Comment changer la colle supérieure de l'amortisseur
La méthode de remplacement des dommages de la colle supérieure de l'amortisseur, tout d'abord, arrêtez la voiture sur le sol plat avant le remplacement, préparez la nouvelle colle supérieure, le cric et l'eau savonneuse, et peut également être remplacé avec de l'eau diluée de liquide vaisselle ; Ensuite, en utilisant un cric pour soulever la partie de la carrosserie qui doit être remplacée, le ressort est étiré et remplacé plus facilement.
Il suffit de soulever la carrosserie pour que le ressort de l'amortisseur soit entièrement visible, sans le soulever trop haut. Enfin, vaporisez de l'eau savonneuse pour nettoyer le ressort et lubrifiez la nouvelle colle supérieure avec de l'eau savonneuse. Après l'installation, rincez abondamment à l'eau savonneuse pour éviter la rouille du ressort de l'amortisseur de sécurité.
La rupture du caoutchouc au sommet de l'amortisseur est généralement due au vieillissement. Il faut généralement le remplacer tous les 40 000 km. Pour ce faire, démontez l'amortisseur et remplacez-le directement.
Le caoutchouc amortisseur est un caoutchouc de pression, communément appelé palier d'amortissement avec anneau de siège de ressort. Son matériau, le caoutchouc plastique, joue principalement un rôle d'amortissement : lorsque la pression atteint un angle maximal sur des ralentisseurs, la carrosserie ressent une légère sensation de portance après l'atterrissage, procurant un confort exceptionnel. Par ailleurs, le caoutchouc amortisseur assure également une isolation phonique et réduit la pression générée par le pneu et le sol, réduisant ainsi les irrégularités du sol lors d'un impact direct avec la voiture.
2 La colle supérieure absorbant les chocs est changée une fois toutes les quelques années
Le caoutchouc supérieur de l'amortisseur doit être remplacé tous les 80 000 km ou en même temps que l'amortisseur lui-même. Ce caoutchouc sert à amortir les chocs entre le ressort et la carrosserie. Sur route accidentée, chaque caoutchouc supérieur supporte plus d'un quart du poids de la carrosserie.
Le rôle de la colle supérieure de l'amortisseur automatique :
1. Son matériau est du caoutchouc plastique, avec la fonction d'amortissement et d'absorption des chocs ;
2. Lorsque la pression est complètement à son maximum, à travers quelques ralentisseurs, le corps sera soulevé après que le pneu aura complètement atterri sur le sol, se sentant légèrement vers le haut, et le confort est particulièrement bon ;
3. Il insonorise. Il soulage également la pression des pneus et du sol. En cas de choc avec le pneu, l'impact direct sur la voiture est réduit.
Symptômes de fissuration du caoutchouc en haut de l'amortisseur :
Confort médiocre, bosses sur les dos d'âne et les ralentisseurs. Le bruit sourd était très distinct, comme si l'amortissement était défectueux.
- 2. La pression des pneus augmente et un grondement peut être sérieusement entendu.
3. La direction devient inclinée, ce qui signifie que lorsque vous conduisez en ligne droite, le volant est incliné, et si vous conduisez en ligne droite, vous n'irez pas en ligne droite.
4. Vous faites un bruit grinçant lorsque vous appuyez sur la direction au bon endroit. Les volants robustes peuvent le sentir. Le bruit persiste évidemment.
5. C’est également une cause de biais.
6. Des dommages graves affecteront la durée de vie de l'amortisseur.
