À quelle fréquence est-il préférable de changer le filtre du climatiseur?
Le cycle de remplacement recommandé pour les filtres de climatisation automobile est de 10 000 à 15 000 kilomètres ou une fois par an. Ce cycle peut garantir que l'élément filtrant est étroitement installé sur le boîtier, empêchant l'air non filtré d'entrer dans le chariot et isoler efficacement des impuretés solides telles que la poussière, le pollen et les particules abrasives dans l'air pour assurer la propreté de l'air dans la voiture. Cependant, le cycle de remplacement réel doit également être ajusté de manière flexible en fonction de l'environnement externe du véhicule. Si le véhicule est souvent conduit dans un environnement humide ou brumeux, il est recommandé de raccourcir le cycle de remplacement de l'élément filtrant.
La fréquence de l'utilisation de la climatisation à différentes saisons aura également un certain impact. Par exemple, dans l'environnement où la brume et les chatons sont plus graves, le cycle de remplacement peut être raccourci à 15 000 kilomètres.
Pour les zones côtières ou humides, n'oubliez pas de vérifier quand la voiture est régulièrement vérifiée et entretenue, et le kilométrage de remplacement est préférable de ne pas dépasser 20 000 km.
Dans la région du Nord, le sable est relativement grand, il est recommandé de vérifier le filtre de climatisation une fois tous les trois mois, s'il y a trop d'impuretés, vous devez remplacer un nouveau filtre de climatisation.
De plus, le prix du filtre de climatisation n'est pas élevé, si pour des considérations de sécurité, vous pouvez raccourcir le cycle de remplacement. Par conséquent, le propriétaire doit ajuster le cycle de remplacement en fonction de son propre environnement et de sa fréquence pour assurer le bon fonctionnement de la qualité de l'air et du système de climatisation dans la voiture.
Le filtre à air est-il le même que le filtre du climatiseur?
Les filtres à air et les filtres de climatisation ne sont pas les mêmes:
Le rôle du filtre à air est de filtrer les impuretés des particules dans l'air, de garantir que suffisamment d'air propre est entré dans le cylindre, d'empêcher la poussière en suspension dans l'air d'être aspirée dans le moteur et accélérer l'usure du groupe de piston et du cylindre. C'est en bas à gauche de la salle des machines.
Le filtre de la climatisation doit filtrer les impuretés contenues dans l'air entrant à l'intérieur du chariot de l'extérieur, de petites particules, du pollen, des bactéries, du gaz industriel et de la poussière, etc., pour améliorer la propreté de l'air et empêcher de telles substances d'entrer dans le système de climatisation et d'endommager le système de climatisation. Il est situé au bas du compartiment des gants de passagers.
1, maintenance du filtre de climatisation:
Vérifiez et remplacez les filtres du climatiseur en fonction du calendrier de maintenance. Dans les zones de circulation poussiéreuses ou lourdes, il peut devoir être remplacé à l'avance.
Si le débit d'air dans l'évent est considérablement affaibli, le filtre peut être bloqué, vérifiez le filtre et remplacez-le si nécessaire.
Pour éviter d'endommager le système, assurez-vous d'installer un filtre. L'utilisation du système de climatisation sans filtre peut endommager le système.
Ne nettoyez pas le filtre avec de l'eau.
Lors du nettoyage ou du remplacement du filtre du climatiseur, éteignez d'abord le système de climatisation.
2, maintenance du filtre à air:
Le dispositif de filtre à air de type à l'habitude sec est composé de couvercle de poussière, de feuille de guidage, de sortie de poussière, de tasse de poussière, etc., l'entretien doit faire attention: vérifier et nettoyer souvent le trou de poussière sur le couvercle de poussière centrifuge, retirer la poussière adhérant à la feuille de guidage, verser la poussière dans la tasse de collecte de poussière (la quantité de poussière dans le récipient ne doit pas dépasser 1/3 de son volume). L'installation doit garantir le scellement du joint en caoutchouc à la connexion, il ne devrait pas y avoir de phénomène de fuite d'air, sinon le court-circuit d'air, réduisent la vitesse de rotation de l'air, de sorte que l'effet d'élimination de la poussière est considérablement réduit.
Le couvercle et le détournement de poussière doivent maintenir la forme correcte, et s'il y a une bosse, elle doit être façonnée à temps pour éviter de changer la direction d'écoulement de la conception d'origine et de réduire l'effet de filtration.
Certains conducteurs ajoutent du carburant à la tasse de poussière (ou à une casserole de collecteur de poussière), ce qui n'est pas autorisé. Parce que l'huile est facile à éclabousser dans la prise de poussière, la plaque de guidage et d'autres pièces, de sorte que cette partie absorbe la poussière et, finalement, réduit la capacité de séparation de filtration.
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