La plaque de bielle comprend les parties supérieure et inférieure de la bielle, intégrées aux pièces de liaison bielle-vilebrequin. Elle assure la résistance à l'usure, la connexion, le support et la transmission. La surface intérieure du cylindre de la bielle est disposée le long de la circonférence de la rainure d'huile, dont l'angle central est compris entre 80 et 120°. La paroi de la plaque est percée d'un orifice d'huile. La disposition d'une rainure d'huile de longueur raisonnable sur la plaque de bielle permet d'alimenter le piston en huile au moment opportun pendant le fonctionnement du moteur, assurant ainsi un bon refroidissement du piston et prévenant l'usure et la détérioration du cylindre. De plus, cette longueur d'arc assure une alimentation optimale et un refroidissement fiable. Elle permet également d'éviter le gaspillage d'huile et l'impact négatif d'un excès d'huile sur le fonctionnement du moteur. Le positionnement de la plaque de bielle permet de l'assembler dans une position optimale, évitant ainsi les charges importantes et limitant l'usure de la plaque de bielle en fonctionnement.
Assemblage de tuiles de bielle
Lors de l'assemblage de la bielle, les repères supérieurs et inférieurs ne peuvent être ni corrects ni incorrects, le sens de l'ouverture de la bielle est inversable et les vis doivent atteindre l'effort de torsion correspondant. L'ouverture de la bielle est visible de face, à gauche. Ceci est lié au sens de rotation du vilebrequin et au réglage de la position du passage d'huile. Les encoches de la bielle sont orientées vers la pompe à huile, la flèche du piston et la lettre de la bielle vers le bord de la dent de distribution, la roue.
La fonction du bardeau de bielle
L'ouverture de la tuile correspond à la rainure de la tige de connexion. Son rôle est de fixer la tuile, d'empêcher toute inversion de montage, d'empêcher la tuile de tourner au milieu du trou de la tige de connexion et d'éviter tout dommage. Généralement, les cadres de tuiles de grande taille ne sont pas symétriques. Un mauvais alignement de l'ouverture de la tuile peut entraîner un mauvais vissage du boulon et un risque d'écrasement de la tuile.
