En quoi consiste l'essieu?
L'ensemble de demi-arbre comprend un premier arbre de connexion, une première articulation universelle, une première gaine de joint universelle, un demi-arbre d'entraînement, une deuxième gaine de joint universelle, un deuxième articulation universelle et un deuxième arbre de connexion. Ces composants constituent ensemble l'ensemble de demi-arbre, dans lequel la première articulation universelle et la première gaine de joint universelle sont fixées ensemble par une méthode de connexion spécifique pour assurer la robustesse et l'étanchéité de toute la structure, étendant ainsi la durée de vie de l'assemblage de la demi-arbre.
La fuite d'assemblage de l'arbre affecte-t-elle l'utilisation
influence
La fuite d'huile de l'essieu a un impact grave sur l'utilisation du véhicule.
La fuite d'huile de l'essieu entraînera une réduction de la quantité d'huile dans l'essieu arrière, ce qui affecte directement la lubrification normale et accélère les dommages précoces des pièces. La fuite d'huile peut également pénétrer dans le tambour de frein, réduisant l'efficacité du système de freinage et apportant des dangers cachés pour la sécurité des voyages. Les fuites d'huile à long terme peuvent également entraîner un bruit anormal, une gigue et même une fracture sous usure à long terme à sec et un couple élevé.
Le semi-arbre, également connu sous le nom d'arbre d'entraînement, est le composant clé qui transfère le couple entre le réducteur de boîte de vitesses et les roues d'entraînement. Les extrémités internes et externes ont chacune un joint universel, qui est lié à l'équipement du réducteur et à l'anneau intérieur du moyeu portant la spline sur l'articulation universelle. Par conséquent, le fonctionnement normal de l'essieu est crucial pour l'entraînement et la sécurité du véhicule.
Les raisons de la fuite d'huile de l'essieu peuvent inclure le niveau d'huile du boîtier d'essieu arrière dépassant la hauteur normale, l'augmentation de la pression due au blocage du trou d'air dans le boîtier de l'essieu et à la diminution de l'étanchéité du joint d'huile. S'il n'est pas géré dans le temps, cela entraînera un système de freinage anormal sur une longue période, ce qui entraînera des risques de sécurité.
Par conséquent, la fuite d'huile de l'essieu affectera non seulement les performances techniques et la sécurité du véhicule, mais peut également provoquer des déchets de carburant et de lubrifier l'huile, consommer de l'énergie, affecter la propreté de la voiture et même provoquer une pollution de l'environnement. Il est nécessaire de diagnostiquer le problème de la fuite d'huile dans le temps et de prendre des mesures efficaces pour les prévenir et les réparer.
Un ou une paire d'essieux?
La demi-arbre peut être remplacée lorsqu'elle est endommagée, il n'est pas nécessaire de remplacer une paire, la demi-arbre de la voiture est indépendante les unes des autres, tant que le côté endommagé est remplacé, il n'y a pas besoin de remplacement symétrique, lorsque la demi-tige est défectueuse, elle entraînera un son anormal et un son de frottement anormal.
Où le remplacement de l'essieu doit-il aller?
Les dommages causés par l'essieu peuvent être remplacés par le service de service après-vente de marque, ou l'atelier de réparation local pour le remplacement, les deux endroits peuvent remplacer efficacement l'essieu, n'affectera pas l'utilisation normale de l'essieu du véhicule, l'essieu du véhicule à moteur est une partie très importante du véhicule doit être remplacé à temps après les dommages.
L'essieu est-il facile à remplacer?
L'essieu de remplacement de voiture est plus gênant, vous devez utiliser des outils spéciaux pour l'atelier de réparation pour remplacer, vous ne pouvez pas remplacer l'essieu du véhicule, lorsqu'il y a un problème dans le véhicule à moteur, il doit être réparé à temps, il n'affectera pas l'utilisation du véhicule, y compris l'essieu du véhicule.
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