Isolation du tuyau d'échappement
Outre les freins et le corps de la turbine, le tuyau d'échappement est probablement la partie la plus chaude de toute la voiture. Le but de l'isolation ou de l'isolation des tuyaux d'échappement est principalement de réduire l'impact de sa température sur les composants environnants, tout en maintenant une certaine pression d'échappement.
Domaines clés qui ont besoin d'isolation
Même si le programme d'ECU d'origine est une conduite normale, les mesures du fabricant dans l'isolation d'échappement sont insuffisantes ou même sérieusement insuffisantes.
Certaines données clés qui affectent les performances et la durée de vie du moteur, telles que la température de l'huile, la température du boîtier de la boîte de vitesses, la température d'admission et la température de l'huile de frein, sont toutes affectées par la température élevée du tuyau d'échappement à proximité.
Pendant longtemps dans un environnement à haute température, un tuyau en caoutchouc, un tuyau de résine, des pièces de résine, une peau métallique et d'autres parties de la stabilité de la cabine moteur. Pour certaines voitures avec des températures de conception élevées ou des conditions de travail difficiles, la température élevée des veaux et des pieds lors de l'entrée et de la sortie de la voiture ou de la position près du port d'échappement n'est pas confortable ou peut provoquer des brûlures.
Les pièces clés sont généralement: collecteur d'échappement, côté d'échappement de la turbine, carter à huile, boîte de vitesses, différentiel près du tuyau d'échappement.
