Comment fonctionne un ventilateur électronique automobile
Le ventilateur électronique automobile est contrôlé par le commutateur de température du liquide de refroidissement du moteur. Il comporte généralement deux étages de vitesse de 90 °C, un à basse vitesse de 95 °C et deux à haute vitesse. De plus, l'ouverture du climatiseur contrôlera également le fonctionnement du ventilateur électronique (contrôle de la température du condenseur et de la pression du réfrigérant). L'un est le ventilateur de refroidissement de l'embrayage à huile de silicone, qui dépend des caractéristiques de dilatation thermique de l'huile de silicone pour faire tourner le ventilateur ; Le modèle d'utilité concerne un ventilateur de refroidissement d'embrayage électromagnétique, entraîné par le principe d'aspiration du champ magnétique. Le principal avantage est d'allumer le ventilateur uniquement lorsque le moteur a besoin d'être refroidi, minimisant ainsi la perte d'énergie du moteur.
Le ventilateur de la voiture est installé derrière le réservoir d'eau (près du côté du compartiment moteur), lorsqu'il est ouvert, il aspire l'air de l'avant du réservoir d'eau, mais il existe également certains modèles de ventilateur installés à l'avant de le réservoir d'eau (à l'extérieur), lorsqu'il est ouvert, il souffle l'air en direction du réservoir d'eau. Le ventilateur démarre ou s'arrête automatiquement en fonction de la température de l'eau. Lorsque la vitesse est rapide, la différence de pression d'air entre l'avant et l'arrière du véhicule est suffisante pour jouer le rôle de ventilateur et maintenir dans une certaine mesure la température de l'eau. Par conséquent, le ventilateur ne peut pas fonctionner pour le moment.
2. La température du réservoir d'eau est affectée par deux aspects, l'un est le refroidissement du cylindre du moteur et de la transmission, et l'autre est la dissipation thermique du condenseur de climatisation. 3, le condenseur de climatisation et le réservoir d'eau sont en deux parties, rapprochées, l'avant est le condenseur derrière le réservoir d'eau. 4, la climatisation est un système relativement indépendant dans la voiture. Mais le démarrage du commutateur de climatisation donnera un signal au calculateur électronique du ventilateur J293, forçant le ventilateur électronique à tourner. 5. Le grand ventilateur est appelé ventilateur principal et le petit ventilateur est appelé ventilateur auxiliaire. 6.
7, la réalisation de la haute vitesse et de la basse vitesse est très simple, la haute vitesse n'a pas de résistance en série, la série basse vitesse deux résistances (ajuster la taille du volume d'air de la climatisation est également l'original
