barre stabilisatrice
La barre stabilisatrice, également appelée barre d'équilibrage, sert principalement à maintenir l'équilibre et à empêcher le basculement de la carrosserie. Ses deux extrémités sont fixées aux suspensions gauche et droite. En virage, la suspension extérieure appuie sur la barre stabilisatrice. La flexion de la barre stabilisatrice, due à la déformation de l'élastique, empêche le soulèvement des roues et permet à la carrosserie de maintenir son équilibre.
Suspension multibras
La suspension multibras est une structure composée de trois bielles ou plus pour assurer un contrôle multidirectionnel et une meilleure stabilité de la roue. On trouve des modèles à trois, quatre ou cinq bielles, etc.
Suspension pneumatique
La suspension pneumatique utilise des amortisseurs pneumatiques. Comparée aux suspensions traditionnelles en acier, elle présente de nombreux avantages. Si le véhicule roule à grande vitesse, la suspension peut être durcie pour améliorer la stabilité de la carrosserie ; à basse vitesse ou sur route accidentée, elle peut être assouplie pour améliorer le confort.
Le système de contrôle de la suspension pneumatique s'appuie principalement sur la pompe à air pour ajuster le volume et la pression d'air de l'amortisseur, ce qui permet d'en modifier la dureté et l'élasticité. En ajustant la quantité d'air injectée, on peut ajuster la course et la longueur de l'amortisseur, ainsi que la hauteur et l'abaissement du châssis.
