Les plaquettes de frein sont également appelées plaquettes de frein. Dans le système de freinage de la voiture, la plaquette de frein est l'élément de sécurité le plus critique, tout l'effet de freinage est bon ou mauvais, la plaquette de frein joue un rôle décisif, donc une bonne plaquette de frein est la protection des personnes et des voitures.
Les plaquettes de frein sont généralement composées d'une plaque d'acier, d'une couche adhésive d'isolation thermique et d'un bloc de friction. La plaque d'acier doit être recouverte d'un revêtement pour éviter la rouille. Dans le processus de revêtement, le système de suivi de la température du four SMT-4 est utilisé pour détecter la répartition de la température dans le processus de revêtement afin d'en garantir la qualité. La couche d'isolation thermique est composée d'un matériau sans transfert de chaleur, destiné à l'isolation thermique. Le bloc de friction est composé de matériaux de friction et d'adhésifs. Lors du freinage, il est pressé sur le disque de frein ou le tambour de frein pour produire une friction, de manière à atteindre l'objectif de ralentir le véhicule. En raison du frottement, le bloc de friction s'usera progressivement, d'une manière générale, plus le coût des plaquettes de frein s'usera plus rapidement.
Les plaquettes de frein automobiles sont divisées en types : - plaquettes de frein pour freins à disque - mâchoires de frein pour freins à tambour - plaquettes de frein pour gros camions
Les plaquettes de frein sont principalement divisées dans les catégories suivantes : peau de frein en métal et peau de frein en céramique de carbone, la peau de frein en métal est divisée en peau de frein moins métallique et peau de frein semi-métallique, la peau de frein en céramique est classée comme moins métallique, la peau de frein en céramique de carbone est utilisé avec un disque de frein en carbone-céramique.
