À quoi sert la poulie de vilebrequin dans la voiture ?
La pompe à eau, le générateur et la pompe de climatisation fonctionnent de la manière suivante : la pompe à eau assure le fonctionnement normal de la circulation d'eau du moteur pour dissiper la chaleur ; le générateur charge la batterie et assure le fonctionnement normal des différents circuits de la voiture ; la pompe de climatisation est le compresseur utilisé pour le système de climatisation.
La courroie d'entraînement du vilebrequin est la source d'énergie qui actionne les autres accessoires du moteur. Elle entraîne, par l'intermédiaire de la courroie de transmission, l'alternateur, la pompe à eau, la pompe de surpression, le compresseur, etc.
La poulie du vilebrequin était initialement conçue pour entraîner l'arbre à cames, et la courroie appelée courroie de distribution servait à les relier.
La poulie de tension, fonction essentielle du système d'entraînement par courroie de distribution, sert à ajuster la tension de la courroie afin que le système de transmission soit stable, sûr et fiable.
La courroie de distribution est un élément essentiel du système de soupapes du moteur. Liée au vilebrequin et associée à un rapport de transmission précis, elle assure la synchronisation de l'admission et de l'échappement. Lorsque le moteur tourne, la course du piston (mouvement vertical), l'ouverture et la fermeture des soupapes (en temps) et la séquence d'allumage (en temps) sont parfaitement synchronisées grâce à cette liaison.
