Dispositif de levage pour vitres de portières et de fenêtres automobiles
Le lève-vitre est un dispositif permettant de soulever les vitres des portières et fenêtres automobiles. Il se divise principalement en deux catégories : les lève-vitres électriques et les lève-vitres manuels. De nos jours, la plupart des systèmes de lève-vitres pour portières et fenêtres automobiles sont équipés d'un lève-vitre électrique à bouton-poussoir.
Le lève-vitre électrique d'une voiture se compose principalement d'un moteur, d'un réducteur, d'un câble de guidage, d'une plaque de guidage, d'un support de fixation de la vitre, etc. Le conducteur commande l'ouverture et la fermeture de toutes les portes et fenêtres, tandis que le passager les commande individuellement à l'aide de l'interrupteur principal.
classification
type bras et type flexible
Les lève-vitres automobiles se divisent en deux catégories : les lève-vitres à bras et les lève-vitres flexibles. Les lève-vitres à bras comprennent les modèles à un ou deux bras. Les lève-vitres flexibles incluent les modèles à poulie, à courroie et à arbre flexible.
bras de levage de verre
Elle adopte une structure de support en porte-à-faux et un mécanisme à engrenages, ce qui augmente sa résistance au travail. Son mécanisme de transmission, à engrenages, est constitué, outre les engrenages, de plaques, ce qui facilite sa fabrication, réduit son coût et explique sa large utilisation dans les véhicules chinois.
lève-vitre à bras unique
Sa structure se caractérise par un seul bras de levage, la structure la plus simple, mais comme la position relative entre le point d'appui du bras de levage et le centre de masse du verre change souvent, le levage du verre produira une inclinaison, un blocage, la structure ne convient qu'au verre des deux côtés d'un bord droit parallèle.
Lève-vitre à double bras
Sa structure se caractérise par deux bras de levage. Selon la disposition de ces bras, on distingue l'élévateur à bras parallèles et l'élévateur à bras croisés. Comparé à l'élévateur à un seul bras, l'élévateur à deux bras assure un levage parallèle du verre et offre une force de levage relativement importante. L'élévateur à bras croisés, grâce à sa large zone d'appui, assure une meilleure stabilité de mouvement et est largement utilisé. L'élévateur à bras parallèles, de structure relativement simple et compacte, présente toutefois une stabilité de mouvement moindre en raison de sa zone d'appui plus étroite et d'une plus grande variation de la charge.
lève-verre à roue à corde
Il se compose d'un pignon, d'un secteur denté, d'un câble métallique, d'un support mobile, d'une poulie, d'une roue dentée, d'un plateau de siège et d'un système d'engrènement.
La poulie fixée à l'engrenage sectoriel entraîne le câble d'acier, dont la tension est réglable grâce à la poulie de tension. Cet ascenseur, composé de peu de pièces, est léger, facile à fabriquer et peu encombrant ; il est donc souvent utilisé dans les cabines de petite taille.
Lève-vitre à ceinture
L'arbre flexible est constitué d'une courroie perforée en plastique, et les autres pièces sont également en plastique, ce qui dégrade fortement la qualité de l'ensemble de l'ascenseur. Le mécanisme de transmission est lubrifié, ne nécessite aucun entretien et assure un mouvement stable. La position de la poignée est entièrement personnalisable : elle peut être conçue, installée et réglée à volonté.
lève-vitre à bras transversal
Il est composé d'une plaque de siège, d'un ressort d'équilibrage, d'une plaque dentée de ventilateur, d'une bande de caoutchouc, d'un support en verre, d'un bras d'entraînement, d'un bras mené, d'une plaque de rainure de guidage, d'un joint, d'un ressort mobile, d'un culbuteur et d'un arbre de pignon.
lève-vitre flexible
Le mécanisme de transmission du lève-vitre automobile flexible est une transmission par engrenages, ce qui lui confère une grande flexibilité. Son réglage et son installation sont ainsi plus aisés et faciles. De plus, sa conception est relativement simple et compacte, et son poids total est léger.
Ascenseur à puits flexible
Il se compose principalement d'un moteur à bascule, d'un arbre flexible, d'un manchon de formage, d'un support coulissant, d'un mécanisme de support et d'une gaine. Lorsque le moteur tourne, le pignon situé à sa sortie s'engrène avec le profil extérieur de l'arbre flexible, entraînant ce dernier dans le manchon de formage. Le support coulissant, relié à la vitre de la porte ou de la fenêtre, se déplace alors verticalement le long du rail de guidage du mécanisme de support, permettant ainsi de lever la vitre.
