Que se passe-t-il lorsque le roulement de roue est endommagé
Lorsqu'un des quatre roulements de roue est cassé, on entend un bourdonnement constant dans la voiture en mouvement. Impossible de savoir d'où il vient. On a l'impression que toute la voiture est imprégnée de ce bourdonnement, et il s'amplifie à mesure que l'on roule. Voici comment :
Méthode 1 : Ouvrez la fenêtre pour écouter si le bruit vient de l’extérieur de la voiture ;
Méthode 2 : Après avoir augmenté la vitesse (lorsqu'un fort bourdonnement se fait entendre), passez au point mort et laissez le véhicule glisser. Observez si le bruit provient du moteur. Si le bourdonnement ne change pas lorsque vous passez au point mort, le problème vient probablement du roulement de roue.
Méthode trois : arrêt temporaire, descendre pour vérifier si la température de l'essieu est normale, la méthode est la suivante : toucher la charge aux quatre roues à la main, sentir grossièrement si leur température est causée (lorsque l'écart entre les mâchoires de frein et la pièce est normal, il y a une différence de température des roues avant et arrière, la roue avant doit être plus haute), si la différence de sensation n'est pas grande, vous pouvez continuer à conduire lentement jusqu'à la station de maintenance,
Méthode quatre : soulever la voiture pour la faire monter (avant de desserrer le frein à main, en position neutre), aucun ascenseur ne peut être cric un par un pour soulever la roue, la main-d'œuvre fait respectivement tourner rapidement les quatre roues, lorsqu'il y a un problème avec l'essieu, il fera un bruit, et les autres essieux sont complètement différents, avec cette méthode, il est facile de distinguer quel essieu a un problème,
Si le roulement de roue est sérieusement endommagé (fissures, piqûres ou ablations), il doit être remplacé. Graissez les nouveaux roulements avant de les charger, puis installez-les dans l'ordre inverse. Les roulements remplacés doivent être souples et exempts de vibrations.
