Lampe d'angle.
Un luminaire qui fournit un éclairage auxiliaire près du coin de la route devant un véhicule ou sur le côté ou l'arrière d'un véhicule. Lorsque les conditions d'éclairage de l'environnement routier ne sont pas suffisantes, la lumière du coin joue un certain rôle dans l'éclairage auxiliaire et offre une protection pour la sécurité de la conduite. Ce type de luminaire joue un certain rôle dans l'éclairage auxiliaire, en particulier dans les zones où les conditions d'éclairage de l'environnement routier sont insuffisantes.
Les défaillances de la lumière arrière peuvent inclure des problèmes de bulbe, un câblage défectueux ou des feux arrière cassés.
Lorsque la lumière arrière (également connue sous le nom de lumière de position arrière) échoue, vous devez d'abord vérifier si l'ampoule est normale. Si l'ampoule est endommagée, la lumière peut ne pas briller. De plus, si l'ampoule a été remplacée avant ou des réparations connexes ont été effectuées, la connexion du circuit peut être affectée, ce qui peut entraîner une défaillance. Par exemple, après avoir remplacé le feu de freinage arrière droit (c'est-à-dire la lumière de la position arrière), si l'ampoule est mal installée ou si le type de bulbe n'est pas adapté (comme l'utilisation d'une ampoule à une patte au lieu d'une ampoule à deux pattes), elle peut provoquer la brillance de la lumière, même si le phare de frein fonctionnera correctement .
La défaillance de la ligne est également une cause courante de défaillance de la lampe arrière arrière. Les problèmes de câblage peuvent inclure des fusibles soufflés, des courts-circuits ou des fuites électriques. Ces problèmes peuvent provoquer le fait que le courant ne passe pas correctement, ce qui affectera le fonctionnement normal de l'ampoule. La vérification de la connexion et de la tension de ligne est un moyen efficace de diagnostiquer les défauts de ligne .
En plus des problèmes de bulbe et de câblage, les dommages au feu arrière-dessus peuvent également provoquer des échecs. Par exemple, une défaillance du feu arrière peut être causée par un court-circuit dans l'arrière droit inversant de la lumière ou un feu arrière endommagé . Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier l'état de travail du feu arrière et si la connexion du circuit pertinent est normale.
Pour résumer, la solution à la défaillance de la lampe arrière doit être étudiée à partir des trois aspects de la lampe, de la ligne et du feu arrière lui-même. Si l'auto-inspection est difficile, il est recommandé de rechercher des services de maintenance professionnels pour l'inspection et la réparation.
Il existe deux types de lumières d'angle pour les voitures.
L'une est une lampe qui fournit un éclairage auxiliaire pour le coin de la route près de l'avant où le véhicule est sur le point de tourner, et est installé des deux côtés du plan symétrique longitudinal du véhicule.
L'autre est une lampe qui fournit un éclairage auxiliaire pour le côté ou l'arrière du véhicule lorsque le véhicule est sur le point d'inverser ou de ralentir, et est installé sur le côté, à l'arrière ou à la baisse du véhicule. Ce type de lumière d'angle est appelé une lumière lente.
Les terminaux positifs et négatifs du feu arrière
Les terminaux positifs et négatifs des feux arrière sont généralement représentés par des lignes rouges et noires.
Dans le câblage du feu arrière, la ligne rouge représente le terminal positif, tandis que la ligne noire représente le terminal négatif. Ce codage couleur est une norme commune utilisée pour distinguer les pôles positifs et négatifs dans un circuit. Le fil rouge est généralement utilisé pour connecter la borne positive de l'alimentation, tandis que le fil noir est utilisé pour connecter la borne négative ou le fil à relief de l'alimentation. Cette connexion garantit le flux de courant correct, afin que le feu arrière puisse fonctionner correctement.
Le câblage du feu arrière comprend également d'autres lignes de couleur, telles que la ligne jaune connectée au signal de virage gauche, la ligne verte connectée au signal de virage à droite et la ligne bleue connectée à la petite lumière. La façon dont ces lignes sont connectées varie en fonction de la configuration et de la conception spécifiques du véhicule, mais l'objectif des lignes rouges et noirs est le même, représentant respectivement les pôles positifs et négatifs.
Pendant le processus de câblage, il est nécessaire de prêter attention à l'extrémité arrière des fils du faisceau de fil ne peut pas être court-circuité, en particulier entre le câble et le fil à grenouille. De plus, afin de garantir le fonctionnement normal du feu arrière, il est nécessaire de garantir que le courant peut s'écouler correctement à partir de la borne positive de l'alimentation par le feu arrière, puis revenir à l'alimentation à travers la borne négative pour former un circuit complet.
En général, la compréhension du câblage des bornes positives et négatives du feu arrière est essentielle pour assurer le fonctionnement normal du système électrique du véhicule. En suivant les règles de codage des couleurs standard, les erreurs de câblage peuvent être évitées, garantissant ainsi la sécurité de la conduite.
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