Bobine d'allumage - Le dispositif de commutation qui permet à la voiture de générer suffisamment d'énergie.
Avec le développement d'un moteur à essence automobile à la direction d'un taux de compression élevé, à une puissance élevée, à une faible consommation de carburant et à une faible émission, le dispositif d'allumage traditionnel n'a pas été en mesure de répondre aux exigences d'utilisation. Les composants principaux du dispositif d'allumage sont la bobine d'allumage et le dispositif de commutation, améliore l'énergie de la bobine d'allumage, la bougie d'allumage peut produire suffisamment d'énergie d'énergie, qui est l'état de base du dispositif d'allumage pour s'adapter au fonctionnement des moteurs modernes.
Il y a généralement deux ensembles de bobines à l'intérieur de la bobine d'allumage, la bobine primaire et la bobine secondaire. La bobine primaire utilise un fil émaillé plus épais, généralement environ 0,5 à 1 mm de fil émaillé autour de 200 à 500 tours; La bobine secondaire utilise un fil émaillé plus mince, généralement environ 0,1 mm de fil émaillé autour de 15000 à 25 000 tours. Une extrémité de la bobine primaire est connectée à l'alimentation à basse tension (+) sur le véhicule, et l'autre extrémité est connectée au dispositif de commutation (disjoncteur). Une extrémité de la bobine secondaire est connectée à la bobine primaire, et l'autre extrémité est connectée à l'extrémité de sortie de la ligne haute tension pour produire une tension haute.
La raison pour laquelle la bobine d'allumage peut transformer la basse tension en haute tension sur la voiture est qu'elle a la même forme que le transformateur ordinaire, et la bobine primaire a un rapport de virage plus grand que la bobine secondaire. Mais le mode de travail de la bobine d'allumage est différent du transformateur ordinaire, la fréquence de travail du transformateur ordinaire est fixée à 50 Hz, également connue sous le nom de transformateur de fréquence de puissance, et la bobine d'allumage est sous forme de travail d'impulsion, peut être considérée comme un transformateur d'impulsion, selon la vitesse différente du moteur à différentes fréquences de stockage d'énergie répété et de décharge.
Lorsque la bobine primaire est allumée, un champ magnétique fort est généré autour de lui à mesure que le courant augmente et l'énergie du champ magnétique est stockée dans le noyau de fer. Lorsque le dispositif de commutation déconnecte le circuit de bobine primaire, le champ magnétique de la bobine primaire se désintègre rapidement et la bobine secondaire détecte une haute tension. Plus le champ magnétique de la bobine primaire disparaît rapidement, plus le courant est élevé au moment de la déconnexion du courant, et plus le rapport de virage est élevé des deux bobines, plus la tension induite par la bobine secondaire est élevée.
Si la bobine d'allumage est utilisée de manière incorrecte, elle causera des dommages à la bobine d'allumage, de sorte que les points suivants doivent être prêts à l'attention: empêcher la bobine d'allumage de la chaleur ou de l'humidité; N'allumez pas le commutateur d'allumage lorsque le moteur ne fonctionne pas; Vérifiez, nettoyez fréquemment les joints de ligne pour éviter les courts-circuits ou l'accueil; Contrôler les performances du moteur pour empêcher la surtension; La bougie d'allumage ne doit pas "pend" pendant longtemps; L'humidité sur la bobine d'allumage ne peut être séchée qu'avec un chiffon et ne doit pas être cuite au feu, sinon elle endommagera la bobine d'allumage.
Que la bobine d'allumage doit être remplacée par quatre dépend de l'utilisation et de la durée de vie de la bobine d'allumage.
Si seulement une ou deux bobines d'allumage échouent et que les autres bobines d'allumage sont en bon usage et ont une durée de vie inférieure à 100 000 kilomètres, les bobines d'allumage échouées peuvent être remplacées directement, et il n'est pas nécessaire de remplacer quatre ensemble. Cependant, si les bobines d'allumage sont utilisées depuis un certain temps et ont une durée de vie de plus de 100 000 km, même si une seule échoue, il est recommandé de remplacer toutes les bobines d'allumage. Cela peut garantir le fonctionnement normal du moteur et améliorer les performances et la fiabilité de la voiture.
De plus, si le décalage horaire des dommages causés par la bobine d'allumage n'est pas long, s'il y a un problème, les autres peuvent également échouer en peu de temps, il est donc recommandé de remplacer les quatre bobines d'allumage pour conserver la bobine d'allumage qui n'a pas encore causé de problèmes en tant que sauvegarde.
Lorsque vous remplacez la bobine d'allumage, suivez les étapes de retrait spécifiques, qui incluent l'ouverture de la couverture de bobine d'allumage sur le dessus du moteur, en retirant la vis de maintien de la bobine d'allumage à l'aide d'une clé du pentagone intérieure, en supprimant la bougie d'alimentation de la bobine d'allumage, en levant et en retirant la bobine d'allumage à l'aide d'un verrouillage, en plaçant une nouvelle couverture d'allumage et en fixant la vis, en fixant la bougie d'alimentation, et en assurant la couverture supérieure et en fixant la vis, en fixant la boulle d'alimentation et en s'assurant de la couverture supérieure. Ces étapes aident à assurer un processus de remplacement en douceur et la stabilité du système d'allumage.
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