Le pare-chocs est un dispositif de sécurité qui absorbe et atténue les chocs extérieurs et protège l'avant et l'arrière de la carrosserie. Il y a vingt ans, les pare-chocs avant et arrière des voitures étaient principalement fabriqués en métal. Ils étaient emboutis dans des profilés en U d'acier de plus de 3 mm d'épaisseur. La surface était chromée et ils étaient rivetés ou soudés au longeron du châssis. Avec le développement de l'industrie automobile, le pare-chocs, en tant que dispositif de sécurité essentiel, a lui aussi évolué. Aujourd'hui, les pare-chocs avant et arrière des voitures, tout en conservant leur fonction protectrice initiale, recherchent également l'harmonie et l'intégration avec la carrosserie, ainsi que la légèreté. Pour ce faire, les pare-chocs avant et arrière des voitures sont désormais fabriqués en plastique ; on les appelle pare-chocs en plastique. Le pare-chocs en plastique est composé de trois parties : la plaque extérieure, le matériau d'amortissement et la traverse. La plaque extérieure et le matériau d'amortissement sont en plastique, tandis que la traverse est fabriquée à partir d'une tôle laminée à froid d'environ 1,5 mm d'épaisseur, emboutie dans une rainure en forme de U. La plaque extérieure et le matériau de rembourrage sont fixés à la traverse, elle-même fixée au longeron du châssis par une vis et peuvent être retirés à tout moment. Ce type de pare-chocs en plastique est fabriqué à partir de deux matériaux principaux : le polyester et le polypropylène, par moulage par injection. À l'étranger, on trouve également un plastique appelé ester de polycarbonate, incorporé à un alliage par infiltration, puis moulé par injection. Le pare-chocs ainsi obtenu présente non seulement une grande rigidité et une excellente soudabilité, mais aussi une bonne adhérence du revêtement. De plus, il est de plus en plus répandu sur les véhicules. Le pare-chocs en plastique allie résistance, rigidité et esthétique. Du point de vue de la sécurité, il joue un rôle d'amortisseur en cas de collision, protégeant l'avant et l'arrière du véhicule. Sur le plan esthétique, il s'intègre harmonieusement à la carrosserie, contribuant à l'élégance du véhicule.
