Doublure de feuille avant.
La doublure du panneau avant joue un rôle important dans l'automobile, ses principales fonctions comprennent la réduction du coefficient de traînée, l'isolation du bruit des pneus, la protection de la carrosserie et du châssis contre les dommages et la protection de la sécurité du conducteur.
Tout d'abord, le revêtement de la feuille avant est conçu conformément aux principes de la mécanique des fluides, ce qui peut réduire le coefficient de résistance au vent et rendre le véhicule plus fluide. De plus, il peut également recouvrir la roue, éviter les bruits excessifs causés par le frottement entre le pneu et la route et réduire les dommages du châssis causés par la boue et les pierres.
Deuxièmement, la garniture de lame avant peut réduire les dommages au châssis et aux pièces en tôle causés par la boue et les pierres projetées par le roulement du pneu, et également réduire la résistance au vent du châssis pendant la conduite à grande vitesse et améliorer l'économie de carburant de le véhicule.
De plus, le revêtement du panneau avant peut également protéger la carrosserie et le châssis des dommages causés par les débris sur la route, protégeant ainsi la sécurité du conducteur et évitant les accidents tels que les éclats de pneus.
Enfin, si le revêtement de la plaque à feuilles est endommagé ou vieilli, il ne peut pas absorber et isoler efficacement le bruit et les vibrations, ce qui entraînera une augmentation du bruit à l'intérieur de la voiture et affectera le confort de conduite.
En résumé, le rôle du revêtement de feuille avant dans la voiture est multiforme : il améliore non seulement les performances et la sécurité du véhicule, mais améliore également le confort de conduite. Par conséquent, maintenir le revêtement intérieur de la feuille avant en bon état est essentiel pour l'utilisation à long terme du véhicule et pour la sécurité du conducteur.
Remplacement du revêtement de feuille avant
Méthode de remplacement de la doublure de feuille avant :
1. Utilisez un cric pour soutenir le châssis et retirez le pneu. La position d'appui du cric doit être le point d'appui sur le châssis ; Retirez les vis ou le fermoir retenant la doublure de la lame et retirez la lame.
2. Étapes de retrait du revêtement des feuilles :
Tout d'abord, le cric est aligné avec le point d'appui au bas de la voiture, puis le châssis de la voiture est relevé et les pneus doivent être retirés. Retirez ensuite les vis et attaches qui maintiennent le revêtement intérieur de la lame, puis retirez la lame endommagée. Bien entendu, les sédiments sous la feuille doivent être nettoyés.
3. Méthode de remplacement du garde-boue avant :
La première tâche consiste à aligner le cric avec le point d'appui situé au bas de la voiture, puis à soulever le châssis de la voiture et à retirer les pneus. Retirez les vis et le fermoir retenant la doublure de la lame et retirez la lame endommagée. Bien sûr, il faut encore nettoyer le sable sous la feuille.
Les principales causes de dommages à la doublure intérieure de la lame avant comprennent les chocs externes, l'usure causée par une utilisation à long terme, une mauvaise installation ou des défauts de conception.
Pourquoi la lame avant est-elle cassée ?
Impact externe : Lorsque le véhicule rencontre des obstacles ou s'écrase pendant la conduite, le revêtement de la feuille avant peut être endommagé par un impact externe. Ces dommages peuvent être causés par une force excessive ou un angle de collision incorrect.
usure causée par une utilisation à long terme : Lors d'une utilisation quotidienne, le revêtement intérieur du panneau de feuille avant peut être progressivement usé en raison de l'érosion à long terme par des facteurs externes tels que le gravier et la terre sur la route. En particulier dans de mauvaises conditions routières, telles que des routes cahoteuses, le pneu peut heurter le revêtement de feuille, ce qui peut provoquer des fissures sur une longue période.
Mauvaise installation ou défauts de conception : Si le revêtement de feuille du véhicule est mal installé pendant le processus d'installation, ou s'il y a des défauts dans la conception du véhicule, cela peut également entraîner des problèmes avec le revêtement pendant l'utilisation. Par exemple, une taille limite inférieure trop petite peut entraîner un espace limite maximum insuffisant pour que le pneu puisse tourner et sauter, ce qui accélère l'endommagement de la doublure.
vieillissement naturel : Le vieillissement des matériaux dans le temps est également une cause d'endommagement du revêtement de la feuille avant. Le vieillissement du matériau peut réduire sa résistance et sa durabilité, rendant le revêtement plus vulnérable aux dommages.
En résumé, les dommages causés à la doublure de la feuille avant peuvent être le résultat d'une combinaison de facteurs, notamment un impact externe, l'usure due à une utilisation à long terme, une mauvaise installation ou des défauts de conception et un vieillissement naturel .
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