Et si on ouvrait le capot pour voir ce qu'il y a dedans ? (2)
Boîte à fusibles : Elle contient de nombreux fusibles pour les équipements électriques et les relais. Il y a deux boîtes à fusibles de type « F » (petite lettre) ; l’autre se trouve en bas à gauche, côté conducteur, dans la cabine. Veuillez vous référer au manuel d’utilisation du véhicule.
Prise d'air : l'entrée d'air du moteur a été optimisée et sa position grandement améliorée. Sur les anciens modèles, elle était relativement basse, ce qui facilitait l'immersion du moteur lors du passage à gué. La profondeur de passage à gué maximale du véhicule est désormais limitée par la position de cette prise d'air et ne doit en aucun cas être dépassée. Une immersion du moteur peut avoir des conséquences très graves !
Papillon des gaz électronique : En réalité, le papillon des gaz et l’huile n’ont aucun lien. Il est relié au collecteur d’admission et contrôle le volume d’air admis par le moteur. Le terme exact est donc « papillon des gaz électronique ». Le calculateur moteur calcule la quantité de carburant injectée en fonction du volume d’air admis, ce qui permet de réguler le régime moteur et la puissance.
Collecteur d'admission : conduit reliant le collecteur d'admission à chaque cylindre. Il s'agit d'un simple tuyau, mais il intègre certaines technologies, comme un collecteur d'admission variable.
Valve du réservoir de charbon actif : Le réservoir de charbon actif absorbe les vapeurs d'essence présentes dans le réservoir. Une fois la valve ouverte, le moteur aspire ces vapeurs, préalablement absorbées par le charbon actif, et les injecte dans le conduit d'admission pour la combustion. Ce système est non seulement respectueux de l'environnement, mais permet également de réaliser des économies de carburant.
Distributeur d'essence : Le distributeur distribue l'essence aux différents injecteurs de carburant, qui sont connectés en dessous et ne sont pas visibles.
Tuyau de ventilation du carter : Le côté droit est le tuyau d'admission, le côté gauche est le tuyau d'échappement ; leur fonction est de ventiler le carter.
