Qu'est-ce qu'un pare-chocs de voiture ? À quoi sert-il ?
Pour les automobilistes, le pare-chocs et la poutre de protection sont des éléments familiers, mais certains conducteurs peuvent ne pas les distinguer ou confondre leur rôle. En tant que protection frontale principale du véhicule, le pare-chocs et la poutre de protection jouent tous deux un rôle essentiel.
Tout d’abord, le faisceau anticollision
La poutre anticollision, également appelée poutre en acier anticollision, est utilisée pour réduire l'absorption d'énergie lors d'une collision. Un dispositif, composé d'une poutre principale et d'un boîtier d'absorption d'énergie, est relié à la plaque d'installation du véhicule. Ce dispositif absorbe efficacement l'énergie d'une collision à faible vitesse, réduisant ainsi au maximum les dommages causés par l'impact aux longerons de carrosserie, assurant ainsi la protection du véhicule. Les poutres anticollision sont généralement dissimulées dans le pare-chocs et les portières. Sous l'effet d'un impact plus important, les matériaux élastiques ne peuvent amortir l'énergie et jouent un rôle essentiel dans la protection des occupants. Toutes les voitures ne sont pas équipées de poutres anticollision ; elles sont généralement constituées de matériaux métalliques, tels que l'alliage d'aluminium et les tubes en acier.
Deux, pare-chocs
Les pare-chocs sont un dispositif de sécurité essentiel pour absorber et atténuer les forces d'impact externes et protéger l'avant et l'arrière de la carrosserie. Généralement répartis à l'avant et à l'arrière, ils sont principalement fabriqués en plastique, résine et autres matériaux élastiques, notamment à l'intérieur, fabriqué en usine, contenant de la soie. Ils servent principalement à amortir les chocs légers, même s'ils sont relativement faciles à remplacer. En plastique technique ABS, ils sont peints par ordinateur et traités multicouches pour un aspect mat et un effet miroir, sans brunissement ni rouille, et s'adaptent parfaitement à la carrosserie. Ils protègent la carrosserie tout en améliorant la texture de l'avant et de l'arrière.
