Le compresseur de climatisation automobile est l'élément central du système frigorifique de climatisation automobile. Il assure la compression et le transport du fluide frigorigène. On distingue deux types de compresseurs : à cylindrée fixe et à cylindrée variable. Selon leur principe de fonctionnement, les compresseurs de climatisation peuvent être classés en compresseurs à cylindrée fixe et compresseurs à cylindrée variable.
Selon leur mode de fonctionnement, les compresseurs peuvent généralement être classés en deux catégories : les compresseurs alternatifs et les compresseurs rotatifs. Les compresseurs alternatifs courants existent en deux types : à vilebrequin et à bielle, et à piston axial. Les compresseurs rotatifs courants existent en deux types : à palettes rotatives et à spirale.
définir
Le compresseur de climatisation automobile est le cœur du système de réfrigération de la climatisation automobile ; il assure la compression et le transport de la vapeur réfrigérante.
classification
Les compresseurs se divisent en deux catégories : à cylindrée fixe et à cylindrée variable.
Les compresseurs de climatisation, selon leur fonctionnement interne, sont généralement classés en deux catégories : les compresseurs à piston et les compresseurs rotatifs.
Selon leur principe de fonctionnement, les compresseurs de climatisation peuvent être divisés en compresseurs à cylindrée constante et en compresseurs à cylindrée variable.
compresseur à cylindrée constante
Le débit d'un compresseur à cylindrée constante est proportionnel à l'augmentation du régime moteur. Il ne peut pas adapter automatiquement sa puissance aux besoins de réfrigération et son impact sur la consommation de carburant est relativement important. Son fonctionnement est généralement régulé par le signal de température à la sortie de l'évaporateur. Lorsque la température atteint la température de consigne, l'embrayage électromagnétique du compresseur se déverrouille et le compresseur s'arrête. Lorsque la température remonte, l'embrayage électromagnétique se referme et le compresseur redémarre. Le compresseur à cylindrée constante est également régulé par la pression du système de climatisation. En cas de pression trop élevée dans la canalisation, le compresseur s'arrête.
compresseur de climatisation à cylindrée variable
Le compresseur à cylindrée variable ajuste automatiquement sa puissance en fonction de la température de consigne. Le système de climatisation ne mesure pas la température à la sortie de l'évaporateur, mais la réajuste automatiquement en modulant le taux de compression du compresseur selon les variations de pression dans le circuit de climatisation. Pendant toute la durée du cycle de réfrigération, le compresseur fonctionne en continu ; l'intensité du refroidissement est entièrement régulée par le détendeur thermostatique intégré. Si la pression à l'extrémité haute pression du circuit de climatisation est trop élevée, le détendeur thermostatique réduit la course du piston du compresseur, diminuant ainsi le taux de compression et l'intensité du refroidissement. Inversement, lorsque la pression à l'extrémité haute pression chute et que la pression à l'extrémité basse pression augmente, le détendeur thermostatique allonge la course du piston pour améliorer l'intensité du refroidissement.
