On l'appelle turbomachine pour transférer l'énergie au flux continu de fluide par l'action dynamique des pales sur la roue rotative ou pour favoriser la rotation des pales par l'énergie du fluide. Dans les turbomachines, les aubes rotatives effectuent un travail positif ou négatif sur un fluide, augmentant ou diminuant sa pression. Les turbomachines sont divisées en deux catégories principales : l'une est la machine de travail dont le fluide absorbe la puissance pour augmenter la hauteur de pression ou la hauteur d'eau, comme les pompes à palettes et les ventilateurs ; L'autre est le moteur principal, dans lequel le fluide se dilate, réduit la pression ou la tête d'eau produit de l'énergie, comme les turbines à vapeur et les turbines à eau. Le moteur principal est appelé turbine et la machine de travail est appelée machine à fluide à pales.
Selon les différents principes de fonctionnement du ventilateur, il peut être divisé en type de pale et type de volume, parmi lesquels le type de pale peut être divisé en flux axial, type centrifuge et flux mixte. Selon la pression du ventilateur, il peut être divisé en ventilateur, compresseur et ventilateur. Notre norme industrielle mécanique actuelle JB/T2977-92 stipule : Le ventilateur fait référence au ventilateur dont l'entrée est la condition d'entrée d'air standard, dont la pression de sortie (pression manométrique) est inférieure à 0,015 MPa ; La pression de sortie (pression manométrique) comprise entre 0,015 MPa et 0,2 MPa est appelée soufflante ; La pression de sortie (pression manométrique) supérieure à 0,2 MPa est appelée compresseur.
Les principales parties du ventilateur sont : la volute, le collecteur et la turbine.
Le collecteur peut diriger le gaz vers la roue, et la condition d'écoulement d'entrée de la roue est garantie par la géométrie du collecteur. Il existe de nombreux types de formes de collecteurs, principalement : baril, cône, cône, arc, arc d'arc, arc de cône, etc.
La roue à aubes comporte généralement un enjoliveur, une roue, une pale, un disque d'arbre à quatre composants, sa structure est principalement une connexion soudée et rivetée. Selon la sortie de la turbine, les différents angles d'installation peuvent être divisés en trois radiales, avant et arrière. La roue est la partie la plus importante du ventilateur centrifuge, entraînée par le moteur principal, et constitue le cœur de la machinerie centrifuge, responsable du processus de transmission d'énergie décrit par l'équation d'Euler. L'écoulement à l'intérieur de la roue centrifuge est affecté par la rotation de la roue et la courbure de la surface et accompagné de phénomènes de déversement, de retour et d'écoulement secondaire, de sorte que l'écoulement dans la roue devient très compliqué. La condition d'écoulement dans la roue affecte directement les performances aérodynamiques et l'efficacité de l'ensemble de l'étage et même de l'ensemble de la machine.
La volute sert principalement à récupérer le gaz sortant de la turbine. Dans le même temps, l'énergie cinétique du gaz peut être convertie en énergie de pression statique du gaz en réduisant modérément la vitesse du gaz, et le gaz peut être guidé pour quitter la sortie de la volute. En tant que turbomachine fluide, il s'agit d'une méthode très efficace pour améliorer les performances et l'efficacité de fonctionnement de la soufflante en étudiant son champ d'écoulement interne. Afin de comprendre les conditions réelles d'écoulement à l'intérieur du ventilateur centrifuge et d'améliorer la conception de la roue et de la volute afin d'améliorer les performances et l'efficacité, les chercheurs ont effectué de nombreuses analyses théoriques de base, des recherches expérimentales et des simulations numériques de la roue centrifuge et de la volute.
