De quoi est composé l'ensemble d'essieu ?
L'ensemble demi-arbre comprend un premier arbre de liaison, un premier joint universel, une première gaine de joint universel, un demi-arbre d'entraînement, une seconde gaine de joint universel, un second joint universel et un second arbre de liaison. Ces composants constituent ensemble l'ensemble demi-arbre, dans lequel le premier joint universel et la première gaine de joint universel sont fixés ensemble grâce à une méthode de connexion spécifique pour assurer la robustesse et l'étanchéité de l'ensemble de la structure, prolongeant ainsi la durée de vie de l'ensemble demi-arbre. .
La fuite de l'ensemble d'arbre affecte-t-elle l'utilisation
influence
La fuite d'huile de l'ensemble d'essieu a un impact sérieux sur l'utilisation du véhicule.
La fuite d'huile de l'essieu entraînera une réduction de la quantité d'huile dans l'essieu arrière, ce qui affecte directement la lubrification normale et accélère l'endommagement précoce des pièces. Les fuites d'huile peuvent également pénétrer dans le tambour de frein, réduisant ainsi l'efficacité du système de freinage et présentant des dangers cachés pour la sécurité des déplacements. Une fuite d'huile à long terme peut également entraîner un bruit anormal, une gigue et même une fracture en cas d'usure à sec et de couple élevé à long terme.
Le demi-arbre, également appelé arbre de transmission, est l'élément clé qui transfère le couple entre le réducteur de la boîte de vitesses et les roues motrices. Les extrémités interne et externe ont chacune un joint universel, qui est relié à l'engrenage du réducteur et à la bague intérieure du roulement de moyeu par l'intermédiaire de la cannelure du joint universel. Le fonctionnement normal de l’essieu est donc crucial pour la conduite et la sécurité du véhicule.
Les raisons de la fuite d'huile de l'essieu peuvent inclure le niveau d'huile du carter d'essieu arrière dépassant la hauteur normale, l'augmentation de la pression due au blocage du trou d'air dans le carter d'essieu et la diminution de l'étanchéité du joint d'huile. . S'il n'est pas traité à temps, cela entraînera un système de freinage anormal sur une longue période, ce qui entraînera des risques pour la sécurité.
Par conséquent, la fuite d'huile de l'essieu affectera non seulement les performances techniques et la sécurité de conduite du véhicule, mais peut également entraîner un gaspillage de carburant et d'huile lubrifiante, consommer de l'énergie, affecter la propreté de la voiture et même provoquer une pollution de l'environnement. Il est nécessaire de diagnostiquer à temps le problème des fuites d’huile et de prendre des mesures efficaces pour le prévenir et le réparer.
Un ou deux essieux ?
Le demi-arbre peut être remplacé lorsqu'il est endommagé, il n'est pas nécessaire de remplacer une paire, le demi-arbre de la voiture est indépendant l'un de l'autre, tant que le côté endommagé est remplacé, il n'est pas nécessaire de le remplacer symétriquement. le demi-arbre est défectueux, cela fera tourner le véhicule avec un bruit anormal et un bruit de friction.
Où faut-il procéder pour le remplacement des essieux ?
Les dommages à l'essieu peuvent être remplacés par le service après-vente de la marque ou par l'atelier de réparation local pour le remplacement, les deux endroits peuvent remplacer efficacement l'essieu, n'affecteront pas l'utilisation normale de l'essieu du véhicule, l'essieu du véhicule à moteur est une partie très importante du le véhicule doit être remplacé à temps après un dommage.
L'essieu est-il facile à remplacer ?
L'essieu de remplacement de voiture est plus gênant, vous devez utiliser des outils spéciaux à l'atelier de réparation pour le remplacer, vous ne pouvez pas remplacer l'essieu du véhicule, lorsqu'il y a un problème dans le véhicule à moteur, il doit être réparé à temps, cela n'affectera pas l'utilisation du véhicule, y compris l'essieu du véhicule.
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