Qu'est-ce que l'ensemble de direction et à quoi sert-il ?
L'ensemble tige de traction externe de la machine de direction comprend un machine de direction, une tige de traction de la machine de direction, une rotule externe de la tige de direction et une jaquette de la tige de traction. Ensemble, ces composants constituent l'ensemble de direction, également connu sous le nom d'appareil à gouverner, qui est un élément essentiel du système de direction d'une voiture. Le rôle de l'ensemble de direction est de transformer le couple de direction et l'angle de direction du disque de direction (principalement décélération et augmentation du couple), puis de les transmettre au mécanisme de barre de direction, de manière à faire diriger la voiture. Il existe de nombreux types d'appareils à gouverner, tels que le type à crémaillère et pignon, le type à billes de circulation, le type à goupille de manivelle à vis sans fin et l'appareil à direction assistée. Le mécanisme de direction peut être divisé en mécanisme de direction de type pignon et crémaillère, mécanisme de direction de type goupille de manivelle à vis sans fin, mécanisme de direction de type ventilateur à bille et crémaillère de circulation, mécanisme de direction de type goupille de manivelle à bille de circulation, mécanisme de direction de type rouleau à vis sans fin, etc.
La rotule extérieure et la jaquette de la biellette de direction du dispositif de direction sont les composants importants de l'ensemble du dispositif de direction. La rotule extérieure de la tige de traction du système de direction, en tant qu'élément clé reliant la suspension et la tige d'équilibrage, joue principalement le rôle de transmission de force. Lorsque les roues gauche et droite traversent différentes bosses ou trous de la route, cela peut changer la direction de la force et la situation de mouvement, et il y a également un mouvement, de manière à assurer la conduite sûre de la voiture. La jaquette anti-poussière du tirant est utilisée pour protéger le tirant afin d'empêcher la poussière et la saleté de pénétrer, affectant le fonctionnement normal du mécanisme de direction .
Le rôle de la rotule extérieure du système de direction est une structure mécanique qui transmet la puissance aux différents axes via une connexion sphérique, ce qui affecte directement la stabilité de la conduite de la voiture, la sécurité de fonctionnement et la durée de vie du pneu. La biellette de direction est divisée en biellette de direction droite et biellette de direction transversale, dans laquelle la biellette de direction droite entreprend la tâche de transférer le mouvement du culbuteur de direction au bras de fusée de direction, tandis que la biellette de direction transversale est l'élément clé. pour garantir que les volants droit et gauche produisent la relation de mouvement correcte .
Comment savoir si la barre de direction est endommagée ?
Il existe de nombreuses façons de déterminer si le tirant de direction est endommagé. Voici quelques méthodes courantes :
1. Observez la fonction de retour automatique : la plupart des volants de véhicules ont la fonction de retour automatique de la direction, qui est due au rôle de la direction assistée hydraulique. Si la fonction de retour automatique est affaiblie, cela peut être le signe d'un endommagement de la barre de direction.
2. Observez si le véhicule démarre : pendant la conduite, si la voiture court manifestement d'un côté de la route voûtée et que la sensation n'est pas douce lors de la conduite, cela peut être causé par l'endommagement de la tige de traction de direction. . Dans ce cas, la voiture doit être envoyée à temps au magasin 4S pour entretien.
3. Vérifiez la sensation du volant : si un côté du volant semble léger, tandis que l'autre côté devient lourd, cela peut être un signe d'endommagement de la tige de traction de direction. À ce stade, l'entretien doit être effectué immédiatement pour garantir la sécurité de conduite.
Il convient de noter que la méthode ci-dessus n'est qu'un moyen préliminaire pour déterminer si la direction de la tige est endommagée. Si la direction de la tige est suspectée d'être endommagée, il est préférable d'envoyer le véhicule à un atelier de réparation professionnel pour inspection. et entretien pour assurer la sécurité de conduite.
Comment démonter l'ensemble de biellette de direction ?
La méthode de dépose de l'ensemble de biellette de direction est la suivante :
1, retirez la jaquette de la biellette de direction de la voiture : afin d'empêcher l'eau de pénétrer dans la machine de direction de la voiture, il y a une jaquette de poussière sur la biellette de direction, et la jaquette est séparée de la machine de direction avec une pince et une ouverture ;
2, retirez le tirant et tournez la vis de joint : utilisez le numéro 1. Clé de 16 pour retirer la vis reliant le tirant et le joint de direction, sans outils spéciaux, vous pouvez utiliser un marteau pour frapper la pièce de liaison, le tirant et le joint de direction se séparent ;
3, retirez la tige de traction et la machine de direction connectée à la rotule : certaines voitures ont une fente sur la rotule, vous pouvez utiliser une clé à molette coincée dans la fente pour visser, certaines voitures sont de conception circulaire, alors vous devez utiliser le collier de serrage pour retirer la rotule, la rotule après desserrage, vous pouvez retirer la tige de traction ;
4, installez une nouvelle tige de traction : comparez la tige de traction, confirmez les mêmes accessoires, elle peut être assemblée, installez d'abord une extrémité de la tige de traction sur la machine de direction, et rivetez la pièce de verrouillage de la machine de direction, puis installez le vis reliée au joint de direction ;
5, serrez la jaquette : bien que ce soit une opération très simple, mais l'effet est génial, si cet endroit n'est pas bien géré, la direction de la machine après l'eau conduira à une direction anormale, vous pouvez coller aux deux extrémités du jaquette puis attacher avec un serre-câble ;
6, effectuez le positionnement des quatre roues : après avoir remplacé le tirant, assurez-vous de positionner les quatre roues, ajustez les données dans la plage normale, sinon le faisceau avant est erroné, ce qui entraîne un rongement.
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