Barre stabilisatrice
La barre stabilisatrice, également appelée barre d'équilibrage, sert principalement à empêcher le roulis et à maintenir l'équilibre du véhicule. Ses deux extrémités sont fixées aux suspensions gauche et droite. En virage, les suspensions extérieures exercent une pression sur la barre stabilisatrice, qui se déforme. Grâce à cette déformation élastique, les roues ne se soulèvent plus, ce qui permet au véhicule de conserver au mieux son équilibre.
Suspension multibras
La suspension multibras est une structure de suspension composée de trois barres de traction ou plus, permettant un contrôle multidirectionnel et assurant ainsi une meilleure adhérence des roues. Il existe des suspensions à trois, quatre ou cinq barres de traction, etc.
suspension pneumatique
La suspension pneumatique utilise des amortisseurs à air. Comparée à la suspension traditionnelle en acier, elle présente de nombreux avantages. À haute vitesse, la suspension se raffermit pour améliorer la stabilité du véhicule ; à basse vitesse ou sur routes accidentées, elle s'assouplit pour un confort accru.
Le système de suspension pneumatique utilise principalement une pompe à air pour ajuster le volume et la pression de l'amortisseur, modifiant ainsi sa fermeté et son élasticité. En ajustant la quantité d'air injectée, on peut modifier le débattement et la course de l'amortisseur, et donc relever ou abaisser le châssis.
