Déflecteur.
Afin de réduire l'ascenseur généré par la voiture à grande vitesse, le concepteur de voiture a apporté des améliorations dans l'apparence de la voiture, inclinant le corps dans son ensemble vers l'avant et vers le bas pour produire une pression vers le bas sur la roue avant, en changeant la queue en une courte plage, réduisant la pression d'air négative agissant du toit vers l'arrière pour empêcher la roue de la voiture. La plaque de connexion est intégrée à la jupe avant du corps, et une entrée d'air appropriée est ouverte au milieu pour augmenter le flux d'air et réduire la pression d'air sous la voiture.
En termes d'aérodynamique, il y a une théorie prouvée par le physicien français Bernouille: la vitesse du débit d'air est inversement proportionnelle à la pression. En d'autres termes, plus le débit d'air est rapide, plus la pression est faible; Plus le débit d'air est lent, plus la pression est grande. Par exemple, les ailes d'un avion sont de forme parabolique et le flux d'air est plus rapide. Le dessous est lisse, le flux d'air est plus lent et la pression inférieure est supérieure à la pression à la hausse, créant un ascenseur. Si l'apparence de la voiture et la forme de section transversale de l'aile sont similaires, en conduite à grande vitesse en raison de la pression d'air différente sur les côtés supérieurs et inférieurs du corps, plus la petite différence de pression produira inévitablement une force de levage, plus la vitesse de la différence de pression est grande, plus la force de levage est grande. Cette force de levage est également une sorte de résistance à l'air, l'industrie de l'ingénierie automobile est appelée résistance induite, représentant environ 7% de la résistance à l'air du véhicule, bien que la proportion soit faible, mais le mal est grand. Une autre résistance à l'air consomme uniquement la puissance de la voiture, cette résistance consomme non seulement la puissance, mais produit également une force de roulement qui met en danger la sécurité de la voiture. Parce que lorsque la vitesse de la voiture atteint une certaine valeur, la force de levage surmontera le poids de la voiture et soulèvera la voiture, réduisant l'adhésion entre les roues et le sol, faisant flotter la voiture, entraînant une mauvaise stabilité de conduite. Afin de réduire l'ascenseur généré par la voiture à grande vitesse et de réduire la pression atmosphérique sous la voiture, la voiture doit installer un déflecteur.
Le processus d'origine consiste à percer manuellement les trous dans la plaque métallique, qui est une efficacité trop faible, un coût élevé et une production difficile à grande échelle. Le schéma de Blanking and Punching peut améliorer l'efficacité de la production et la qualité et réduire le coût. En raison de la distance de petit trou des pièces, le matériau en feuille est facile à plier et à se déformer lors du coup de poing, et afin d'assurer la résistance des parties de travail du moule, les pièces qualifiées sont perforées à différents moments. En raison du grand nombre de trous, afin de réduire la force de poinçonnage, le moule de procédé adopte un bord de coupe élevé et bas.
Comment réparer le déflecteur de la barre avant en général
Dans le processus de maintenance des automobiles, la maintenance de la chicane inférieure du pare-chocs avant est un problème très courant.
Le rôle du déflecteur est de laisser l'air couler uniformément à l'avant du corps pour réduire la résistance du véhicule et améliorer la stabilité de conduite. Si le déflecteur est endommagé, il doit être réparé ou remplacé dans le temps.
S'il ne s'agit que d'une légère égratignure, vous pouvez choisir d'aller au garage pour réparer la peinture de pulvérisation, le coût est généralement d'environ deux ou trois cents yuans.
Si vous devez remplacer le déflecteur inférieur du pare-chocs avant, vous pouvez envisager de prendre une assurance pour obtenir une compensation. Cependant, si le prix de démontage du Baffle est faible, vous pouvez également choisir de ne pas prendre d'assurance, afin de ne pas gaspiller le nombre d'assurance.
Il convient de noter que le remplacement du déflecteur inférieur du pare-chocs avant nécessite d'ouvrir le capot avant, de trouver l'emplacement et de retirer l'aile, puis de sélectionner l'outil approprié pour le retrait en fonction de la situation réelle.
Lorsque vous remplacez la chicane inférieure du pare-chocs avant, vérifiez la position d'installation et la méthode de fixation du déflecteur pour vous assurer qu'elle est installée correctement. Si vous n'êtes pas familier avec l'opération, il est recommandé de demander l'aide de techniciens professionnels.
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