Que se passe-t-il lorsque le roulement de roue est endommagé ?
Lorsqu'un des quatre roulements de roue est défectueux, un bourdonnement constant se fait entendre dans la voiture en mouvement. Impossible de localiser sa provenance. On a l'impression que toute la voiture est emplie de ce bourdonnement, qui s'intensifie avec la vitesse. Voici comment :
Méthode 1 : Ouvrez la fenêtre pour écouter si le bruit provient de l'extérieur de la voiture ;
Méthode 2 : Après avoir augmenté la vitesse (lorsqu’un bourdonnement important se fait entendre), mettez le levier de vitesse au point mort et laissez le véhicule rouler en roue libre. Observez si le bruit provient du moteur. Si le bourdonnement reste inchangé au point mort, il s’agit probablement d’un problème de roulement de roue.
Troisième méthode : arrêt temporaire, descente du véhicule pour vérifier la température des essieux. Pour ce faire : toucher les quatre roues et évaluer approximativement leur température (lorsque l’écart entre les garnitures de frein et les disques est normal, il existe une différence de température entre les roues avant et arrière, la roue avant étant plus chaude). Si la différence de température est faible, vous pouvez reprendre la route lentement jusqu’au garage.
Quatrième méthode : soulever la voiture (avant de desserrer le frein à main, en la laissant au point mort). Si aucun cric n’est nécessaire, on peut soulever les roues une par une à l’aide d’un cric, en les faisant tourner rapidement à la main. Si un essieu présente un problème, il émettra un bruit, et les autres essieux auront un bruit complètement différent. Cette méthode permet de déterminer facilement quel essieu est défectueux.
Si le roulement de roue est gravement endommagé (fissures, piqûres ou usure), il doit être remplacé. Graissez les nouveaux roulements avant la mise en charge, puis installez-les en procédant dans l'ordre inverse. Les roulements remplacés doivent être souples et exempts de frottements et de vibrations.
