Le principe de travail correct de la pompe de frein est le suivant:
La pompe de frein est une partie de frein à châssis indispensable du système de freinage, son rôle principal est de pousser la plaquette de frein, le tambour de frein à frottement de la plate-forme de frein. Ralentissez et amène à l'arrêt. Une fois le frein pressé, la pompe principale génère une poussée pour appuyer sur l'huile hydraulique jusqu'à la sous-pompe, et le piston à l'intérieur de la sous-pompe commence à se déplacer sous la pression liquide pour pousser le plaquettes de frein.
Le frein hydraulique est composé de la pompe principale du frein et du réservoir de stockage d'huile de frein. Ils sont connectés à la pédale de frein à une extrémité et le tube de frein à l'autre. L'huile de frein est stockée dans la pompe de frein, et il y a une prise d'huile et une entrée d'huile.
1. Lorsque le conducteur monte sur la pédale de frein, le piston de la pompe maître avance pour fermer le trou de dérivation. Ensuite, la pression d'huile est construite devant le piston. Ensuite, la pression d'huile est transférée à la pompe de frein à travers le pipeline;
2. Lorsque la pédale de frein est libérée, le piston de la pompe maître est en retrait sous l'action de la pression d'huile et du ressort de retour. Après la baisse de la pression du système de freinage, l'excès d'huile revient à la boîte d'huile;
3, freinage de deux pieds, le pot à huile du trou de compensation à l'avant du piston, de sorte que l'huile devant le piston augmente, puis dans le freinage, la force de freinage augmente.
