L'enfoncement du moteur est une technologie automobile largement utilisée. En cas de choc à grande vitesse, le moteur devient une arme. Ce support moteur affaissé est conçu pour empêcher le moteur d'envahir l'habitacle en cas de choc frontal, préservant ainsi un espace habitable plus grand pour le conducteur et ses passagers.
Lorsqu'une voiture est heurtée de face, le moteur avant est facilement contraint de reculer, se faufilant ainsi dans l'habitacle, réduisant ainsi l'espace habitable et blessant le conducteur et le passager. Pour empêcher le moteur de se déplacer vers l'habitacle, les concepteurs ont prévu un piège à moteur. En cas de choc frontal, le support moteur s'abaisserait au lieu de heurter directement le conducteur et le passager.
Il convient de souligner les points suivants :
1. La technologie de naufrage du moteur est une technologie très mature, et les voitures sur le marché sont essentiellement équipées de cette fonction ;
2, le moteur qui coule, et non le moteur qui tombe, fait référence au support du corps du moteur relié à l'ensemble du moteur qui coule, il ne faut pas se méprendre ;
3. Le soi-disant naufrage ne signifie pas que le moteur tombe au sol, mais que lorsqu'il y a une collision, le support du moteur tombe de plusieurs centimètres, et le châssis le bloque pour l'empêcher de s'écraser dans le cockpit ;
4. Affaissement dû à la gravité ou à la force d'impact ? Comme mentionné précédemment, l'affaissement correspond à l'affaissement général du support, guidé par l'orbite. En cas de collision, le support s'incline vers le bas dans la direction indiquée par ce guidage (notez qu'il s'incline et ne tombe pas), chute de quelques centimètres et bloque le châssis. L'affaissement dépend donc de la force d'impact plutôt que de la gravité terrestre. La gravité n'a pas le temps d'agir.
