Les disques de frein avant sont-ils les mêmes que les disques de frein arrière ?
dissemblance
Le disque de frein avant est différent du disque de frein arrière.
La principale différence entre les disques de frein avant et arrière réside dans la taille et la conception. Le disque de frein avant est généralement plus grand que le disque de frein arrière, car lorsque la voiture freine, le centre de gravité du véhicule se déplace vers l'avant, ce qui entraîne une forte augmentation de la pression sur les roues avant. Pour faire face à cette pression, les disques de frein des roues avant doivent être plus grands pour offrir une plus grande friction, augmentant ainsi l'efficacité du freinage. De plus, la taille plus grande du disque de frein et des plaquettes de frein de la roue avant signifie que davantage de friction peut être générée lors du freinage, améliorant ainsi l'effet de freinage. Étant donné que le moteur de la plupart des voitures est installé à l'avant, ce qui rend la partie avant plus lourde, lors du freinage, un avant plus lourd signifie plus d'inertie, donc la roue avant a besoin de plus de friction pour fournir suffisamment de force de freinage, ce qui est également l'une des raisons. pour la plus grande taille du disque de frein avant.
En revanche, lorsque le véhicule freine, il va y avoir un phénomène de transfert de masse. Bien que le véhicule semble stable de l’extérieur, il avance en réalité sous l’action de l’inertie. A ce moment, le centre de gravité du véhicule avance, la pression sur les roues avant augmente brusquement, et plus la vitesse est rapide, plus la pression est forte. Par conséquent, la roue avant a besoin d’un meilleur disque de frein et de meilleures plaquettes de frein pour garantir que le véhicule puisse s’arrêter en toute sécurité.
En résumé, le disque de frein avant s'use plus rapidement que le disque de frein arrière, principalement en raison de l'inertie et de considérations de conception du véhicule, de sorte que la roue avant a besoin de plus de force de freinage pour faire face à la pression et à l'inertie du freinage.
À quelle fréquence est-il approprié de changer le disque de frein avant
60 000 à 100 000 kilomètres
Le cycle de remplacement du disque de frein avant est généralement recommandé entre 60 000 et 100 000 km. Cette autonomie peut être ajustée en fonction des habitudes de conduite de chacun et de l'environnement dans lequel le véhicule est utilisé. Par exemple:
Si vous conduisez fréquemment sur l'autoroute et que vous utilisez moins les freins, le disque de frein peut être en mesure de supporter un nombre de kilomètres plus élevé.
En conduite en ville ou dans des conditions routières complexes, en raison de démarrages et d'arrêts fréquents, l'usure des disques de frein sera plus rapide et devra peut-être être remplacée à l'avance.
De plus, le remplacement du disque de frein doit également tenir compte de sa profondeur d'usure. Lorsque l'usure dépasse 2 mm, son remplacement doit également être envisagé. Des contrôles d'entretien réguliers du véhicule peuvent aider les propriétaires à mieux comprendre l'état réel et le moment de remplacement du disque de frein.
Le disque de frein avant est plus usé que le disque de frein arrière
Les roues avant supportent une charge plus importante lors du freinage
La principale raison pour laquelle le disque de frein avant est plus usé que le disque de frein arrière est que la roue avant supporte une charge plus importante lors du freinage. Ce phénomène peut être attribué aux éléments suivants :
Conception du véhicule : la plupart des véhicules modernes adoptent une conception à traction avant, dans laquelle le moteur, la transmission et d'autres composants majeurs sont installés à l'avant du véhicule, ce qui entraîne une répartition inégale du poids du véhicule, généralement l'avant est plus lourd.
Répartition de la force de freinage : en raison de l'avant plus lourd, les roues avant doivent résister à plus de force de freinage lors du freinage pour assurer la stabilité et la sécurité du véhicule. Cela amène le système de freinage avant à nécessiter plus de puissance de freinage, de sorte que la taille du disque de frein avant est généralement conçue pour être plus grande.
Phénomène de transfert de masse : Lors du freinage, du fait de l'inertie, le centre de gravité du véhicule va avancer, augmentant encore la charge sur les roues avant. Ce phénomène est appelé « transfert de masse au freinage » et entraîne une charge plus importante sur les roues avant lors du freinage.
En résumé, en raison des facteurs ci-dessus, la charge supportée par la roue avant lors du freinage est bien supérieure à celle de la roue arrière, de sorte que le degré d'usure du disque de frein avant est plus grave.
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