Doublure de feuille avant.
La garniture de feuille avant joue un rôle important dans l'automobile, ses principales fonctions comprennent la réduction du coefficient de traînée, l'isolation du bruit des pneus, la protection de la carrosserie et du châssis contre les dommages et la protection de la sécurité du conducteur.
Tout d'abord, la doublure avant est conçue selon les principes de la mécanique des fluides, ce qui permet de réduire la résistance au vent et d'optimiser la fluidité du véhicule. De plus, elle recouvre la roue, évitant ainsi le bruit excessif dû au frottement entre le pneu et la route, et réduisant les dommages causés au châssis par la boue et les pierres.
Deuxièmement, la doublure de la lame avant peut réduire les dommages au châssis et aux pièces en tôle causés par la boue et les pierres projetées par le roulement des pneus, et également réduire la résistance au vent du châssis pendant la conduite à grande vitesse et améliorer l'économie de carburant du véhicule.
De plus, la doublure de la feuille avant peut également protéger la carrosserie et le châssis des dommages causés par les débris sur la route, protégeant ainsi la sécurité du conducteur et évitant les accidents tels que les éclatements de pneus.
Enfin, si la doublure de la plaque de feuille est endommagée ou vieillie, elle ne peut pas absorber et isoler efficacement le bruit et les vibrations, ce qui entraînera une augmentation du bruit à l'intérieur de la voiture et affectera le confort de conduite.
En résumé, le rôle de la garniture de pare-chocs avant est multiple : elle améliore non seulement les performances et la sécurité du véhicule, mais aussi le confort de conduite. Par conséquent, son bon état est essentiel pour une utilisation durable du véhicule et la sécurité du conducteur.
Remplacement de la doublure de la feuille avant
Méthode de remplacement de la doublure de la feuille avant :
1. Utilisez un cric pour soutenir le châssis et retirer le pneu. Le cric doit être positionné au niveau du point d'appui sur le châssis. Retirez les vis ou le fermoir qui maintiennent la lame et retirez la lame.
2. Étapes de retrait du revêtement de feuilles :
Tout d'abord, le cric est aligné avec le point d'appui situé sous la voiture, puis le châssis est soulevé et les pneus doivent être retirés. Ensuite, retirez les vis et les fixations qui maintiennent la garniture intérieure de la lame, et retirez la lame endommagée. Bien entendu, les sédiments sous la lame doivent être nettoyés.
3. Méthode de remplacement du garde-boue avant :
La première tâche consiste à aligner le cric avec le point d'appui situé sous la voiture, puis à soulever le châssis et à retirer les pneus. Retirez les vis et le fermoir qui maintiennent la lame, puis retirez la lame endommagée. Bien sûr, il reste à nettoyer le sable sous la lame.
Les principales causes de dommages à la doublure intérieure de la lame avant comprennent les chocs externes, l'usure causée par une utilisation à long terme, une installation incorrecte ou des défauts de conception.
Pourquoi la lame avant est-elle cassée ?
Impact externe : Lorsque le véhicule rencontre des obstacles ou subit une collision pendant la conduite, la doublure avant peut être endommagée par un impact externe. Ces dommages peuvent être causés par une force excessive ou un angle de collision incorrect.
Usure due à une utilisation prolongée : En usage quotidien, le revêtement intérieur du panneau avant peut s'user progressivement en raison de l'érosion due à des facteurs externes tels que le gravier et la terre sur la route. En cas de mauvais état de la route, notamment sur des routes cahoteuses, le pneu peut appuyer contre le revêtement, ce qui peut provoquer des fissures à long terme.
Installation incorrecte ou défauts de conception : Si la garniture de pneu du véhicule est mal installée lors de l'installation, ou si la conception du véhicule présente des défauts, cela peut également entraîner des problèmes de garniture pendant l'utilisation. Par exemple, une taille limite inférieure trop petite peut entraîner un espace limite maximal insuffisant pour la rotation et le rebond du pneu, ce qui accélère la détérioration de la garniture.
Vieillissement naturel : Le vieillissement des matériaux au fil du temps peut également endommager la doublure de la feuille avant. Le vieillissement du matériau peut réduire sa résistance et sa durabilité, rendant la doublure plus vulnérable aux dommages.
En résumé, les dommages causés à la doublure de la feuille avant peuvent être le résultat d'une combinaison de facteurs, notamment un impact externe, l'usure due à une utilisation à long terme, une installation incorrecte ou des défauts de conception et le vieillissement naturel.
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