Que se passe-t-il lorsque le roulement de roue est endommagé
Lorsqu'un des quatre roulements de roue est cassé, vous pouvez entendre un bourdonnement constant dans la voiture pendant qu'elle roule. On ne peut pas dire d'où ça vient. On a l'impression que toute la voiture est remplie de ce bourdonnement, et il devient de plus en plus fort à mesure que vous allez plus vite. Voici comment procéder :
Méthode 1 : Ouvrez la fenêtre pour écouter si le son vient de l'extérieur de la voiture ;
Méthode 2 : Après avoir augmenté la vitesse (quand il y a un gros bourdonnement), mettez le rapport au point mort et laissez le véhicule glisser, observez si le bruit vient du moteur. S'il n'y a pas de changement dans le bourdonnement lors du glissement au point mort, il s'agit probablement d'un problème au niveau du roulement de roue ;
Troisième méthode : arrêt temporaire, descendre pour vérifier si la température de l'essieu est normale, la méthode est la suivante : toucher la charge des quatre roues à la main, sentir grossièrement si leur température est causée (lorsque l'écart entre les mâchoires de frein et la pièce est normal, il y a une différence de température entre les roues avant et arrière, la roue avant doit être plus haute), si la différence de sensation n'est pas grande, vous pouvez continuer à conduire lentement jusqu'à la station de maintenance,
Méthode quatre : soulever la voiture pour monter (avant de desserrer le frein à main, suspendre le point mort), aucun ascenseur ne peut être utilisé un par un pour soulever la roue, la main-d'œuvre fait respectivement tourner rapidement les quatre roues, lorsqu'il y a un problème avec l'essieu, cela fera un son, et les autres essieux sont complètement différents, avec cette méthode il est facile de distinguer quel essieu a un problème,
Si le roulement de roue est gravement endommagé, s'il présente des fissures, des piqûres ou une ablation, il doit être remplacé. Graissez les nouveaux roulements avant le chargement, puis installez-les dans l'ordre inverse. Les roulements remplacés doivent être flexibles et exempts d'encombrement et de vibrations
