Qu'est-ce qu'un pare-chocs de voiture? Que fait-il?
Pour les propriétaires de voitures, le pare-chocs et le faisceau de collision sont tous très familiers, mais certains conducteurs peuvent ne pas connaître la différence entre les deux ou confondre le rôle des deux. En tant que protection la plus frontale de la voiture, le pare-chocs et le faisceau de crash jouent tous deux un rôle très important.
Premièrement, faisceau anti-collision
Le faisceau anti-collision est également appelé poutre en acier anti-collision, qui est utilisé pour réduire l'absorption de l'énergie de collision lorsque le véhicule est affecté par la collision d'un dispositif, composé du faisceau principal, du boîtier d'absorption d'énergie, connecté à la plaque d'installation de la voiture, le faisceau principal, la boîte d'absorption d'énergie peut effectivement absorber les dommages causés par le véhicule, à travers le rôle de la protof le véhicule. Les poutres anti-collision sont généralement cachées à l'intérieur du pare-chocs et à l'intérieur de la porte. Sous l'effet d'un plus grand impact, les matériaux élastiques ne peuvent pas tamponner de l'énergie et jouent vraiment un rôle dans la protection des occupants de la voiture. Toutes les voitures n'ont pas le faisceau anti-collision, c'est principalement un matériau métallique, comme l'alliage d'aluminium, le tuyau en acier, etc.
Deux, pare-chocs
Le pare-chocs est un appareil de sécurité important pour absorber et atténuer la force d'impact externe et protéger l'avant et l'arrière du corps. Généralement à l'avant de la voiture, distribué à l'avant et à l'arrière, principalement en plastique, en résine et autres matériaux élastiques, en particulier la production d'usine à l'intérieur contient de la soie, etc., le pare-chocs est principalement utilisé pour ralentir l'impact des collisions mineures sur la voiture, même si le crash est relativement facile à remplacer. Le pare-chocs général est un ABS Engineering Plastic, en utilisant le processus de peinture informatique, une surface de pulvérisation multicouche, une ligne dans un visage mat, un effet miroir, pas de brun pas de rouille, plus d'adapter le corps, dans la protection de la voiture en même temps, augmente également la texture de la queue avant.
