Volant - dispositif en forme de volant qui contrôle la direction du déplacement.
Un dispositif en forme de roue pour diriger une automobile, un navire ou un avion. Sa fonction est de convertir la force exercée par le conducteur sur le bord du disque de direction en couple puis de la transmettre à l'arbre de direction.
Les premières voitures utilisaient un gouvernail pour contrôler la conduite. Les violentes vibrations générées par la voiture sont transmises au conducteur, augmentant ainsi la difficulté de contrôler la direction. Lorsque le moteur était installé à l'avant de la voiture, en raison de l'augmentation du poids, le conducteur ne pouvait plus utiliser le gouvernail pour conduire la voiture. Le nouveau design du volant était né, qui introduisait un système d'engrenage flexible entre le conducteur et les roues, bien isolé des violentes vibrations de la route. De plus, un bon système de direction peut également apporter au conducteur un sentiment d'intimité avec la route.
fonction
Le volant est généralement relié à l'arbre de direction par des cannelures, et sa fonction est de convertir la force exercée par le conducteur sur le bord du disque de direction en couple puis de la transmettre à l'arbre de direction. Lorsqu'il dirige avec un volant de plus grand diamètre, le conducteur peut exercer moins de force manuelle sur le volant. L'arbre de direction en tant que liaison entre l'appareil de direction et l'arbre de direction favorise l'universalité de l'appareil de direction, compense les erreurs générées lors de la fabrication et de l'installation et rend l'installation de l'appareil de direction et du disque de direction sur le véhicule plus raisonnable. .
Diagnostic des défauts
Conduire à une vitesse de 15 kilomètres par heure sur une route relativement ouverte, de sorte que lors de la conduite, le volant doit être tourné vers la gauche et la droite, pour vérifier si le volant est flexible, s'il n'y a pas de force positive et si le le véhicule au volant s'ébranlera.
urgence
La soi-disant urgence fait référence au volant qui est hors de contrôle ou au volant qui n'est pas contrôlé, le conducteur dans le volant lorsque la roue avant ne bouge pas, le volant ne peut plus fonctionner.
La cause de la perte de direction peut être due au fait que le véhicule roule trop vite, à la fatigue, à la pluie et à la neige, à la route glissante, au mauvais état, etc., parfois le mécanisme de direction du volant dans les pièces tombe, est endommagé, coincé, rendra également la direction mécanisme soudainement hors de contrôle.
La bonne façon de gérer la direction de la vapeur incontrôlée est la suivante :
1, le conducteur ne doit pas paniquer, doit immédiatement relâcher doucement la pédale d'accélérateur, de sorte que le véhicule à moteur en conduite à basse vitesse, tire uniformément et fort sur le frein à main ;
2, si la vitesse diminue considérablement, appuyez alors sur la pédale de frein pour que le véhicule s'arrête progressivement. Si le véhicule roule à grande vitesse, en particulier lorsque les roues avant et arrière ne sont pas en ligne droite, le frein à main doit d'abord être utilisé pour ralentir, puis le frein d'urgence doit être activé ;
3, à ce moment-là, donnez également aux autres véhicules et piétons des signaux d'urgence, tels que l'ouverture des feux clignotants de secours, des klaxons, des gestes, etc. Le freinage d'urgence ne doit pas être appliqué immédiatement pour éviter un retournement.
4, vous ne pouvez pas non plus glisser ou marcher sur l'embrayage, de sorte que vous ne pouvez pas utiliser le moteur pour contenir la puissance nécessaire pour ralentir.
5, pour le véhicule équipé d'une direction assistée, s'il s'avère soudainement que la direction est difficile, ou si le moteur s'arrête soudainement, le conducteur peut également réaliser la direction, mais l'opération est très laborieuse, alors il est nécessaire de répondre calmement à la situation et conduisez prudemment.
Défaut commun
Défaut 1. Le volant est bloqué.
Le volant ne tourne pas, les clés ne tournent pas, que se passe-t-il ? De nombreux nouveaux propriétaires ont rencontré de tels problèmes. En fait, la raison est très simple, une fois le véhicule éteint, le volant se bloquera automatiquement, ce qui est une simple fonction antivol. Cette situation ne se rencontre pas à chaque mise du contact, généralement après la clé pour démarrer le véhicule, le volant se débloquera automatiquement, ce que de nombreux propriétaires ne comprennent pas. Cependant, il arrive parfois que le volant soit placé selon un angle lorsque la voiture est garée, et cet angle sert simplement à tourner la clé de contact et non à la déverrouiller. À ce stade, le propriétaire doit tourner doucement la clé avec la main droite, tourner doucement le volant avec la main gauche et le volant se déverrouillera naturellement.
Défaut 2, le volant rayé.
Opération d'abord pour éliminer les impuretés et la rouille, la peinture doit être une petite quantité de couches, une fine couche, solide et sèche, puis appliquer la deuxième couche, jusqu'au niveau de peinture environnant, après réparation, attendre un jour après le durcissement de la peinture pour laver la cire. Il existe une astuce très simple et immédiatement efficace pour réparer les petites rayures : combler les petites rayures avec du dentifrice. Cela est particulièrement vrai si votre voiture est peinte en blanc. Appliquez légèrement le dentifrice sur la légère rayure et utilisez un chiffon en coton doux pour frotter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Cela peut non seulement réduire les rayures, mais également éviter l'érosion à long terme de l'air sur la peinture de la voiture. Si les rayures de la carrosserie sont profondes et que la surface est grande, vous devez vous adresser à un magasin professionnel.
Défaut 3. Le volant tremble.
Lorsque la vitesse de conduite est comprise entre 80 et 90 kilomètres par heure, le volant tremble et la vitesse dépasse 90 kilomètres par heure. La plupart de cette situation est causée par la déformation des pneus ou par le système de transmission du véhicule. Il est nécessaire de vérifier l'angle de positionnement de la roue avant et du faisceau avant pour répondre aux exigences, telles que le désalignement doit être ajusté ; Configurez l'essieu avant pour tester la roue, vérifiez l'équilibre statique de la roue et si la déformation du pneu est trop importante, telle qu'une déformation doit être remplacée.
Secousse du volant
Le tremblement du volant de voiture est l'un des défauts de véhicule les plus courants dans notre processus de conduite quotidien, en particulier lorsque le véhicule parcourt entre 50 000 kilomètres et 70 000 kilomètres, ce phénomène est le plus susceptible de se produire. Le volant tremble et la résonance du corps entraînera une conduite dangereuse. Voici quelques cas courants de tremblement du volant et les méthodes de traitement :
1, lorsque la voiture roule entre 80 km et 90 km/h, le volant tremble et la vitesse dépasse 90 km/h.
La plupart de cette situation est causée par la déformation des pneus ou par le système de transmission du véhicule. Il est nécessaire de vérifier l'angle de positionnement de la roue avant et du faisceau avant pour répondre aux exigences, telles que le désalignement doit être ajusté ; Configurez l'essieu avant pour tester la roue, vérifiez l'équilibre statique de la roue et si la déformation du pneu est trop importante, telle qu'une déformation doit être remplacée.
2, le véhicule est normal sur une route plate, mais lorsqu'il rencontre une route pleine de nids-de-poule, le volant tremble.
En effet, lorsque la voiture roule, en raison du desserrage de la rotule du tirant ou du manchon en caoutchouc au niveau du joint, et que le pneu devient irrégulier en raison de l'usure, il doit être envoyé à un point de maintenance professionnel pour vérifier et remplacer le pièces endommagées.
3, lorsque la vitesse du véhicule est de 30 à 40 kilomètres par heure, le corps a une sensation de tremblement, comme la sensation d'un navire.
Cette situation est principalement due au pneu utilisé quotidiennement en raison de frottements, de collisions ou d'anciennes raisons causées par une déformation, il est possible de remplacer le pneu.
4. Lorsque vous conduisez à grande vitesse, le volant tremble lorsque vous appuyez soudainement sur le frein.
En général, une force de freinage excessive et une fréquence de freinage excessive peuvent entraîner une surchauffe du disque de frein et des plaquettes de frein, une déformation à froid et des tremblements du volant. Généralement, après avoir remplacé le disque de frein et les plaquettes de frein, les symptômes peuvent être résolus.
5. La résonance corporelle se produit à grande vitesse.
La raison courante est que l'arbre de transmission est déformé ou que la connexion transversale de l'arbre de transmission est desserrée, manque de rouille d'huile. Étant donné que les parties ci-dessus se trouvent sous le corps, l'entretien est plus facile à ignorer, donc chaque fois que vous effectuez l'entretien, essayez de laisser le personnel dans l'huile peut être du côté du beurre.
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