Des plaquettes de frein avant ou des plaquettes de frein arrière qui s'usent plus vite.
Plaquettes de frein avant
Les plaquettes de frein avant s’usent généralement plus rapidement que les plaquettes de frein arrière. Les raisons de ce phénomène peuvent s’expliquer sous les aspects suivants :
Conception et conduite du véhicule : la plupart des voitures modernes ont une conception à traction avant à moteur avant, ce qui signifie que les roues avant sont non seulement responsables de la conduite, mais fournissent également une force de direction dans les virages. Par conséquent, les plaquettes de frein avant assument une plus grande responsabilité et une fréquence d'utilisation plus élevée, ce qui entraîne un taux d'usure plus rapide.
Répartition du poids du véhicule : Lors du freinage, le poids du véhicule est transféré sur les roues avant, augmentant ainsi la friction entre les roues avant et le sol, ce qui facilite le ralentissement des roues avant. Cela suggère qu’en théorie, les plaquettes de frein avant devraient s’user plus rapidement.
Habitudes de conduite et conditions routières : L’utilisation fréquente des freins ou la conduite sur des surfaces glissantes peuvent entraîner une usure plus rapide des plaquettes de frein. Ces facteurs peuvent affecter différemment les plaquettes de frein avant et arrière, mais généralement les plaquettes de frein avant s'usent plus rapidement car elles sont utilisées plus fréquemment.
Entretien et maintenance : Si les plaquettes de frein avant du véhicule ne sont pas correctement entretenues, par exemple en ne remplaçant pas les plaquettes de frein ou en ne réglant pas le système de freinage en temps opportun, cela peut entraîner une usure plus rapide des plaquettes de frein avant.
En résumé, bien que les plaquettes de frein arrière puissent s'user plus rapidement dans certaines situations spécifiques (comme les véhicules à traction arrière) en raison d'une plus grande fréquence d'utilisation et d'une plus grande force, les plaquettes de frein avant s'usent généralement plus rapidement dans la plupart des véhicules à traction avant. En effet, les roues avant ne sont pas seulement responsables de la conduite, mais supportent également un transfert de poids et une friction plus importants lors du freinage, ce qui les amène à s'user plus rapidement que les plaquettes de frein arrière.
Il est nécessaire de remplacer les plaquettes de frein avant et arrière ensemble
Ce n'est pas nécessaire
Les plaquettes de frein avant et arrière n'ont pas besoin d'être remplacées ensemble.
En effet, il existe une différence dans le cycle de remplacement des plaquettes de frein avant et arrière, et les plaquettes de frein avant s'usent généralement plus rapidement que les plaquettes de frein arrière, elles doivent donc être remplacées plus fréquemment. Dans des circonstances normales, les plaquettes de frein avant doivent être remplacées après un trajet d'environ 30 000 à 50 000 kilomètres, et les plaquettes de frein arrière peuvent être remplacées après un trajet de 60 000 à 100 000 kilomètres. De plus, lors du remplacement des plaquettes de frein, il est recommandé de remplacer les plaquettes de frein des deux côtés du coaxial en même temps pour garantir que l'effet de freinage des deux côtés est cohérent. Cela garantit l'équilibre et la sécurité du système de freinage.
À quel point les plaquettes de frein à remplacer sont-elles usées ?
01
Moins de 3 mm
Les plaquettes de frein dont l'usure est inférieure à 3 mm doivent être remplacées. Lorsque l'épaisseur de la plaquette de frein est réduite à un tiers ou moins de l'épaisseur d'origine, cela indique clairement que la plaquette de frein est usée au point où elle doit être remplacée. De plus, les modèles avancés sont généralement équipés de voyants d'avertissement d'usure des plaquettes de frein, lorsque le voyant est allumé, c'est également un signal pour rappeler la nécessité de remplacer la plaquette de frein. Afin de garantir la sécurité de conduite, lorsque l'épaisseur des plaquettes de frein est réduite à 3,5 mm ou moins, elles doivent être remplacées immédiatement.
02
L'effet de freinage sera considérablement réduit
L'usure des plaquettes de frein dans une certaine mesure entraînera une réduction significative de l'effet de freinage. Lorsque la plaquette de frein est très usée, sa capacité de freinage sera considérablement affaiblie et même des fissures peuvent apparaître, affectant davantage l'effet de freinage. En général, le cycle de remplacement des plaquettes de frein avant est d'environ 30 000 kilomètres, et celui des plaquettes de frein arrière peut atteindre 60 000 kilomètres. Cependant, ces valeurs varient en fonction du type de véhicule et des habitudes de conduite. Surtout en conduite urbaine encombrée, les plaquettes de frein s'usent plus rapidement. Par conséquent, une fois que l'effet de freinage diminue, les plaquettes de frein doivent être remplacées à temps pour garantir la sécurité de conduite.
03
Épaisseur inférieure à 5 mm
Lorsque la plaquette de frein est usée sur une épaisseur inférieure à 5 mm, elle doit être remplacée. L'épaisseur de la nouvelle plaquette de frein est d'environ 1,5 cm, mais lors de l'utilisation, son épaisseur diminuera progressivement. Lorsque l’épaisseur descend jusqu’à 2 à 3 mm, cela est généralement considéré comme un point critique. Si le conducteur sent la pédale de frein s'éclairer ou freiner fort, cela peut également indiquer une épaisseur insuffisante des plaquettes de frein. Habituellement, les plaquettes de frein sont vérifiées lors de chaque entretien et leur remplacement est envisagé après un trajet d'environ 60 000 kilomètres. Cependant, le temps de remplacement réel doit être déterminé en fonction de l'utilisation et des habitudes de conduite.
04
Vingt, trente mille kilomètres
Les plaquettes de frein s'usent après vingt ou trente mille kilomètres et doivent généralement être remplacées. Les plaquettes de frein constituent un élément très important du système de freinage automobile et leur degré d'usure affecte directement l'efficacité du freinage du véhicule. Lorsque le kilométrage atteint vingt à trente mille kilomètres, les plaquettes de frein présentent généralement une usure évidente, ce qui peut réduire les performances de freinage du véhicule, augmenter la distance de freinage et même affecter la sécurité de conduite. Par conséquent, afin de garantir la sécurité de conduite, il est recommandé de vérifier et d'envisager de remplacer les plaquettes de frein à ce kilométrage.
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Environ 30 à 60 000 kilomètres
Les plaquettes de frein s'usent sur environ 30 à 60 000 kilomètres et doivent généralement être remplacées. Les plaquettes de frein constituent un élément très important du système de freinage automobile et leur degré d'usure affecte directement l'efficacité du freinage du véhicule. Lorsque l'usure atteint 30 000 kilomètres, elle peut être proche de la limite de sa durée de vie, et le remplacement peut assurer la sécurité de conduite à ce moment-là. À 60 000 kilomètres, les plaquettes de frein pourraient ne pas être en mesure de fournir une force de freinage suffisante, augmentant ainsi le risque de conduite. Par conséquent, afin de garantir la sécurité de conduite, il est recommandé de remplacer les plaquettes de frein à temps dans cette plage.
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