Le rétroviseur est l'un des éléments de sécurité les plus importants de la carrosserie du véhicule, qui sert à observer l'état de la route derrière le véhicule en cours de marche arrière et l'état général du véhicule en cours de conduite.Actuellement, la plupart des rétroviseurs des automobiles nationales sont en argent et en aluminium, et certains en chrome. À l'étranger, les rétroviseurs chromés ont remplacé les rétroviseurs argentés et en aluminium. Le rétroviseur permet au conducteur d'obtenir directement des informations sur l'arrière, les côtés et le dessous du véhicule depuis son siège conducteur. Il facilite l'utilisation du rétroviseur, prévient les accidents de la route et assure la sécurité des personnes. Les rétroviseurs sont obligatoires dans tous les pays et doivent être orientables.
Comment réparer un arbre de rétroviseur cassé - Remarque.
1. Barre de direction : Précédemment brièvement présenté, le rôle de la barre de direction est de transférer la traction latérale du boîtier de direction, la structure est mince, elle est facile à plier lorsqu'elle rencontre une grande pression d'extrusion ou une force d'impact ;
2. Combinaison bras oscillant et articulation. Position « Combinaison ». Cette position nécessitant des mouvements de haut en bas (en virage) et de haut en bas (en traversant une route accidentée), les pièces de cette position, compte tenu des exigences de flexibilité, sont relativement fragiles et peuvent donc être endommagées par des mains expertes, tout comme les articulations humaines. En cas de rupture, il peut s'agir d'une fracture de l'articulation, de l'avant-bras ou d'une chute de la rotule.
Comment réparer l'arbre cassé ? - Pourquoi ?
1) Virage. Si la vitesse de virage est trop rapide ou insuffisante, le pneu extérieur risque de heurter le trottoir ; si vous tournez trop tard, vous risquez de heurter la clôture intérieure. Je rencontre souvent des conducteurs débutants ou en manque de distraction.
2) Nids-de-poule ou obstacles bas rencontrés. Par exemple, si vous rencontrez soudainement un grand trou sur la route, à vitesse relativement élevée, vous freinerez brusquement, ce qui aura un impact positif considérable sur la suspension. Il existe des entrées de parking, des entrées de quartier, des quais de limitation de largeur et des garde-corps bas. Si vous ne les voyez pas, il est facile de casser l'arbre.
3) Lors d'un accident de la route, si vous heurtez le côté du pneu, il est facile de casser l'essieu.
Aujourd'hui, on parle beaucoup de la façon de réparer l'axe cassé d'un miroir pour nos amis. Au quotidien, il est essentiel de protéger les miroirs pour éviter les désagréments causés par notre négligence.
2 Quelle est la différence entre un rétroviseur de recul et un rétroviseur intérieur
Les éditeurs automobiles pensent que beaucoup d'entre vous, ayant obtenu leur permis de conduire, savent que les deux éléments à surveiller en marche arrière sont le rétroviseur intérieur et le rétroviseur de recul. Or, ils ne servent pas uniquement à la marche arrière : leurs différences et leur utilisation sont très différentes. Le rétroviseur intérieur est le miroir situé sur la porte du permis de conduire, et le rétroviseur de recul est le miroir situé sur le pare-brise, appelé rétroviseur intérieur. Utilisons l'éditeur automobile pour comprendre la différence entre un rétroviseur intérieur et un rétroviseur de recul.
La différence entre rétroviseur et rétroviseur Introduction : La différence
Le rétroviseur est l'un des éléments de sécurité les plus importants de la carrosserie. Il permet d'observer l'état de la route derrière le véhicule en marche arrière et l'état général du véhicule pendant la conduite. Actuellement, la plupart des rétroviseurs des automobiles nationales sont en argent et en aluminium, et certains en chrome. À l'étranger, les rétroviseurs chromés ont remplacé les rétroviseurs argentés et en aluminium. Le rétroviseur permet au conducteur d'obtenir directement des informations extérieures sur l'arrière, les côtés et le dessous du véhicule depuis son siège. Facilitez son utilisation, évitez les accidents de conduite et assurez votre sécurité. Les rétroviseurs sont obligatoires dans tous les pays et doivent être orientables.
Comment régler le rétroviseur ? - De haut en bas
Lors du traitement des positions haut et bas, placez l'horizon lointain au centre et ajustez les positions gauche et droite à 1/4 de la zone du rétroviseur occupée par la carrosserie.
Le réglage du rétroviseur gauche nécessite le collier : Placer la ligne horizontale au niveau de l'axe central du rétroviseur, puis ajuster le bord de la carrosserie pour occuper 1/4 de l'image du miroir.
Le siège étant à gauche, il est plus difficile pour le conducteur de maîtriser le côté droit de la voiture. De plus, comme il est parfois nécessaire de se garer en bord de route, la surface au sol du rétroviseur droit doit être plus grande lors du réglage de la position haute et basse, représentant environ les deux tiers de la surface du rétroviseur. Quant aux positions haute et basse, elles peuvent être ajustées sur un quart de la surface du rétroviseur.
Le réglage du rétroviseur droit nécessite un collier : Placez la ligne horizontale aux 2/3 de la hauteur du rétroviseur, puis ajustez le bord de la carrosserie pour qu'il occupe 1/4 de l'image du miroir.
Comment régler les rétroviseurs - Éliminer les angles morts ?
Il est essentiel d'éliminer les angles morts et d'ajuster les rétroviseurs gauche et droit au maximum vers l'extérieur ou vers le bas. De plus, des études ont montré que de nombreux conducteurs ajustent leurs rétroviseurs centraux de manière à ce qu'ils soient majoritairement rentrés, soit pour conserver une apparence soignée en permanence, soit pour plus ou moins d'esthétique. Ce sont des erreurs fondamentales. Selon les professionnels concernés, il est essentiel d'obtenir la perspective arrière la plus efficace.
Un conducteur normal peut voir environ 200 degrés devant lui sans se retourner. Autrement dit, environ 160 degrés sont invisibles. Les 160 degrés restants doivent être couverts par trois petits miroirs, ce qui est vraiment trop pour être visible. En fait, les rétroviseurs gauche et droit, ainsi que le rétroviseur central, n'offrent qu'environ 60 degrés de champ de vision supplémentaire. Et les 100 degrés restants ? C'est simple : regardez souvent derrière vous !
Le réglage du rétroviseur est un problème majeur. Bien que la nouvelle méthode permette d'éliminer dans une certaine mesure l'angle mort du réglage classique, comme le soulignent de nombreux internautes, l'impossibilité de voir la carrosserie à travers le rétroviseur peut être inconfortable.
