Principe de fonctionnement et méthode d'entretien du ventilateur électronique.
Comment fonctionnent les ventilateurs électroniques automobiles
Le fonctionnement du ventilateur électronique automobile est principalement contrôlé par le thermostat. Lorsque la température de l'eau atteint la limite supérieure définie, le thermostat se met en marche et le ventilateur se met en marche pour dissiper la chaleur. À l'inverse, lorsque la température de l'eau descend sous la limite inférieure, le thermostat coupe l'alimentation et le ventilateur s'arrête.
La méthode d'entretien du ventilateur électronique automobile
Les défauts courants et les étapes de maintenance des ventilateurs électroniques automobiles sont les suivants :
Tous les voyants de fonction sont éteints, le ventilateur ne fonctionne pas :
Le circuit d'alimentation CC est peut-être défectueux. Il faut rétablir l'alimentation et vérifier les composants concernés. En cas de dommage ou de fuite, remplacer les composants à temps.
Le voyant est allumé, le moteur est difficile à démarrer, mais la pale du ventilateur peut tourner normalement après agitation manuelle :
Cela peut être dû à une capacité réduite ou à une défaillance du condensateur de démarrage. Ce dernier doit être vérifié et remplacé.
Le ventilateur peut fonctionner occasionnellement :
Une utilisation fréquente peut entraîner des contacts défectueux ou endommagés. L'interrupteur correspondant doit être remplacé.
Le ventilateur ne tourne pas :
Tout d'abord, vérifiez si la pale du ventilateur est bloquée, puis vérifiez si la carte de circuit imprimé envoie un signal d'entraînement et enfin concentrez-vous sur la vérification de la partie moteur du ventilateur, comme les condensateurs de démarrage et les enroulements.
De plus, lors de l'entretien et de la révision du ventilateur, il est nécessaire de nettoyer régulièrement la poussière et les débris afin de le maintenir propre et bien ventilé et de prolonger sa durée de vie. En cas de panne, contactez un technicien de maintenance professionnel pour une réparation rapide et éviter des pertes plus importantes.
Qu'est-ce qui se passe avec le ventilateur qui continue de tourner ?
Causes et solutions à la rotation continue du ventilateur électronique : 1. Manque d'eau de refroidissement : le moteur surchauffe et le ventilateur électronique tourne en permanence. Il est important de faire l'appoint de liquide de refroidissement principal à temps. 2. Fuite du réservoir d'eau : le moteur surchauffe, une durite desserrée ou endommagée, provoquant une fuite d'eau, et le ventilateur électronique tourne en permanence. Le propriétaire peut remplacer le réservoir d'eau. 3. Défaillance du thermostat : lorsque la température atteint la température de référence, l'eau ne peut pas être acheminée vers le réservoir, ou le niveau d'eau est insuffisant, ce qui entraîne une surchauffe du moteur et le fonctionnement continu du ventilateur électronique. Le propriétaire peut se rendre dans un atelier de réparation pour une inspection et une réparation. 4. Le thermomètre d'eau indique une température élevée : la température élevée de l'eau du véhicule est l'une des raisons pour lesquelles le ventilateur électronique continue de tourner. Laissez le moteur tourner au ralenti pendant un certain temps, allumez la climatisation à air chaud jusqu'à la position maximale du pare-brise, utilisez la climatisation à air chaud pour dissiper la chaleur, ouvrez le capot moteur pour favoriser la dissipation de la chaleur, puis coupez le moteur une fois la température du liquide de refroidissement redescendue à la normale. 5. Le ventilateur électrique continue de tourner en raison d'un circuit défectueux. Le ventilateur électronique de la voiture est contrôlé par un thermostat pour maintenir la température de l'eau du moteur à un niveau trop élevé. Il est composé de capteurs, de ventilateurs électroniques, de puces, etc. Généralement, lorsque la température de l'eau dépasse 32 °C, le capteur se déclenche, le ventilateur électronique s'ouvre et la température de l'eau baisse. Lorsque la température de l'eau descend en dessous de la limite inférieure, le thermostat coupe l'alimentation et le ventilateur s'arrête.
Où se trouve l'interrupteur de contrôle électronique automatique de la température du ventilateur ?
Le commutateur de température électronique du ventilateur automobile est situé en position centrale. Voici sa présentation : 1. Plage de fonctionnement : 85 à 105 °C. 2. Composition : composé d'un élément de commande de température en cire et d'un mécanisme à deux contacts. La cire de paraffine, chauffée de l'état solide à l'état liquide, actionne la tige de poussée et commande l'ouverture et la fermeture du contact. Lorsque la température du liquide de refroidissement augmente, la paraffine se dilate, poussant la tige de poussée à travers le film d'étanchéité en caoutchouc et bloquant le ressort. 3. Fonction : le commutateur de température du climatiseur automobile permet de régler le mode de refroidissement ou de chauffage. La rotation de ce commutateur permet de commuter entre le mode refroidissement et le mode chauffage.
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