastique est composé de trois parties, telles que la plaque extérieure, le matériau tampon et la poutre. La plaque extérieure et le matériau tampon sont en plastique et la poutre est constituée d'une tôle laminée à froid d'une épaisseur d'environ 1,5 mm et formée dans une rainure en forme de U ; La plaque extérieure et le matériau tampon sont fixés à la poutre, qui est fixée aux vis de la poutre longitudinale du cadre et peut être retirée à tout moment. Le plastique utilisé dans ce pare-chocs en plastique est généralement composé de deux matériaux, le polyester et le polypropylène, et est fabriqué par moulage par injection. Il existe également un type de plastique appelé ester de polycarbonate, qui s'infiltre dans la composition de l'alliage, en utilisant la méthode de moulage par injection d'alliage, le pare-chocs traité a non seulement une rigidité à haute résistance, mais présente également l'avantage du soudage, et les performances du revêtement sont bonnes, et le nombre de voitures est de plus en plus important. Le pare-chocs en plastique a la résistance, la rigidité et la décoration, du point de vue de la sécurité, l'accident de collision de voiture peut jouer un rôle tampon, protéger la carrosserie avant et arrière, du point de vue de l'apparence, peut être naturellement combiné avec la carrosserie de la voiture. une pièce, intégrée en une seule, a une bonne décoration, devient un élément important de l'apparence décorative de la voiture.
Tout d'abord, utilisez la colonne d'indicateur d'angle pour déterminer la position du pare-chocs.
La marque érigée au coin du pare-chocs est un poteau indicateur, et certaines entreprises proposent un type qui se rétracte automatiquement avec le moteur. Cette colonne d'indicateur d'angle peut confirmer correctement la position du coin du pare-chocs, éviter les dommages au pare-chocs, améliorer les compétences de conduite, souvent facile à rayer le pare-chocs, il est préférable d'installer un essai. Avec ce marqueur d'angle, vous pouvez juger correctement la position du pare-chocs sur le siège conducteur, ce qui est très pratique.
Deuxièmement, l'installation de caoutchouc d'angle peut réduire les dommages au pare-chocs.
Le coin du pare-chocs est la partie de la coque de la voiture la plus facilement blessée, et les personnes qui se sentent mal à l'aise au volant se frottent facilement contre le coin, le rendant plein de cicatrices. Pour protéger cette partie est le coin en caoutchouc, il suffit de le coller au coin du pare-chocs, c'est OK, et l'installation est très simple. Cette méthode peut réduire le degré de dommage au pare-chocs. Bien entendu, si le caoutchouc est meurtri, il peut être remplacé par un neuf. De plus, le caoutchouc d'angle est un tampon en caoutchouc très épais, fixé au coin du pare-chocs, si vous souhaitez avoir l'air intégré à la carrosserie, vous pouvez pulvériser de la peinture.
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