Les plaquettes de frein sont également appelées plaquettes de frein. Dans le système de freinage automobile, le plaque de frein est les pièces de sécurité les plus critiques, tout l'effet de frein est bon ou mauvais est que le plaquette de frein joue un rôle décisif, donc une bonne plaquette de frein est la protection des personnes et des voitures.
Les plaquettes de frein sont généralement composées de plaque d'acier, de couche d'isolation thermique adhésive et de bloc de friction. La plaque d'acier doit être enduite pour éviter la rouille. Dans le processus de revêtement, le tracker de température de la fournaise SMT-4 est utilisé pour détecter la distribution de la température dans le processus de revêtement pour assurer la qualité. La couche d'isolation thermique est composée de matériaux de transfert non chauffants, le but de l'isolation thermique. Le bloc de friction est composé de matériaux de friction et d'adhésifs. Lors du freinage, il est pressé sur le disque de frein ou le tambour de frein pour produire des frictions, afin d'atteindre le but du ralentissement du véhicule. À la suite de la friction, le bloc de friction sera progressivement porté, d'une manière générale, plus le coût des plaquettes de frein est plus rapide.
Les plaquettes de frein automobile sont divisées en types: - plaquettes de frein pour les freins à disque - chaussures de frein pour les freins à tambour - plaquettes de frein pour les grands camions
Les plaquettes de frein sont principalement divisées dans les catégories suivantes: peau de frein métallique et peau de frerame en céramique en carbone, la peau de frein métallique est divisée en une peau de frein métallique et une peau de frein semi-métal, la peau de frein en céramique est classée comme moins de métal, la peau de frein en céramique de carbone est utilisée avec un disque de frein de grain de carbone.
