Comment changer la colle supérieure amortissante
La méthode de remplacement des dommages de la colle supérieure de l'amortisseur, tout d'abord, arrêtez la voiture sur un sol plat avant le remplacement, préparez la nouvelle colle supérieure, le cric et l'eau savonneuse, et peut également être remplacée par de l'eau diluée de vaisselle liquide; Ensuite, à l’aide d’un cric pour soulever la partie de la carrosserie à remplacer, le ressort est étiré et remplacé plus facilement.
Il suffit de soulever la carrosserie de la voiture pour que le ressort de l'amortisseur soit entièrement visible sans le soulever trop haut ; Enfin, vaporisez de l'eau savonneuse pour nettoyer le ressort, et vaporisez de l'eau savonneuse pour lubrifier la nouvelle colle supérieure. Après l'installation, lavez soigneusement l'eau savonneuse pour éviter que le ressort de l'amortisseur de la pièce de sécurité automobile ne rouille.
La rupture du caoutchouc au sommet de l’amortisseur est généralement provoquée par le vieillissement. Il doit essentiellement être remplacé tous les 40 000 km. Pour le remplacement, retirez l'amortisseur et remplacez-le directement.
Le rôle du caoutchouc amortisseur est le caoutchouc sous pression, communément appelé roulement du cadre amortisseur avec bague de siège à ressort. Son matériau en caoutchouc plastique joue principalement un rôle d'amortissement, c'est-à-dire que lorsque la pression supérieure s'incline à travers certains dos d'âne, la carrosserie aura une légère sensation de portance une fois le pneu complètement atterri, et le confort est spécial. D'autre part, le caoutchouc de l'amortisseur a également pour effet d'isolation phonique, mais peut également réduire la pression des pneus générée par le pneu et le sol, peut réduire le pneu sur un sol bosselé lors de l'impact direct sur la voiture.
2 La colle supérieure absorbant les chocs est changée toutes les quelques années
Le caoutchouc supérieur de l'amortisseur doit être remplacé tous les 80 000 km ou il peut être remplacé par l'amortisseur. Le caoutchouc supérieur de l'amortisseur automatique est utilisé pour amortir le ressort de l'amortisseur et l'impact du corps. Lors de la conduite sur des routes inégales, chaque adhésif supérieur supporte plus d'un quart du poids de la carrosserie.
Le rôle de la colle supérieure d'amortisseur automatique :
1. Son matériau est du caoutchouc plastique, avec la fonction d'amortissement et d'absorption des chocs;
2. Lorsque la pression est complètement supérieure à l'angle de certains dos d'âne, la carrosserie sera soulevée après que le pneu ait complètement atterri sur le sol, se sentant légèrement vers le haut, et le confort est particulièrement bon ;
3. Il insonorise. Il soulage également la pression des pneus et du sol. Lorsque le pneu est heurté, cela réduit l'impact direct sur la voiture.
Symptômes de fissuration du caoutchouc en haut de l'amortisseur :
Mauvais confort, bosses sur bosses et ralentisseurs. Le bruit sourd était très distinct, comme s’il y avait un problème avec l’absorption des chocs.
- 2. La pression des pneus augmente et un grondement sérieux se fait entendre.
3. La direction s'incline, ce qui signifie que lorsque vous conduisez en ligne droite, le volant est incliné, et si vous conduisez en ligne droite, vous n'irez pas en ligne droite.
4. Vous émettez un grincement lorsque vous frappez la direction au bon endroit. Les volants sévères peuvent le sentir. Le son continue évidemment.
5. C’est aussi une cause de biais.
6. Des dommages graves affecteront la durée de vie de l'amortisseur.
