Qu'est-ce que l'ensemble de direction et à quoi sert-il ?
L'ensemble de biellette de direction extérieure comprend un mécanisme de direction, une biellette de direction, une rotule extérieure et une chemise de protection. Ensemble, ces composants constituent l'ensemble de direction, également appelé boîtier de direction, un élément essentiel du système de direction d'une voiture. Son rôle est de transformer le couple et l'angle de braquage du disque de direction (principalement la décélération et l'augmentation du couple), puis de les transmettre au mécanisme de biellette de direction afin de diriger la voiture. Il existe de nombreux types de boîtiers de direction, tels que les boîtiers à crémaillère, à billes, à vis sans fin et à rouleaux, et les boîtiers de direction assistée. On distingue les boîtiers de direction à pignon et crémaillère, à vis sans fin et à rouleaux, les boîtiers de direction à billes et à crémaillère, les boîtiers de direction à billes et à rouleaux, etc.
La rotule extérieure et le jaquette de la biellette de direction sont des composants essentiels de l'ensemble de direction. La rotule extérieure de la biellette de direction, élément clé reliant la suspension et la barre d'équilibrage, joue principalement un rôle de transmission de force. Lorsque les roues gauche et droite traversent des bosses ou des trous, elle peut modifier la direction de la force et le mouvement, assurant ainsi une conduite sûre. Le jaquette de la biellette de direction protège celle-ci contre la pénétration de poussière et de saleté, qui pourrait compromettre le fonctionnement normal du mécanisme de direction.
La rotule extérieure de la direction joue le rôle de structure mécanique qui transmet la puissance aux différents axes via une liaison sphérique, ce qui influence directement la stabilité du véhicule, la sécurité de fonctionnement et la durée de vie des pneus. La biellette de direction se divise en deux parties : la biellette droite et la biellette transversale. La première assure la transmission du mouvement du culbuteur à la fusée d'essieu, tandis que la biellette transversale assure le bon équilibre des mouvements entre les volants droit et gauche.
Comment puis-je savoir si la tige de direction est endommagée ?
Il existe de nombreuses façons de déterminer si la biellette de direction est endommagée. Voici quelques méthodes courantes :
1. Observez la fonction de retour automatique : la plupart des volants de véhicules sont dotés d'une fonction de retour automatique, grâce à la direction assistée hydraulique. Un dysfonctionnement de cette fonction peut indiquer un dommage au niveau de la tige de direction.
2. Vérifiez si le véhicule dérape : si, pendant la conduite, le véhicule dérape visiblement d'un côté de la route et que la conduite est instable, cela peut être dû à un dommage au levier de direction. Dans ce cas, confiez le véhicule à un atelier spécialisé pour entretien.
3. Vérifiez la sensibilité du volant : si un côté du volant est léger et l'autre côté est lourd, cela peut indiquer un dommage au niveau de la tige de direction. Dans ce cas, effectuez immédiatement un entretien pour garantir la sécurité de conduite.
Il convient de noter que la méthode ci-dessus n'est qu'un moyen préliminaire pour déterminer si la direction de la tige est endommagée. Si la direction de la tige est suspectée d'être endommagée, il est préférable d'envoyer le véhicule à un atelier de réparation professionnel pour inspection et entretien afin de garantir la sécurité de conduite.
Comment retirer l'ensemble de biellette de direction ?
La méthode de retrait de l'ensemble de biellette de direction est la suivante :
1, retirez la jaquette de la biellette de direction de la voiture : afin d'empêcher l'eau de pénétrer dans la machine de direction de la voiture, il y a une jaquette sur la biellette de direction, et la jaquette est séparée de la machine de direction avec une pince et une ouverture ;
2, retirez la biellette de direction et tournez la vis du joint : utilisez une clé n° 16 pour retirer la vis reliant la biellette de direction et le joint de direction, sans outils spéciaux, vous pouvez utiliser un marteau pour frapper la pièce de connexion, la biellette de direction et le joint de direction se séparent ;
3, retirez la tige de traction et la machine de direction connectée à la rotule : certaines voitures ont une fente sur la rotule, vous pouvez utiliser une clé à molette coincée dans la fente pour visser, certaines voitures sont de conception circulaire, vous devez alors utiliser le collier de serrage pour retirer la rotule, la rotule après desserrage, vous pouvez démonter la tige de traction ;
4, installez une nouvelle tige de traction : comparez la tige de traction, confirmez les mêmes accessoires, elle peut être assemblée, installez d'abord une extrémité de la tige de traction sur la machine de direction, et rivetez la pièce de verrouillage de la machine de direction, puis installez la vis reliée au joint de direction ;
5, serrer la jaquette : bien que ce soit une opération très simple, mais l'effet est excellent, si cet endroit n'est pas bien géré, la direction de la machine après l'eau conduira à une direction anormale, vous pouvez coller aux deux extrémités de la jaquette puis attacher avec un serre-câble ;
6, effectuez le positionnement des quatre roues : après avoir remplacé la biellette de direction, assurez-vous d'effectuer le positionnement des quatre roues, ajustez les données dans la plage normale, sinon le faisceau avant est incorrect, ce qui entraîne un rongement.
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