Volant - dispositif en forme de roue qui contrôle la direction de la marche.
Dispositif semblable à une roue permettant de diriger une automobile, un navire ou un avion. Sa fonction est de convertir la force exercée par le conducteur sur le bord du disque de direction en couple, puis de le transmettre à l'arbre de direction.
Les premières voitures utilisaient un gouvernail pour contrôler la conduite. Les fortes vibrations générées par la voiture étaient transmises au conducteur, augmentant la difficulté de contrôler la direction. Avec l'installation du moteur à l'avant, en raison de l'augmentation du poids, le conducteur ne pouvait plus utiliser le gouvernail pour conduire. Un nouveau design de volant est né, intégrant un système de transmission flexible entre le conducteur et les roues, parfaitement isolé des fortes vibrations de la route. De plus, une bonne direction procure au conducteur une sensation d'intimité avec la route.
fonction
Le volant est généralement relié à l'arbre de direction par des cannelures. Sa fonction est de convertir la force exercée par le conducteur sur le bord du disque de direction en couple, puis de le transmettre à l'arbre de direction. Avec un volant de plus grand diamètre, le conducteur peut exercer moins de force manuelle sur le volant. L'arbre de direction, qui assure la liaison entre le boîtier de direction et l'arbre de direction, favorise l'universalité du boîtier, compense les erreurs de fabrication et d'installation et simplifie l'installation du boîtier et du disque de direction sur le véhicule.
Diagnostic des pannes
Conduire à une vitesse de 15 kilomètres par heure sur une route relativement ouverte, de sorte que lors de la conduite, le volant doit être tourné vers la gauche et la droite, pour vérifier si le volant est flexible, s'il n'y a pas de force positive et si le volant du véhicule va s'envoler.
urgence
La soi-disant urgence fait référence au fait que le volant est hors de contrôle ou que le volant n'est pas contrôlé, le conducteur dans le volant lorsque la roue avant ne bouge pas, le volant ne peut plus fonctionner.
La cause de la perte de direction peut être due au fait que le véhicule roule trop vite, à la fatigue, à la pluie et à la neige sur la route glissante, au mauvais état, etc. Parfois, le mécanisme de direction du volant dans les pièces tombe, est endommagé, coincé, ce qui rendra également le mécanisme de direction soudainement hors de contrôle.
La bonne façon de gérer un écoulement de vapeur incontrôlable est la suivante :
1, le conducteur ne doit pas paniquer, doit immédiatement relâcher doucement la pédale d'accélérateur, de sorte que le véhicule à moteur en conduite à basse vitesse, tire uniformément et fort sur le frein à main ;
2. Si la vitesse diminue considérablement, freiner à pied pour arrêter progressivement le véhicule. Si le véhicule roule à grande vitesse, notamment lorsque les roues avant et arrière ne sont pas alignées, freiner d'abord avec le frein à main, puis avec le frein de secours.
3, à ce moment-là, donnez également aux autres véhicules et aux piétons des signaux d'urgence, tels que l'ouverture des feux clignotants d'urgence, le klaxon, les gestes, etc. Le freinage d'urgence ne doit pas être appliqué immédiatement pour éviter le retournement.
4, ne peut pas non plus glisser ou marcher sur l'embrayage, de sorte que vous ne pouvez pas utiliser le moteur pour contenir la puissance pour ralentir.
5, pour le véhicule équipé d'une direction assistée, s'il s'avère soudainement que la direction est difficile, ou que le moteur s'arrête soudainement, le conducteur peut également réaliser la direction, mais l'opération est très laborieuse, il est alors nécessaire de réagir calmement à la situation et de conduire prudemment.
Défaut commun
Défaut 1. Le volant est bloqué.
Le volant ne tourne pas, les clés ne tournent pas. Que se passe-t-il ? De nombreux nouveaux propriétaires ont rencontré ce problème. La raison est simple : après avoir coupé le contact, le volant se verrouille automatiquement, ce qui constitue une simple fonction antivol. Ce problème ne se produit pas systématiquement au démarrage. Généralement, après avoir mis la clé de contact, le volant se déverrouille automatiquement, ce que beaucoup de propriétaires ne comprennent pas. Cependant, il arrive que le volant soit incliné lorsque la voiture est garée, et cet angle ne sert qu'à tourner la clé de contact sans déverrouiller le véhicule. Dans ce cas, il suffit de tourner doucement la clé de la main droite et le volant de la main gauche pour que le volant se déverrouille naturellement.
Défaut 2, le volant rayé.
Pour éliminer les impuretés et la rouille, appliquez d'abord une petite quantité de peinture, puis une fine couche, puis séchez et appliquez une seconde couche jusqu'à ce que la peinture environnante soit uniforme. Après réparation, attendez une journée après le durcissement pour rincer à la cire. Il existe une astuce très simple et immédiatement efficace pour réparer les petites rayures : comblez-les avec du dentifrice. C'est particulièrement vrai si votre voiture est peinte en blanc. Appliquez une fine couche de dentifrice sur la rayure légère et frottez avec un chiffon doux en coton dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Cela permet non seulement de réduire la rayure, mais aussi d'éviter l'érosion à long terme de la peinture par l'air. Si les rayures sont profondes et étendues, il est conseillé de faire appel à un atelier spécialisé.
Défaut 3. Le volant tremble.
Lorsque la vitesse de conduite est comprise entre 80 et 90 km/h, le volant tremble et la vitesse dépasse 90 km/h. Ce problème est généralement dû à une déformation des pneus ou à la transmission du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier l'angle de positionnement des roues avant et du train avant afin de vérifier si le véhicule répond aux exigences. Un mauvais parallélisme doit être corrigé. Régler l'essieu avant pour tester la roue, vérifier son équilibre statique et déterminer si la déformation du pneu est excessive et s'il doit être remplacé.
Tremblement du volant
Le tremblement du volant est l'un des problèmes les plus courants au quotidien, surtout lorsque le véhicule roule entre 50 000 et 70 000 kilomètres. Ce phénomène est particulièrement fréquent. Les tremblements du volant et les résonances de la carrosserie peuvent rendre la conduite dangereuse. Voici quelques cas courants de tremblement du volant et leurs solutions :
1, lorsque la voiture roule entre 80 km et 90 km par heure, le volant tremble et la vitesse dépasse 90 km par heure.
La plupart de cette situation est causée par la déformation des pneus ou le système de transmission du véhicule, il est nécessaire de vérifier l'angle de positionnement de la roue avant et du faisceau avant pour répondre aux exigences, comme le désalignement doit être ajusté ; Configurez l'essieu avant pour tester la roue, vérifiez l'équilibre statique de la roue et si la déformation du pneu est trop importante, comme la déformation doit être remplacée.
2, le véhicule est normal sur la route plate, mais lorsqu'il rencontre la route des nids-de-poule, le volant tremble.
C'est parce que lorsque la voiture roule, en raison du desserrage de la rotule de la biellette de direction ou du manchon en caoutchouc au niveau du joint, et que le pneu devient irrégulier en raison de l'usure, il doit être envoyé à un point de maintenance professionnel pour vérifier et remplacer les pièces endommagées.
3, lorsque la vitesse du véhicule est de 30 à 40 kilomètres par heure, le corps ressent une sensation de tremblement, comme la sensation d'un navire.
Cette situation est principalement due au fait que le pneu est utilisé quotidiennement en raison de frottements, de collisions ou de vieilles raisons ou d'autres raisons causées par une déformation, il est possible de remplacer le pneu.
4. Lorsque vous conduisez à grande vitesse, le volant tremble lorsque vous appuyez soudainement sur le frein.
En général, une force et une fréquence de freinage excessives peuvent entraîner une surchauffe du disque et des plaquettes de frein, une déformation à froid et des vibrations du volant. En général, le remplacement du disque et des plaquettes de frein permet de résoudre ces symptômes.
5. La résonance corporelle se produit à grande vitesse.
La cause la plus fréquente est une déformation ou un desserrage de l'arbre de transmission, ou encore une rouille due à un manque d'huile. Comme ces pièces sont situées sous la carrosserie, il est facile d'en négliger l'entretien. À chaque entretien, veillez donc à laisser l'huile pénétrer dans le carter.
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