Le compresseur de climatisation automobile est au cœur du système de réfrigération automobile. Il assure la compression et le transport de la vapeur de réfrigérant. Il existe deux types de compresseurs : à cylindrée fixe et à cylindrée variable. Selon leur principe de fonctionnement, les compresseurs de climatisation peuvent être classés en compresseurs à cylindrée constante et compresseurs à cylindrée variable.
Selon le mode de fonctionnement différent, le compresseur peut être généralement divisé en alternatif et rotatif, le compresseur alternatif commun a le type de bielle de vilebrequin et le type de piston axial, le compresseur rotatif commun a le type à palettes rotatives et le type à spirale.
définir
Le compresseur de climatisation automobile est le cœur du système de réfrigération de climatisation automobile, qui joue le rôle de compression et de transport de vapeur de réfrigérant.
classification
Les compresseurs sont divisés en deux types : à cylindrée non variable et à cylindrée variable.
Compresseur de climatisation selon le travail interne des différents, généralement divisé en alternatif et rotatif
Selon différents principes de fonctionnement, les compresseurs de climatisation peuvent être divisés en compresseurs à déplacement constant et compresseurs à déplacement variable.
Compresseur à déplacement constant
La cylindrée du compresseur à cylindrée constante est proportionnelle à l'augmentation du régime moteur. Il ne peut pas adapter automatiquement la puissance de sortie aux besoins de réfrigération, et son impact sur la consommation de carburant est relativement important. Il est généralement contrôlé par la mesure de la température à la sortie de l'évaporateur. Lorsque la température atteint la température de consigne, l'embrayage électromagnétique du compresseur se relâche et le compresseur s'arrête. Lorsque la température augmente, l'embrayage électromagnétique se déclenche et le compresseur se remet en marche. Le compresseur à cylindrée constante est également contrôlé par la pression du système de climatisation. Une pression trop élevée dans la tuyauterie arrête le compresseur.
Compresseur de climatisation à cylindrée variable
Le compresseur à cylindrée variable ajuste automatiquement la puissance de sortie en fonction de la température de consigne. Le système de contrôle de la climatisation ne collecte pas le signal de température à la sortie de l'évaporateur, mais ajuste automatiquement la température de sortie en régulant le taux de compression du compresseur en fonction des variations de pression dans la tuyauterie de climatisation. Pendant toute la durée du processus de réfrigération, le compresseur fonctionne en permanence ; le réglage de l'intensité de réfrigération dépend entièrement de la vanne de régulation de pression intégrée au compresseur. Lorsque la pression à l'extrémité haute pression de la tuyauterie de climatisation est trop élevée, la vanne de régulation de pression raccourcit la course du piston du compresseur afin de réduire le taux de compression, ce qui diminue l'intensité de réfrigération. Lorsque la pression à l'extrémité haute pression chute et que la pression à l'extrémité basse pression augmente, la vanne de régulation de pression augmente la course du piston afin d'améliorer l'intensité de réfrigération.
