L'objectif de l'entretien automobile est d'améliorer la durée de vie de la voiture.
Processus d'entretien amélioré : choix de l'huile → entretien de routine → inspection complète du véhicule → entretien approfondi en cas de problème.
Tout d'abord, l'entretien se divise en trois parties : 1. Entretien de base 2. Inspection complète du véhicule 3.
Les points de contrôle du projet varient légèrement selon les endroits, mais on les divise généralement en plusieurs parties : (1) Les projecteurs d'inspection utilisent généralement des lampes halogènes, au xénon ou LED. Les lampes halogènes sont les moins chères, tandis que les LED consomment le moins d'énergie. Leur durée de vie est supérieure à celle des lampes au xénon et halogènes, mais leur faisceau est diffus. Leur installation peut nécessiter le remplacement du support et du connecteur. Les lampes au xénon consomment moins d'énergie que les lampes halogènes, ce qui réduit la charge sur le réseau électrique. Leur lumière blanche à reflets jaunes (moins pénétrante que les lampes halogènes, mais plus puissante que les LED) améliore la sécurité de conduite de nuit et par temps de brouillard. 2. Cinq niveaux d'huile et deux niveaux d'eau sont à vérifier (huile moteur, huile de frein, huile de transmission, huile de direction, essence, liquide de refroidissement, liquide lave-glace). Pour l'huile moteur, on vérifie généralement le niveau (le cycle de vidange est déterminé par le niveau d'huile : 5 000 km pour l'huile minérale, 7 500 km pour l'huile semi-synthétique et 10 000 km pour l'huile 100 % synthétique). Pour l'huile de frein, on mesure la teneur en eau à l'aide d'un marqueur, généralement à 80 % du niveau avant la vidange. Je ne sais pas si cette méthode est courante ou si ce marqueur est trop sensible. Si vous constatez que la distance ou le temps de freinage de la voiture augmente, ou si la pédale de frein est plus molle qu'avant, il est nécessaire de la remplacer (généralement tous les 2 ans ou 40 000 km ; le prix d'achat de l'huile de frein est d'environ 35 yuans, le prix de vente d'environ 90 yuans et le coût de la main-d'œuvre d'environ 80 yuans). Pour l'huile de transmission, on vérifie parfois le niveau, parfois le kilométrage, et parfois on se base sur les retours du propriétaire pour décider si la vidange est nécessaire. Il est important de noter qu'en l'absence de jauge d'huile, il est recommandé de la remplacer conformément aux instructions du manuel d'entretien. Un blocage de la boîte de vitesses ou un bruit anormal de celle-ci peuvent entraîner des dommages irréversibles. Le niveau d'huile est généralement vérifié suite aux retours d'expérience du propriétaire et aux tests effectués. Le cycle de remplacement standard est de 2 ans ou 40 000 kilomètres. Certains pensent à tort que l'huile moteur est utile en hiver. En réalité, son rôle est de maintenir le moteur à une température optimale : prévenir le givrage en hiver et accélérer la dissipation de la chaleur en été. Le cycle de remplacement standard est de 2 ans ou 40 000 kilomètres. Lors de l'entretien, il est conseillé de faire l'appoint d'eau. (3) Vérifiez le châssis : assurez-vous de l'étanchéité des joints d'huile et de l'état des pneus (usure, gonflement). Remplacez-les par des pneus de la même marque et du même modèle, de préférence de la même marque et du meilleur prix. Achetez-les chez un vendeur spécialisé : ils sont relativement bon marché et de qualité garantie. Vérifiez si les plaquettes de frein sont usées jusqu'au point critique et si leur usure est uniforme. Il est d'usage de les changer lors de l'entretien des freins. Ne tardez pas, attendez au maximum 7 jours avant de les remplacer. (4) Dans le compartiment moteur, vérifiez l'état des canalisations et recherchez un problème au niveau du système d'allumage (bougies, bobine haute pression). Après le remplacement des bougies, un nettoyage des cylindres est nécessaire. Ce nettoyage n'est pas recommandé tous les 100 000 kilomètres. Si vous souhaitez le faire, utilisez un endoscope pour vérifier la présence de dépôts. Vérifiez le système de refroidissement (ventilateur, vase d'expansion, réservoir auxiliaire). Remplacez le liquide de refroidissement sans nettoyer les canalisations au préalable, car le technicien effectue généralement un nettoyage des canalisations avec le nouveau liquide.
