Quelle est la plaque en plastique sous le pare-chocs arrière ?
Dans le secteur automobile, la plaque en plastique située sous le pare-chocs arrière est appelée déflecteur. Sa fonction principale est de réduire la portance générée par le véhicule à grande vitesse, empêchant ainsi la roue arrière de flotter. Le déflecteur est généralement fixé par des vis ou des attaches. Il est à noter que la coque en plastique sous les phares est également composée de trois parties : le pare-chocs, la plaque extérieure, le matériau amortisseur et la poutre. Outre sa fonction esthétique, le déflecteur absorbe et ralentit la force d'impact externe, protégeant ainsi l'avant et l'arrière de la carrosserie. En cas de collision, le déflecteur peut réduire les blessures des piétons et, même à grande vitesse, protéger le conducteur et les passagers.
Le déflecteur est généralement installé sous le pare-chocs, ce qui permet de réduire efficacement la portance du véhicule à grande vitesse et d'améliorer ainsi sa stabilité. De plus, il réduit la résistance à l'air du véhicule pendant la conduite et améliore la consommation de carburant. C'est pourquoi il joue un rôle important dans le secteur automobile.
En général, la plaque en plastique sous le pare-chocs est un déflecteur. Elle empêche non seulement la roue arrière de flotter, mais absorbe et ralentit également la force d'impact externe et protège l'avant et l'arrière de la carrosserie. En cas de collision, le déflecteur réduit les blessures des piétons et améliore la sécurité des conducteurs et des passagers. Installé généralement sous le pare-chocs, le déflecteur réduit la portance du véhicule à grande vitesse, améliore sa stabilité et sa consommation de carburant.
La méthode de retrait de la plaque de garniture inférieure de la barre arrière comprend principalement les étapes suivantes :
Retirez la garniture : vérifiez d'abord si la garniture est présente sur le pare-chocs. Si c'est le cas, utilisez un tournevis pour la retirer délicatement. Ces pièces décoratives sont généralement en plastique et s'abîment facilement. Soyez donc prudent lors de leur manipulation.
Déverrouiller le clip : utilisez un levier en plastique pour l'insérer dans l'espace du pare-chocs et faites-le levier lentement le long du bord. Lorsque le levier pénètre dans l'espace entre le pare-chocs et le véhicule, vous sentirez la présence de la boucle. Continuez à faire levier jusqu'à ce que tous les boutons-pression soient libérés.
Retirer les fixations (le cas échéant) : Si le pare-chocs comporte des fixations (vis ou fermoirs), utilisez une clé à molette ou une clé à douille pour les dévisser. En l'absence de fixations, cette étape peut être ignorée.
Retirer la plaque de garniture : Pour la plaque de garniture inférieure de la barre arrière, utilisez un tournevis plat pour soulever la plaque de garniture inférieure de la poignée de porte et la tirer vers le bas. Après avoir retiré la garniture inférieure de la poignée, les fixations qui la maintiennent à l'intérieur, comme les vis, sont visibles. Retirez-les ensuite à l'aide des outils appropriés.
Nettoyage du site : Une fois le démontage terminé, retirez tous les outils et décorations, puis placez le pare-chocs dans un endroit sûr pour une installation ultérieure.
Avant tout démontage, coupez le moteur et éteignez-le pour éviter tout accident pendant le fonctionnement. De plus, les étapes de démontage peuvent varier selon les modèles ; il est donc recommandé de consulter le manuel du véhicule ou de trouver en ligne un guide de démontage spécifique au modèle.
Lorsque la plaque en plastique sous le pare-chocs est cassée, elle doit être remplacée. Si les accessoires sont montés séparément sur le pare-chocs, ils peuvent être achetés et installés séparément. En revanche, si la fixation est intégrée au pare-chocs, elle ne peut être remplacée que dans son intégralité. S'il ne s'agit que d'une simple fissure, vous pouvez opter pour un traitement d'entretien, plus économique.
Les dommages au pare-chocs peuvent affecter un véhicule de plusieurs façons. Tout d'abord, ils altèrent l'apparence du véhicule, lui donnant une apparence incongrue. Ensuite, des points défectueux peuvent entraîner un desserrage prolongé et des bruits anormaux. Enfin, si le pare-chocs est gravement endommagé, le véhicule risque de ne pas passer le contrôle technique annuel.
La classification des pare-chocs de véhicules se divise en trois catégories principales. La première catégorie comprend les accessoires d'origine, plus chers, mais parfaitement adaptés après installation. La deuxième catégorie comprend les pièces auxiliaires, plus abordables, mais susceptibles de présenter des défauts après installation. La troisième catégorie comprend les pièces de démontage, plus abordables, mais nécessitant un choix judicieux pour un pare-chocs assorti à la couleur du véhicule.
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