Barre stabilisatrice
La barre stabilisatrice est également appelée barre d'équilibre, qui est principalement utilisée pour empêcher le corps de s'incliner et maintenir l'équilibre du corps. Les deux extrémités de la barre stabilisatrice sont fixées dans les suspensions gauche et droite. Lorsque la voiture tourne, la suspension extérieure appuiera sur la barre stabilisatrice, la flexion de la barre stabilisatrice, en raison de la déformation de l'élastique, peut empêcher le soulèvement des roues, de sorte que le corps autant que possible pour maintenir l'équilibre.
Suspension multibras
La suspension multibras est une structure de suspension composée de trois barres de traction de bielle ou plus pour fournir un contrôle dans plusieurs directions, de sorte que la roue ait une voie de conduite plus fiable. Il y a trois bielles, quatre bielles, cinq bielles et ainsi de suite.
Suspension pneumatique
La suspension pneumatique fait référence à la suspension utilisant un amortisseur pneumatique. Par rapport au système de suspension en acier traditionnel, la suspension pneumatique présente de nombreux avantages. Si le véhicule roule à grande vitesse, la suspension peut être durcie pour améliorer la stabilité de la carrosserie ; À basse vitesse ou sur routes cahoteuses, la suspension peut être assouplie pour améliorer le confort.
Le système de contrôle de la suspension pneumatique passe principalement par la pompe à air pour ajuster le volume d'air et la pression de l'amortisseur pneumatique, peut modifier la dureté et l'élasticité de l'amortisseur pneumatique. En ajustant la quantité d'air pompée, la course et la longueur de l'amortisseur pneumatique peuvent être ajustées et le châssis peut être élevé ou abaissé.
