Le principe de fonctionnement correct de la pompe de frein est le suivant :
La pompe de frein est un élément de frein de châssis indispensable du système de freinage, son rôle principal est de pousser la plaquette de frein, le tambour de frein à friction des plaquettes de frein. Ralentissez et arrêtez-vous. Une fois le frein enfoncé, la pompe principale génère une poussée pour presser l'huile hydraulique vers la sous-pompe, et le piston à l'intérieur de la sous-pompe commence à se déplacer sous la pression du liquide pour pousser la plaquette de frein.
Le frein hydraulique est composé de la pompe principale de frein et du réservoir de stockage d'huile de frein. Ils sont connectés à la pédale de frein à une extrémité et au tube de frein à l'autre. L'huile de frein est stockée dans la pompe de frein, et il y a une sortie d'huile et une entrée d'huile.
1. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le piston de la pompe principale avance pour fermer le trou de dérivation. Ensuite, la pression d’huile s’accumule devant le piston. Ensuite, la pression d'huile est transférée à la pompe de frein via le pipeline ;
2. Lorsque la pédale de frein est relâchée, le piston de la pompe principale recule sous l'action de la pression d'huile et du ressort de rappel. Une fois la pression du système de freinage diminuée, l'excès d'huile retourne dans le bidon d'huile ;
3, freinage à deux pieds, le pot d'huile du trou de compensation vers l'avant du piston, de sorte que l'huile devant le piston augmente, puis lors du freinage, la force de freinage augmente.
