Déflecteur.
Afin de réduire la portance générée par la voiture à grande vitesse, le concepteur a amélioré son esthétique : la carrosserie a été inclinée vers l'avant et vers le bas pour exercer une pression sur la roue avant, l'arrière a été raccourci et plat, la pression d'air négative exercée du toit vers l'arrière a été réduite pour éviter le flottement de la roue arrière, et une plaque de connexion inclinée vers le bas a été installée sous le pare-chocs avant. Cette plaque est intégrée à la jupe avant et une entrée d'air centrale est prévue pour accroître le flux d'air et réduire la pression sous la voiture.
En aérodynamique, une théorie, démontrée par le physicien français Bernouille, affirme que la vitesse de l'air est inversement proportionnelle à la pression. Autrement dit, plus le débit d'air est rapide, plus la pression est faible ; plus le débit d'air est lent, plus la pression est élevée. Par exemple, les ailes d'un avion sont paraboliques et l'écoulement de l'air est rapide. Le dessous est lisse, l'écoulement de l'air est plus lent et la pression sous-jacente est supérieure à la pression ascendante, créant ainsi une portance. Si l'apparence d'une voiture et la forme de la section transversale de l'aile sont similaires, à grande vitesse, en raison de la différence de pression entre les parties supérieure et inférieure de la carrosserie, plus la différence de pression est faible, plus la portance est importante. Cette portance est également une forme de résistance de l'air, appelée résistance induite dans l'industrie automobile, qui représente environ 7 % de la résistance de l'air d'un véhicule. Bien que cette proportion soit faible, les dommages sont importants. La résistance de l'air ne fait que consommer la puissance du véhicule. Cette résistance produit non seulement une charge, mais aussi une force portante qui compromet la sécurité du véhicule. En effet, lorsque la vitesse atteint une certaine valeur, la portance l'emporte sur son poids et le soulève, réduisant l'adhérence des roues au sol, le faisant flotter et nuisant à la stabilité de conduite. Afin de réduire la portance générée par le véhicule à grande vitesse et la pression d'air sous le véhicule, un déflecteur est nécessaire.
Le procédé initial consistait à percer manuellement des trous dans la plaque métallique, un procédé peu efficace, coûteux et difficile à produire à grande échelle. Le découpage et le poinçonnage permettent d'améliorer l'efficacité et la qualité de la production, tout en réduisant les coûts. Grâce à la faible distance entre les trous, la tôle se plie et se déforme facilement lors du poinçonnage. Afin de garantir la résistance des pièces du moule, les pièces qualifiées sont poinçonnées à des intervalles différents. Compte tenu du grand nombre de trous, le moule adopte des arêtes de coupe hautes et basses pour réduire l'effort de poinçonnage.
Comment réparer le déflecteur de la barre avant en général
Lors de l'entretien d'une automobile, l'entretien du déflecteur inférieur du pare-chocs avant est un problème très courant.
Le rôle du déflecteur est de permettre à l'air de circuler uniformément à l'avant de la carrosserie afin de réduire la résistance du véhicule et d'améliorer la stabilité de conduite. Si le déflecteur est endommagé, il doit être réparé ou remplacé rapidement.
S'il ne s'agit que d'une légère égratignure, vous pouvez choisir d'aller au garage pour une réparation par peinture au pistolet, le coût est généralement d'environ deux ou trois cents yuans.
Si vous devez remplacer le déflecteur inférieur du pare-chocs avant, vous pouvez envisager de souscrire une assurance pour obtenir une indemnisation. Cependant, si le prix du démontage du déflecteur est faible, vous pouvez également choisir de ne pas souscrire d'assurance afin de ne pas gaspiller votre assurance.
Il convient de noter que le remplacement du déflecteur inférieur du pare-chocs avant nécessite d'ouvrir le capot avant, de trouver l'emplacement et de retirer l'aile, puis de sélectionner l'outil approprié pour le retrait en fonction de la situation réelle.
Lors du remplacement du déflecteur inférieur du pare-chocs avant, vérifiez sa position et sa fixation afin de vous assurer qu'il est correctement installé. Si vous ne maîtrisez pas son fonctionnement, il est recommandé de faire appel à un technicien professionnel.
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